savant

на Каракозова, 2(со стороны мойки) Дима с Жипами ковырятся. по механике всё расскажет

по-разному. чаще до 11-12

может оставим старую - возле музыкальной школы?

дилижанс - очень слабый вариант. если уж заморачиваться с компрессором, то лучше взять Eaton 45 или Eaton 62. присрать к нему шкив подходящего диаметра, разобраться с патрубками, настроить - и вперёд. решение проверенное, ставилось не раз (в Москве)

смотря какой ресивер. хотя всё решается простой заменой патрубков. странно, что никто не спросил: а вазик, то переднеприводный?

каждую пятницу проходят встречи клуба место встречи - парковка возле Фемели клаб время встречи - 20-00

у меня почти приора))) могу появиться на встрече))

продам опоры ss-20 мастер(фиолетовые). пробег 10-15тыс км. 1 ысяся ублей)))

никто не барыжит? нужен стекломат в рулонах, полиэфирная(эпоксидная) смола

ни у кого не завалялся?))

скорее всего раньше. осталось с площадкой определиться. можно 25 апреля с шашлыками совместить.

устраивали раньше шадовсы. вчера, вроде, должно было быть открытие сезона

имхо, не вариант - слишком маленькая зона очистки. установка "бабочки" от мерседеса самое лучшее решение. но для стиля DTM не поднодит. как всегда: или стиль или практичность...

находишь токаря и даёшь ему чертёж. недостатка в токарях Тула, по-моему, никогда не испытывала...

Завтра (17 апреля 2009) состоится очередная встреча клуба. встречаемся в 19-30 возле Фемели клаба. на месте решаем место и способ времяпре провождения.

ниссановские - передние. колхозить их очень геморно из-за толщины диска: ниссановский суппорт рассчитан на диск шириной 39мм, а на тазики 15" диски в основном 22мм. надо что-то думать... надо смотреть от альфы или фиата мощных каких-нибудь. слышал о каких-то дисках 281*26... если будут мысли, поделитесь пожалуйста.

брал комплект передних восьмёрочных тормозов(диски, суппорта, колодки) и планшайбы. при установке на заднюю ось вазов нужно проточить центральное отверстие диска до 60мм. ну и решить проблему с ручником(если нужен)... есть варианты с оковским суппортом, с суппортом VAG. у последнего привод ручника тросовый. а вообще приколхозить можно всё что угодно...

точно цвет№416, Фея

по документам она сиреневая

видел порваный в хлам "козей", ковку ни разу... есть опыт эксплуатации и литья и ковки. разницу чувствую в конце сезона, оценивая форму диска. имхо, на низкий профиль только ковку, на высокий можно и литьё. мои китайские "арбузы" тоже крутые))): Дизайн Проектировка дисков с использованием метода иновационного дизайна дисков ECO-Design - метод инновационного дизайна дисков, благодаря которому достигается наименьшая сопротивляемость встречным и боковым воздушным потокам. Применение технологии ECO-Design на 20% повышает динамические характеристики колесного диска по сравнению с обычным. Новая технология обеспечивает высокую управляемость и курсовую устойчивость автомобиля. Окраска дисков Покрасочные работы выполняются роботизированной техникой. ADV-painting- метод инновационной обработки и окраски легкосплавных дисков. В процессе производства колесный диск проходит 4 стадии обработки, что позволяет достичь идеальной гладкой поверхности колесного диска. А новейшая технология окраски дает возможность обеспечить высочайшее качество покрытия колесного диска. Производство Производственное оборудование Джи Эр Индастрис самое высокотехнологичное в отрасли. На предприятиях по всему миру работают автоматические конвеерные линии. Процесс подготовки сплава высокотехнологичных колесных дисков полностью автоматизирован. Процесс литья высокотехнологичных колесных дисков полностью автоматизирован. DML III- technology - метод инновационного высокотехнологичного литья дисков. В процессе использования технологии DML алюминиевый сплав проходит три стадии: сначала дегазируется азотом для придания идеальной плотности металлу, затем модифицируется и легируется для придания сплаву высочайшей прочности и надежности. Результат применения технологии - снижение веса колесных дисков на 10% и увеличение прочности на 30%, по сравнению с обычными колесными дисками. Обработка заготовок происходит только на современных высокопроизводительных и высокоточных обрабатывающих центрах. Контрольные испытания: испытания до 20 колес каждого размера и дизайна испытания на усталостную прочность (имитация пробега колеса 100 тыс.км), смятие закраины, косой удар, коррозионную стойкость проверка на наличие микротрещин проверка (примерка) применимости на автомобиль проверка тормозной системы, проверка чертежей. цитата с официального сайта GR

круть, но не ковка ну, сильно деформировать ковку надо постараться

это Алёнка

ну, почему... мягче стока - просевший сток)))

тут и рассказывать особо нечего. выезжаем с крокуса на мкад, погода отличная, окна открыты. в соседнем ряду едет синяя мазда3 (за рулём девчонка, рядом парень, на заднем сиденье 3 девчонки), веселье там идёт полным ходом: окна открыты, мызыка на всю, все подпевают. через некоторое время мазда равняется с нами, девчонка с заднего сиденья спрашивает: "пива хотите?". я отвечаю утвердительно. мне наливают пива, мы чокаемся(всё это происходит на ходу, скорость хз, левый и второй слева ряд). потом мазда ушла на калугу(номера московские). З.Ы. если что-то забыл, то дополняйте З.З.Ы. если вдруг они это прочитают)) девчонки спасибо за пиво))) кстати, Женёк ты на Шелл ездил?))

вы про мазду?