Admin

Уже была интересная тема по поводу гарантии на гос номер: Если же случай не гарантийный, то просто заплатить за замену номеров

Только на практике получается так, что на новых машинах приезжаешь проверить развал схождение, "спецы" покрутят, говорят что исправили и выставили всё в норму. И потом по 5 раз приезжаешь переделывать, то руль в сторону, то резину жрет...

Сейчас в наличии есть MTF и Hella, это для тех кто хочет получить очень хороший свет и очень долгим сроком службы. Так же есть более бюджетные корейские варианты

Из проверенных ATE Ceramic Передние керамические колодки от компании ATE. Колодки специально разработаны для использования в "гражданских" условиях эксплуатации, т.е. не надо их путать с керамическими колодками для спортивных автомобилей. Колодки ATE Ceramic разработаны для увеличения срока эксплуатации колодок, снижения шума и исключения пыли, возникающей в процессе работы тормозных колодок.Многочисленные тесты компании ATE показали, что колодки серии Ceramic соответствуют всем стандартам и требованиям, предъявляемым к оригинальным колодкам при любых режимах эксплуатации. Тормозные колодки ATE Ceramic сертифицированы для использования в оригинальных тормозных системах автомобилей.Считается, что керамические колодки эффективно тормозят только в прогретом состоянии, однако ATE Ceramic специально разработаны для использования в стандартных тормозных системах на дорогах общего пользования, поэтому одинаково эффективно работают при любых температурах. Главное отличие от оригинальных колодок — это колесные диски без налёта пыли, отсутствие шума при торможении и максимально увеличенный срок эксплуатации автомобиля на одном комплекте без ущерба тормозным дискам. Увеличенный срок замены тормозных колодок ATE Ceramic позволяет экономить не только средства, потраченные на замену колодок, но и время на поездку в сервис. TEXTAR EPAD Доверяя изделиям Textar, Вы полагаетесь на ведущего производителя тормозных накладок во всем мире. Сейчас компания Textar со своим новым поколением накладок epad начинает перспективную программу для обеспечения более высокого комфорта езды, используя при этом фрикционные материалы, которые уже были опробованы на заводах-изготовителях. Результат более чем удовлетворительный. В технологии Textar epad используется самая современная тормозная технология и уникальное сочетание фрикционных материалов. Благодаря последнему легкосплавные и хромированные диски так долго остаются чистыми и сохраняют свой сияющий блеск. Вы не поверите собственным глазам. И это не все. Автомобили с тормозными накладками Textar останавливаются практически бесшумно. Наряду с великолепным комфортом, накладки Textar epad гарантируют именно такой уровень эффективности, который ожидают от лидера на мировом рынке. ПРЕИМУЩЕСТВА ТОРМОЗНЫХ НАКЛАДОК EPAD: Тормозные накладки Textar epad гарантируют высочайшую степень комфорта торможения. Это означает меньший износ и минимальное шумообразование. Для еще большего удовольствия от езды и блестящих колесных дисков. Благодаря продуманным скосам на тормозной накладке время обкатки очень короткое. Таким образом, Вы можете наслаждаться этими преимуществами практически сразу же после установки. Низкий износ незначительное загрязнение колесных дисков загрязнения легко смываются Малошумность формула уменьшения шума для оптимального комфорта Высокая эффективность уровень эффективности сопоставим с европейскими стандартными накладочными смесями Долговечность более низкий износ

Сейчас идёт тотальная распродажа мотюля! Цены на некоторые позиции дешевле закупки. Делаем ликвидацию остатков

Золотая осень в Ясной Поляне

Цены должны быть везде одинаковые. Скидка только за счёт понижающего коэффициента, например за безаварийную езду или за то что страхуешься в одной компании несколько лет подряд.

На форуме запрещено размещать рекламу, телефоны, адреса, без согласования с администрацией! Если хотите найти запчасть, просто создайте сообщение в разделе "куплю-продам".

Очень достойный вариант. Неплохая комплектация, пробег 35, мотор 1,4 (122 лошадиных силы). Навигация, громкая связь, бортовой компьютер, салон ткань. Коробка передач механическая! Не требует каких либо вложений, 2 неделе назад была замена масла в моторе, заменён антифриз и тормозная жидкость, все фильтры новые.

