Algor

Пользователи
  • Постов

    855
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    8

Весь контент Algor

  1. У меня что-то было похожее, шлагов много(диаметры не скажу)над смотреть короче.
  2. Незнаю... может он имел вввиду все покрасочные работы с установкой бампера.... Вообщем все работы по жестянке (включая вытягивание - там показал, что немного повело зад) , покраске установке бампера - 23 тыс.
  3. 7500 с полировкой (т.е. сделать как новый)
  4. Если из этого исходить, то и не Японцы КОЛЕСО придумали - а таки используют в автомобилях! Главное здесь умело, грамотно весь этот хайтек использовать. сделать надежным. Потом важен экономические фактор - Это не высокие цены, Сеть автосервисов, распространенные запчасти. Гарантийный обязательства. Вот пример развития чудоизобретения Лампочки)))) -wikipedia- 72 года прошло от изобретения до нашей современной. В 1838 году бельгиец Жобар изобретает угольную лампу накаливания. В 1840 году англичанин Деларю строит первую лампу накаливания (с платиновой спиралью) В 1854 году немец Генрих Гёбель разработал первую «современную» лампу: обугленную бамбуковую нить в вакуумированном сосуде. В последующие 5 лет он разработал то, что многие называют первой практичной лампой.[1][2] 11 июля 1874 года российский инженер Александр Николаевич Лодыгин получил патент за номером 1619 на нитевую лампу. В качестве нити накала он использовал угольный стержень, помещённый в вакуумированный сосуд. Английский изобретатель Джозеф Вильсон Сван получил в 1878 году британский патент на лампу с угольным волокном. В его лампах волокно находилось в разреженной кислородной атмосфере, что позволяло получать очень яркий свет. Во второй половине 1870-х годов американский изобретатель Томас Эдисон проводит исследовательскую работу, в которой он пробует в качестве нити различные металлы. В 1879 году он патентует лампу с платиновой нитью. В 1880 году он возвращается к угольному волокну и создаёт лампу с временем жизни 40 часов. Одновременно Эдисон изобрёл патрон, цоколь и выключатель. Несмотря на столь непродолжительное время жизни его лампы вытесняют использовавшееся до тех пор газовое освещение. В 1890-х годах А. Н. Лодыгин изобретает несколько типов ламп с металлическими нитями накала. С конца 1890-х гг. появились лампы с нитью накаливания из окиси магния, тория, циркония и иттрия (лампа Нернста) или нить из металлического осмия (лампа Ауэра) и тантала (лампа Больтона и Фейерлейна) [3] В 1904 году венгры Д-р Шандор Юст и Франьо Ханаман получили патент за №34541 на использование в лампах вольфрамовой нити. В Венгрии же были произведены первые такие лампы, вышедшие на рынок через венгерскую фирму Tungsram в 1905 году.[4] В 1906 году Лодыгин продаёт патент на вольфрамовую нить компании General Electric. Из-за высокой стоимости вольфрама патент находит только ограниченное применение. В 1910 году Вильям Дэвид Кулидж изобретает улучшенный метод производства вольфрамовой нити. Впоследствии вольфрамовая нить вытесняет все другие виды нитей. Остающаяся проблема с быстрым испарением нити в вакууме была решена американским учёным Ирвингом Ленгмюром, который, работая с 1909 года в фирме «General Electric», придумал наполнять колбы ламп инертным газом, что существенно увеличило время жизни ламп.[5] А японцы изобрели лампочку расчитанную на 19 лет
  5. Я всё таки решился красить бампер у знакомого автомастера "на гараже". Убедил меня - что будет лучше чем новый. Оборудовал камеру и покрасочное оборудование сменил. Т.ч. как будет результат...
  6. Японец. Незнаю почему... то ли интуиция подсказывает, то ли шильдик тойоты на руле.
  7. Спасибо.
  8. Ех.. Всё лучшие пропустил. Ничего через год 5 лет. Тогда точно до упора!(наверное) :-)
  9. ALeksandr GORodnichiy ещё бываю под ником algoristic
  10. Постараюсь быть. Предложений по мероприятию пока нет, главное, чтоб тепло было
  11. Когда есть что-то, что надо сделать во что бы то ни стало, американцы говорят "Сделай или сдохни" (Do or die), а русские "Сдохни, но сделай". Таким образом, у русских даже смерть не является уважительной причиной
  12. Algor

    ну и ну

    Это ихние голубые ездят. а НАШИ "пид..ассы" встречаются на любых машинах, но чаще на раздолбанном вазе или тонированном в ноль паркетнике. ))))
  13. Даже новстной выпуск был - как такое могло произойти. Выяснили виноваты неизвестные взломавшие борд
  14. Согласен. Уменя камера гораздо дешевле и качество сответсвенно для любительской съемки онли. Долго тебе так придётся бегать)))) - надо искать отзывы в инете и спрашивать у профи. к тому же хорошую камеру по нормальной цене только в москве брать.
  15. У меня старая hdd камера jvc mg70 особых различий при одинаковой оптике и матрице с miniDV не вижу. тк пишут они все цифру. Работать с hdd гораздо проще и удобней. А точто свадебные папарации пишут на плёнку - то хорошая hdd камера стоит в разы дороже старой б/у с лпм. По качеству кусочек со свадьбы после "обработки мной"))) http://uploaded.to/file/93tr64
  16. а омечать будете, когда?
  17. Это точно не я был
  18. Вот это да... пркотиться по африканскому берегу с волнами брызгами на копейке - у кого-то мечта сбылась.
  19. дороги и организация движения. в туле дороги очень узкие и раздолбаные, практически нет кольцевых дорог. всё пробки в основном на мостах или около них.
  20. Звонок сотовому оператору />http://ul.to/g6f35z
  21. Я за. Так как сам стараюсь не нарушать. А вообще на дороге свои законы... если под кирпич едет крутой внедорожник, его хозяин -может и откупиться. а если пятерка древняя - то явно автолюбитель расчитывает на удачу. Это своеобразная русско-дорожная культура. Даже Гаец может только пальчиком пригразить, если объяснить что у тебя серьёзный повод нарушить был - Жена рожает например))) Так что денежный вопрос здесь как второстепенный.