nemirofff

точно. спасибо. или насосом велосипедным можно попробовать

сразу не получится(((

в баке вода на дне. что можно сделать? посоветовали в бензин добавить спирт

готов немного денег дать на это(если скидыватся). с радостью.

дым сизый. но дело в том что уже 1500км не подливаю масло. оно на одном уровне(сменил до этого крышку наверху куда заливается. через нее немного выходило и все вокруг было в масле). только что уровень проверил. дым не постоянно а только когда заводишь.(при езде смотрел о зеркалам вроде нет и так капот открывал газовал и быстро смотрел. вроде нормально) при выключении детонации вроде нет. на счет звона посмотрю сегодня(отпишусь). сейчас карбюратор от ваз 2110. раньше на родном с утра заводился с подсосом. а когда не долго стоит то заводится только подгазовывая(мож от этого дым когда мотор запускается?) что на старом карбюраторе что на этом а не подгазовывая приходится стартер крутить раза 4. о уровень бензина в этом(от 2110 что сейчас) не знаю. он б/у и я его не разбирал. мож я сначала неправильно описал. получается при заводе из выхлопной вылетает клуб(небольшой) сизого дыма. потом все нормально. мотор работает ровно(сейчас с этим карбюратором). было ли это со старым не могу сказать так как не обращял внимания

еще немного заматывают крышки ремня грм. вроде ставиш новую но через примерно 2000км она начинает тереть. чего с ней можно сделать народ, ну не постоянно же менять?

хорошо. но сначала попробую все же сам

вроде сизый. завтра с утра посмотрю на холодную(повторюсь, клуб дыма не большой.) почему завтра с утра на холодную щяс объясню. у меня не большая проблема все не могу понять в чем дело. на холодную заводится сразу и без нажатия на газ, на горячую(только остановился и сразу завелся тоже все нормально. но стоит постоять немного(минут 15-25) то уже плохо(дольше крутиш стартер и жмешь на педаль газа.) именно сдесь я и заметил это(дым). завтра отпишусь как на холодную. на счет жрет масло где то писал что примерно доливаю 100гр на 1000км(повторюсь про компрессию тоже где то писал но все же10 на 3 цилиндре на остальных 9-9,5)

просто только сейчас заметил. может из за другого карбюратора, может раньше не замечал, но вроде не было такого.короче только сегодня заметил. когда заводишь вылетает немного небольшой клуб дыма. небольшой народ а то подумаете что там вообще жопа . дальше не дымит и работает ровно. вот и спросил про зажигание. как купил так и не регулировал, вот и подумал что может оно а может и этот карбюратор.

вот еще народ. как на машине проявляется немного сбитое зажигание когда заводишь?

целый вечер собираю старый карбюратор))) отмачивал в керосине его. разобрал весь до винтика. теперь собираю. все по книге. даже заслонки оказывается ставятся не как захочешь. во блин.не нашол пост где человек давал ссылку на скачивание книги по карбюраторам( спасибо ему. реально помогла(намного подробнее описано чем у меня). ремкомплект куплю что бы жиклеры и мембраны свежие поставить и будет карбюратор про запас.

спасибо за подсказку

решил снять промыть бак. народ там нет не каких заковырок при снятии? по мурзилке вроде просто но все же

карбюратор и бензонасос сменил

народ. что может быть за фигня, мож кто сталкивался? машина не с того не сего начинает дрыгатся вся.если едишь примерно 60 то не тяет, с бавляешь до 20 примерно и все. газу даешь а она дергается. это бывает не всегда а временами. что на том карбюраторе что на этом.

поставил карбюратор от 2110. ну расход не заметил еще. проехал мало. тянет машина лучше, шустрее набирает обороты по сравнению с тем что было. пока доволен

эт я в шутку написал. ну а по делу сам в раздумьях. мож ночью кресты смотрятся лучше?

а зачем во вторую мировую стекла в домах крест на крест заклеивали?

не. это нормально все. такой ключ не нужен. там похоже вот этот недотянули как я понял.

где то не докрутили. руль немного впред, назад ходит. зубрю мурзилку где подтянуть

была замена рулувой рейки и наконечников. е мое))) теперь руль вообще легко крутится, вещь.раньше полдня проездишь как будто штангу натягался))))

ну как сказать.подумывать то еще подумываю. другую то буду брать все равно года через 2-3.(если зарплату оставят а не вздумают прибавлять . прибавили с нового года что получать стал еще меньше ). ну не особо разбираюсь пока, но по электрике смогу сделать(главное что бы схема была) то что оно того стоит я хорошо понимаю но с другой стороны dmb прав , но опять же если за эти 2-3года я ее сделаю потихоньку то нафик мне брать посвежее и опять в нее вкладываться? короче, серьезно я над этим не думаю но так как вариант расматриваю и подсчитываю во сколько мне это все обойдется(просто так же подсчитать то можно.)

у меня на одном разьеме(маме. на монтажном блоке) внутри 2 контактакта окислены. как я их только не чистил но нормально не как. вот и думал побрызгать во внуть

нет конечно. в личку отписался

Electronic-Spray что реально окись и корозию на контакта снимает если его в разъемы(мама) побрызгать?