Проверить наличие действующей страховки можно тут: http://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/policy.htm

Проверить состоит ли автомобиль в залоге, можно теперь на сайте https://www.reestr-zalogov.ru/#/ Ранее надо было идти к нотариусу и брать справку.

Как долго проработает, тоже немаловажно! Так как греются они не слабо

В противотуманки пока что самый яркий вариант такой: http://intercar-shop.ru/avtozapchasti/osveschenie/lampy-svetodiodnye/lampy-svetodiodnye-osram-led-fog-lamps-h8-h11-h16/

Вот ещё вариант бюджетных филипсов http://intercar-shop.ru/avtozapchasti/osveschenie/dnevnye-hodovye-ogni/fary-dnevnogo-sveta-philips-daylight-guide-led-clone/

Новый каталог моторных масел на сайте Интеркар: http://intercar-shop.ru/masla-i-zhidkosti/motornye-masla/ Появились удобные фильтры для подбора необходимого масла. Из интересных новинок Британские масла Comma по очень выгодным ценам

У тебя во дворе такая же, а у меня на работе вереницей приезжают разных годов)) Масло меняется в любой коробке, обязательно! А те кто не меняет масло - чинит коробки, это аксиома! Втулки подкачивающего насоса проверить было бы не плохо, Poi писал выше про них, они часто надрываются и возможны вибрации. PS если немец 2010 года и старше, и вы не первый владелец, то скорее всего трат на ремонты и обслуживание не избежать. Хочется машину которая не ломается, присматривайтесь минимум к 12 году и пробегу около 30 тысяч, а лучше новую. Немного цифр, новая audi а4 в хорошей комплектации перешла отметку в 3 млн рублей. Вторичка 2008 года стоит около 800 тысяч. Неужели вы искренне верите в то что можно купить машину в более чем 3 раза дешевле и не вкладываться в неё? ))) Поэтому, если хочется экономить, покупайте изначально простую машину, вроде корейцев или "псевдояпонцев", но тем не менее их тоже надо обслуживать и иногда чинить.

Может и на тысячи появится, только это всё лирика. Есть гарантия 2 года и клиент не пострадает ни на грамм) А вы рассуждаете про машины которым почти 10 лет. Машина 2008 года, а масло то в коробке кто то менял хоть раз? И не надо про то что оно там не меняется)))) Не должно быть такого, надо проблему искать.

Регулировка сама по себе не собьётся никуда. Есть базовая адаптация, которая выполняется диагностическим оборудованием. Так же иногда встречаются проблемы связанные с датчиками уровня подвески. Отрегулировать механически сможет любой сервис или дилер, где есть стенд для регулировки фар.

А у тебя вроде как штатный ксенон?

Спасибо!

По вину 1J0411105AM 1 метка фиалетовая, 2 розовые. Судя по фото, уже не родные пружины стоят Да и в общем то, что мешает поставить неоригинал вкруг? Я ставил себе eibach -30мм, они ни по одному параметру не соответствуют оригиналу. Высота меньше, прутки отличаются, да и исполнение другое. Но машина стала вести себя адекватнее.

Если так заморачиваться, то надо заказывать оригинал по ВИНу.

Какое масло? Моторное, трансмиссионное, подсолнечное?

Кто поедет? Ссылка на анонс: http://skoda-tula.ru/topic/2555-%D1%88%D0%BA%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-2016-21-22-%D0%BC%D0%B0%D1%8F-%D0%BA%D1%83%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B5/?do=getNewComment

Хотелось бы поделиться опытом ремонта заслонки климатической установки на Passat b6 Проблема была выявлена диагностикой, заслонка приточного вентилятора V71 не работала. Проблема частая, иногда заслонка начинает "хрюкать" потом перестаёт работать. Для доступа к исполнительному механизму, необходимо снять бардачок, затем открутить 2 пластиковые гайки на блоке комфорта и снять сам блок. После чего появится доступ к заслонке. Держится она на 2 саморезах, головка 5,5мм. Откручиваем их и снимаем заслонку, аккуратно! После чего можем вскрывать Чаще всего ломается пластиковая червячная передача, в данном случае была проблема с потенциометром заслонки. Сборку осуществляем в обратной последовательности, после чего обязательно выполняем адаптацию заслонок с помощью диагностического оборудования