poi

— Доктор, у меня голова болит и живот. . . Доктор достаёт таблетку и ломает её пополам: — Вот: это от головы, а это — от живота. Смотри — не перепутай!

на ауди-80 перебирал личинку под старый ключ . Единственный нюанс понадобилась звёздочка с отверстием. На замке были спец болты....

а образец нельзя? Наберу , распечатаю и повешу соседу вдруг прокатит типа "на испуг". По честному достал своим хламом и ни какие уговоры не действуют

возможно кто пролдаёт легковой Турист или Тулицу? Куплю ради документов.....

приобрёл по случаю себе игрушку. очень хочется легализовать. Может кто может помочь найти хозяина. Или посоветовать другие пути постановки на учёт....

да дело не в цене просто Трехопорный коленвал, штанговый привод клапанов это в последний раз даже у нас было на м408 не движок а какое то ископаемое Другое дело если найти с 1.6 от гольфа

Примерно такой же «любовью» механиков пользуется и базовый 1300-кубовый шкодовский моторчик. Виной этому архаичная конструкция — алюминиевый блок с «мокрыми» гильзами, обилие разного рода крышек с прокладками. Трехопорный коленвал, штанговый привод клапанов, распределительный вал в блоке, который приводится коротенькой двухрядной цепью и двумя звездочками... Цепной привод «нижнего» распредвала — самое слабое звено. Никаких натяжителей или успокоителей здесь нет, и со временем цепь вытягивается. Двигатель громче шумит, сбивается установка зажигания (распределитель приводится от распредвала), «уползают» фазы газораспределения — мотор начинает работать неустойчиво, растет расход топлива, падает динамика... Ударные нагрузки приводят и к сильному износу подшипников распредвала. Менять цепь нужно каждые 50—60 тыс. км. Конечно, некоторые Фелиции ездили без замены цепи и вдвое дольше. Но зачем испытывать судьбу? Ведь могут разрушиться изношенные приводные звездочки, а тогда — катастрофа: сложный и дорогой ремонт гарантирован. Но замена цепи — удовольствие недешевое, обойдется в $120—250. Ведь, по-хорошему, одновременно приходится менять еще и прокладки передней крышки и поддона, передний сальник коленвала, масляный фильтр и масло. Можно, конечно, обойтись и только одной цепью, сохранив старые прокладки и сальники, но это — если вас не интересует результат! Кстати, еще одна причина для замены цепи раз в 50 тыс. км — болты, которые держат крышки. На «запущенных» машинах они могут «закиснуть» и при попытке откручивания просто оборвутся. Еще одна неприятность шкодовского карбюраторного мотора — сам карбюратор. Он капризен. А людей, способных грамотно настроить «распылитель бензина», и раньше-то было немного. А сейчас их почти не осталось! http://www.autoreview.ru/archive/2003/19/felicia/

А на липучке даже голова не болит

вернулся из командировки и ....

Мне нравится P.S. Ни когда не нравились джипы .....

всё подарок выбран и подарен Makita TW 0350 -зверюга ещё та болт с колеса за пару щелчков

А переклеить мембрану? Переодически хрипит- может ржавчина или мусор или ещё что.....лечится - громкость на всю на пару минут

Всё абсолютно правильно и не оспоримо. Но каждому своё кто то лежит перед телеком щёлкая пультом - а кто то идёт в спорт зал, или тюнит (как правило бездарно и зря) свою машину кто то едет только по делу и для него идеальный вариант не акпп а нанятый водитель - кто то получает удовольствие от вождения и может выехать просто покататься P.S. Но мне почему то больше по душе те которые отдыхают что то делая, а не те что едут в туцию набирать килограммы-там же "всё включено"

есть такая передача про рестоврацию старых авто. Наблюдал как там лихо проржавевшие гайки скручивали. Интиресно на сколько это правда? По этому особо грамоздкий вроде и не нужно - колёса и так не проблема променять .

Кто пользовался и каким

Не надо путать путать переключение "Овощей" - когда можно переключаться вообще без сцепления и без каких либо последствий для кпп. И переключение при интенсивном разгоне - что быстро умеют делать действительно не все. И в этом плане автомат действительно уравнивает всех О кривых ногах и руках. P.S. Если вы хотите узнать на сколько у вас кривые ноги и руки уложите своё транспортное средство в заявленные производителем секунды до100км.ч. Если конечно у Вас механическая КПП - Остальные уже сделали свой выбор

не на автомате ездил и не хочу, НО то что механическуя коробка при быстрых переключениях убивается на раз это факт неоспоримый

А вот за это правильно выписали, жалко только что так мало.....У нас не европа и когда от некоторых летит грязи больше чем от фуры то это слегка напрягает.....

давно было про синтетику никто и не слышал - заливали кто что мог достать. Мороз был далеко за тридцать машина как всегда завелась но через несколько секунд вспыхнула лапочка давления мерю уровень НОЛЬ. т.е. масло размазалось по стенкам. Электроплитка под поддоном за пять минут решила проблему. Это всё к тому, что нормальный движок обязан завестись всегда и если это не происходит - то пора подумать о ремонте.....

Наигрался?

чем не нравятся японцы 1. уменьшают толщину метала на кузове до безумия не то чтобы отремонтировать, а даже мелкий град уже катастрофа. 2. Частые и не всегда обоснованные изменения конструкции - т.е. нет взаимозаменяемости 3. Дешёвка т.е. можно поставить знак равенства например салона мазда-6 и рено-логана

Ну вот оказывается есть и плюсы. Сегодня на светофоре один.... (Как он сказал: Я не пьяный, а только выпивши) влетел в зад. После разъяснений, что может потерять 30т.р. штраф+ 20-30т.р. регресс от страховой +1.5года без прав. Поскулив минут 20, что жестоко с ним поступаю (время пока не подъехали родственники с деньгами) отдал 30т.р. и мы разъехались..... P.S. Ах да вызов ГАИ отменил и без меня им сегодня хватало работы.

А что радиолюбители полностью по вымирали. Не ужели сложно собрать генератор импульсов и включать его по мере необходимости . На сколько понимаю процедура должна проводится с определённой периодичностью. ну например http://www.tehnari.ru/f156/t78343/ P.S. поиск рулит http://odoufa.ru/podmotka-namotka-krutilka-spidometra-can.html

Не так давно был в Японии на станкостроительном заводе и ....впечатление не самое лучшее. Снимал украдкой - не разрешают.