Греется движок

[NIC]

Давно у тебя машина?

Зимой эксплуатировал?

Если- да- то как зимой всё работало ?

[teter71]

Машине 6 лет, с салона,езжу постоянно,зимой ни каких проблем,все греется все работает!

[NIC]

Машине 6 лет, с салона,езжу постоянно,зимой ни каких проблем,все греется все работает!

Тогда забей - всё спиши на лето и катайся в своё удовольствие...

Решай проблемы по мере их поступления = у тебя я их не вижу )))

[teter71]

Тогда забей - всё спиши на лето и катайся в своё удовольствие...

Решай проблемы по мере их поступления = у тебя я их не вижу )))

[/quot

Так покоя не дает эта проблемка! Хочется до сути докопаться!!!!

[ОБЕЛИКС]

Мож каналы рубашки чем забиты, те что в блоке цилиндров? потому для зимы хватает.

[NIC]

Мож каналы рубашки чем забиты, те что в блоке цилиндров? потому для зимы хватает.

Это докапаться (до сути) - по нашему-всё до винтика разобрать )

[teter71]

Это докапаться (до сути) - по нашему-всё до винтика разобрать )

Точно! И самое обидное если и там все в порядке Буду так пока ездить,а там посмотрим.

[fiatovod]

есть ищо одна причина... она опять в радиаторе... соты могут быть просто и банально забиты грязью... теплоотдача плохая... если не сказать ее почти-почти хвататтттт... сами каналы воздухозаборников "моднявыми сеточками" могут быть закрыты ДЛЯ КРАСОТЫ, я считаю это недопустимо...

в общем, судя по форуму.... кто чем... как говорится...

есть такие вопросы, которые иногда имеют ответы на поверхности... но невидно...

из личного опыта: (после покупки б/у авто), заметил, что если авто стоит с работающим двигателем, то вент лопатит почти постоянно, чуть-чуть движения и он почти перестает работать - промыл его соты от грязи - (особенно нижние!) на автомойке (приносил в руках, снял предварительно то бишь) - очень осторожненько КЕРХЕРОМ, помогло!!! вент работать стал не по 15 минут, а 3-4 и стоп...

поверь, в чате хватает умов, которые рассматривают всё с конструктивной точки зрения на работу системы охлаждения... и если все советы не привели к разгадке, то... наш форум не единственный - РФ большая... полазь, а то может это загадка века... :-)

[teter71]

есть ищо одна причина... она опять в радиаторе... соты могут быть просто и банально забиты грязью... теплоотдача плохая... если не сказать ее почти-почти хвататтттт... сами каналы воздухозаборников "моднявыми сеточками" могут быть закрыты ДЛЯ КРАСОТЫ, я считаю это недопустимо...

в общем, судя по форуму.... кто чем... как говорится...

есть такие вопросы, которые иногда имеют ответы на поверхности... но невидно...

из личного опыта: (после покупки б/у авто), заметил, что если авто стоит с работающим двигателем, то вент лопатит почти постоянно, чуть-чуть движения и он почти перестает работать - промыл его соты от грязи - (особенно нижние!) на автомойке (приносил в руках, снял предварительно то бишь) - очень осторожненько КЕРХЕРОМ, помогло!!! вент работать стал не по 15 минут, а 3-4 и стоп...

поверь, в чате хватает умов, которые рассматривают всё с конструктивной точки зрения на работу системы охлаждения... и если все советы не привели к разгадке, то... наш форум не единственный - РФ большая... полазь, а то может это загадка века... :-)

Движок мыл недавно,отдельно попросил что бы радиатор керхером пробили,там все в поряде,светится насквозь!

[teter71]

Вчера по трассе днем ехал 120-140 темпиратура ниже 101-103 не падала,у меня у одного так?

[Gleb]

Вчера по трассе днем ехал 120-140 темпиратура ниже 101-103 не падала,у меня у одного так?

А вентилятор крутится? У меня с температурой всё в порядке.

[ГРЕХ]

Вчера по трассе днем ехал 120-140 темпиратура ниже 101-103 не падала,у меня у одного так?

может у тебя указатель температуры врёт...и как вариант крышка радиатора,а именно клапан в ней не держит давление положенное..

[Beer]

А у меня вопрос к автору темы...

Оно тебе надо? Машина кипит? Если машина работает, то забей и не мешай ей работать )))

Это отечественная машина, у неё есть своя душа...мож она у тебя мерзлявая, вот и гонит температуру повыше )))

Не знаю, как на 2112, а у меня на 2106 датчик температуры (который показывает температуру на панели приборов) стоит в ГБЦ, а датчик (который включает вентирятор) - в радиаторе...и зимой на трассе часто бывает, что температура ОЖ в головке блока выше, чем в радиаторе...и вместо положенных 95 градусов (по приборке) вентилятор срабатывает, когда останавливаюсь, примерно на 100 градусах, т.е. когда горячий тосол из ГБЦ дойдет до датчика, который включает вентилятор...