Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Здравствуйте!

Короче проблема такая:

На теплем двиге, поворачиваю ключ, амперметр на " - 20А" уходит, но стартер не крутит и щелчков не слышно. Контакты включения стартера нормальные Вышел, стукнул легка по втягивающему реле, машина заводится нормально. И так через раз :) Там есть регулировка выхода бендекса - пробовал регулировать, не помогло. Пробовал смазывать шток втягивающего - помогало, через неделю смазка высохла (WD-40) опять начало глючить.

Смущает то, что раньше отлично все работало без всяких смазок, а теперь немнога "недотягивает" до контактов включения стартера.

Сталкивался ли кто-то с подобной проблемой и что это может быть?

Опубликовано

Здравствуйте!

Короче проблема такая:

На теплем двиге, поворачиваю ключ, амперметр на " - 20А" уходит, но стартер не крутит и щелчков не слышно. Контакты включения стартера нормальные Вышел, стукнул легка по втягивающему реле, машина заводится нормально. И так через раз :) Там есть регулировка выхода бендекса - пробовал регулировать, не помогло. Пробовал смазывать шток втягивающего - помогало, через неделю смазка высохла (WD-40) опять начало глючить.

Смущает то, что раньше отлично все работало без всяких смазок, а теперь немнога "недотягивает" до контактов включения стартера.

Сталкивался ли кто-то с подобной проблемой и что это может быть?

Опубликовано

Была такая беда в 90-х на опеле с запчастями была тогда беда,барахлил замок зажигания(ключ поворачиваеш все работает а стартера не слышно) выводил со стартера провода на кнопку и больше проблем не было,поворачивал ключ и с кнопки заводил.

Опубликовано

Пока ездил сегодня, похоже сам разобрался :lol:

Пишу для тех у кого возникнет подобная проблема. Может в чем-то ошибся, но по-моему я понял в чем дело. С проводкой все в порядке. А вот сам шток втягивающего за 30 лет стерся с 1-й стороны, т.е. получилось что-то наподобие срезанного с 1-й стороны цилиндра. Под действием сторонних сил (пружины втягивающего и ускорений при езде) шток занимает немного не правильное положение, т.е. его ось уже не параллельна оси цилиндра, на кот. намотана обмотка.

Когда я завожу машину, то катушка пытается втянуть шток, который стоит не ровно (т.е. не парралельно оси цилиндра), вследствии чего, шток еще сильнее расклинивается и не входит вовнутрь втягивающего.

А если треснуть по втяг., то шток "попускает" и он втягивается вовнутрь.

Короче, надо заменить шток.

<noindex>рисунок</noindex>

Эт я сегодня под капотом насмотрел. Ну, может и не в том проблема. Как починю - отпишусь.

  • 2 недели спустя...
Опубликовано

Да, не работало потому что заедало. Решилось регулировкой штока (поставил глубже, чтобы ровнее "смотрел". Теперь работает отлично!!!

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти