Клубная радиоволна

[Admin]

Сегодня с Garry придумали отличную идею Можно взять чистый не забитый радио канал (для любительских раций) и возить с собой в машине рацию! В случае поломки или ДТП, достаточно просто вызвать ближайшего одноклубника...

Рации сейчас не роскошь, тем более можно устроить оптовую закупку. Да и на любой клубной встрече передвижение с рациями было бы проще

[KygecHuk]

И во сколько обойдеться это удовольствие?

[dmb]

а нафига? не проще ли телефонами обменяться?

[Admin]

не проще ли телефонами обменяться?

Во первых цена, во вторых удобство... Кнопочку нажал и ты уже на связи со всеми, а по телефону можно позвонить только кому-то.

PS Вспомните поездку в Бунырёво, было 2 рации на 3 машины и то выручили они нас

[Remit]

Да, сколько ориентировочно будет стоить эта радость?

[ka3ak07]

Нада брать нормальные рации, а не гавно за 800рэ (мы такими на Дозоре пользовались, в одном помещении даже хреново слышно, шипит и шипит, бяка!)))). А хорошие до хрена стоят!!!

[Admin]

От 2500руб, нормальные рации

[KygecHuk]

кто будет заниматься выбором и закупкой раций?

[poi]

Цитирую

Радиостанция GM1280 предназначена для профессионалов,которым необходимы самые совершенные средства радиосвязи, работающие в стандарте МРТ. Радиостанция GM1280 Универсальной серии, снабженная удобным для пользователя интерфейсом, реально повышает эффективность и производительность мобильных служб.

Цена: 20 538 руб.

Радиостанция GM140 Диапазон рабочих частот: 136-162, 146-174, 403-440, 438-470 МГц.

Выходная мощность: 1- 25 Вт.

Цена: 8 615 руб.

Вопрос простой стоит ли преобретать? на какой диапазон? и вообще как с этим у нас

28.07

Вопрос уже подымался и видимо стоит продолжить. Усли-бы хотябы у 10 процентов водителей были-бы то купил бы обязательно-это гараздо лучше чем моргать о засаде Гаи да и сообщить в эфир о пробке тоже хорошо

Изменено 3 февраля, 2009 пользователем poi

[Admin]

poi

Не покупай рации с профессиональной частотой, во первых не распростанено, во вторых здаровая шняга и дорогая А так вообще штуки забавные, дома врубаю переодически дабы поржать Ловит волны со сторойки и со спара (расстояние 2 км приблизательно), да и некоторые "секас по телефону" устраивают, когда делать нечего постебаться самое оно... А по трассе дальнобойщики постоянно предупреждают о гайцах и дтп

[4ip]

В апреле скорее всего буду себе покупать рацию, причем два варианта как автомобильную, так и обычную...

[Robin]

Мысль отличная, я б тоже с радостью обзавелся данным девайсом. Только вопрос в том чтоб найти и зарегистрировать свободную частоту (во сколько интересно это выльется)...

[Admin]

найти и зарегистрировать свободную частоту

Бесплатно На любительских рациях ничего не надо оформлять, просто например настраиваемся на 35 канал (к примеру)

[poi]

Статья про СВ-Радио.

САМЫЙ ДЕМОКРАТИЧНЫЙ СПОСОБ СВЯЗИ

После победы во Второй Мировой войне, шестидесятилетие мы как раз отмечаем в этом году, в 1945 году в США состоялся Конгресс гражданских радиолюбителей. Процесс демобилизации высвободил огромное количество специалистов-радистов высочайшего класса, которые сроднились с техникой и эфиром, и уже не моги расстаться с любимым делом в мирной жизни. Радиосвязь из военной области бурно влилась в мирную жизнь. Гражданским теперь уже «радистам» тогда отдали на откуп диапазон частот 460 - 470 МГц. Полностью выделив его для решения личных нужд, в случае отсутствия телефонной связи или острого желания общения. Через два года появился первый документ - Регламент гражданской радиосвязи под названием - Citizen Band Radio («Гражданский радиодиапазон») с выделением двух классов лицензий для передатчиков: Класс A (60 Вт) и Класс B (5 Вт).

Простые граждане, для которых собственно и предназначался это регламент, восприняли новость, мягко говоря, неоднозначно. Введение обязательного лицензирования, высокая стоимость аппаратуры, ненадежность самой УКВ связи, особенно в городах. Все это побудило обратить внимание на незадействованный 11-ти метровый диапазон с частотой каналов от 26970 МГц до 27850 МГц, на котором уже работали станции Красного креста и некоторые изыскательские экспедиционные станции. Благодаря инициативе энтузиастов было установлено, что короткие волны дают меньше потерь при проходе через препятствия, что особенно важным оказалось при использовании этого канала в городе.

Чуть позднее, благодаря именно энтузиастам радиодела, для гражданского использования и был предложен дополнительный диапазон 27 МГц. Под давление общественности (или по просьбам трудящихся - ? Laughing ) в 1957 году был принят новый Регламент, в которым, был официально учрежден новый тип передатчиков - Класс D.

Реакция «настоящих» клубных радиолюбителей на такое решение Федеральной службы связи США была изначально отрицательной. Они приняли буквально в штыки конкурентов, из-за потенциальной опасности возрастания уровня помех на «любительском» диапазоне 28 МГц. Так как тогда использовалась простая аппаратура с широкополосными сверхрегенеративными приёмниками и нестабильными передатчиками. Но рынок не заставил себя долго ждать, фирмы начали выпускать и предлагать технически сложную, с высоким качеством связи, но доступную по цене широкому кругу лиц аппаратуру. Два года потребовалось на то, чтобы круг пользователей 27 МГц радиостанций стал насчитывать 6000 зарегистрированных пользователей на территории США. Потом начался настоящий бум, и в 1961 году их было свыше 200000, в в начале 1977 года стало уже полмиллиона!

Первичное общее название СВ-радио прочно закрепилось за 27 МГц диапазоном. В настоящее время в США и во всём мире зарегистрировано огромное количество CB-клубов, объединяющих людей по интересам, в большинстве случаев - это проведение DX-связей и обмен QSL-карточками.

О «РЕГЛАМЕНТЕ» СВ-СВЯЗИ

СВ-связь предполагает наличие 2-х и более радиостанций, обеспечивающих связь в симплексном режиме (нажал - говори, отпустил - слушай). Связь допускает несколько видов модуляции радиочастоты: Амплитудная - AМ, Частотная - FМ, Однополосная - SSB (верхняя боковая полоса - USB, нижняя боковая полоса -LSB).

Во всём мире основными для CB-радио являются каналы, начинающиеся с частоты 26965 КГц идущие с шагом, кратным 10КГц (26975 КГц, 26985 КГц и т.д.). Эти каналы имеют условные обозначения с 1-го по 40-й. В связи с ростом числа пользователей появилась вспомогательная сетка частот и соответствующие новые каналы. Они также имеют шаг 10 КГц, но сдвинуты по частоте по отношению к основным на 5 КГц. Первый из них получил номер 51 (26960 КГц), следующий - 52 (26970 КГц) и т.д.

До конца восьмидесятых радиосвязь в СССР была доступна военным, силовым структурам, гражданам, которым по роду работы, разрешалось приобщиться к радиоэфиру. Были конечно исключения – единичные радиолюбители, которым разрешалось иметь передатчики дома, но стать таковым было весьма и весьма не просто.

Ситуация начала изменяться, когда в 1988 году и в СССР, признали диапазон частот 27 МГц для свободного использования гражданами. Можно сказать, что именно с этого года началось бурное развитие любительской радиосвязи в нашей стране. Так как с тех пор чиновник или представитель силовых структур уже не мог по своей воле отказать в приобретении и использовании радиостанции в личных целях. И именно с СВ-станций и прошло вхождение радиосвязи в массы.

Но, как и почти во всем, у России свой, иной путь… Когда еще в бытность СССР вводили СВ диапазон узаконили, так называемою «советскую» (или как ее теперь называют «восточно-европейскую») сетку частотных диапазонов, в которой частоты всех каналов кратны 5 Гц, в отличие от все остального мира, где они кратны 10 Гц.

Частоты «западной» сетки всегда оканчивается на цифре 5. «Советская» сетка частот сдвинута на 5 КГц вниз по отношению к «европейской», например, канал связи 9RUS соответствует частоте 27060 КГц, а 9EUR - частоте 27065 КГц. Сейчас «советскую» сетку традиционно используют только любители проведения дальней связи и водители-дальнобойщики, используя 15-й канал АМ RUS с частотой 27130 КГц.

По злому ли умыслу и простой глупости, в нашей стране для личной радиосвязи были выделены каналы, которые во всём мире рассматриваются как вспомогательные! Они имеются и в зарубежной аппаратуре, но в ограниченном числе моделей довольно высокого (и по цене тоже) класса. Другими словами, недорогие радиостанции зарубежного производства использовать у нас без переделки было нельзя. К тому же, на весь диапазон наложили существенные ограничения, из 40 каналов, было разрешено работать на AM в 14 каналах (26970 - 27100 КГц) с шагом сетки 10 КГц. На FM - в 11 каналах (27150 - 27275 КГц) с шагом сетки 12,5 КГц, и в 6 каналах (27150 - 27275 кГц) с шагом сетки 25 КГц. Учитывая, что ширина полосы частот излучения передатчика не должна превышать 6 КГц для AM и от 2,5 до 11 КГц для FM, наверное, нас спасло только то, что станций тогда было не там много, иначе эфир бы просто взорвался!

Было и ещё одно расхождение с принятыми за рубежом нормами. Во многих странах разрешено использовать передатчики с выходной мощностью 5 и более Вт, у нас же изначально только - 0,5 Вт.

СЕТКА РАДИОЧАСТОТ ЕВРОПЕЙСКОГО СТАНДАРТА

Канал A B C D E F

1 25,165 25,615 26,065 26,515 26,965 27,415 27,865 28,315 28,765 29,215 29,665

2 25,175 25,625 26,075 26,525 26,975 27,425 27,875 28,325 28,775 29,225 29,675

3 25,185 25,635 26,085 26,535 26,985 27,435 27,885 28,335 28,785 29,235 29,685

* 25,195 25,645 26,095 26,545 26,995 27,445 27,895 28,345 28,795 29,245 29,695

4 25,205 25,655 26,105 26,555 27,005 27,455 27,905 28,355 28,805 29,255 29,705

5 25,215 25,665 26,115 26,565 27,015 27,465 27,915 28,365 28,815 29,265 29,715

6 25,225 25,675 26,125 26,575 27,025 27,475 27,925 28,375 28,825 29,275 29,725

7 25,235 25,685 26,135 26,585 27,035 27,485 27,935 28,385 28,835 29,285 29,735

* 25,245 25,695 26,145 26,595 27,045 27,495 27,945 28,395 28,845 29,295 29,745

8 25,255 25,705 26,155 26,605 27,055 27,505 27,955 28,405 28,855 29,305 29,755

9 25,265 25,715 26,165 26,615 27,065 27,515 27,965 28,415 28,865 29,315 29,765

10 25,275 25,725 26,175 26,625 27,075 27,525 27,975 28,425 28,875 29,325 29,775

11 25,285 25,735 26,185 26,635 27,085 27,535 27,985 28,435 28,885 29,335 29,785

* 25,295 25,745 26,195 26,645 27,095 27,545 27,995 28,445 28,895 29,345 29,795

12 25,305 25,755 26,205 26,655 27,105 27,555 28,005 28,455 28,905 29,355 29,805

13 25,315 25,765 26,215 26,665 27,115 27,565 28,015 28,465 28,915 29,365 29,815

14 25,325 25,775 26,225 26,675 27,125 27,575 28,025 28,475 28,925 29,375 29,825

15 25,335 25,785 26,235 26,685 27,135 27,585 28,035 28,485 28,935 29,385 29,835

* 25,345 25,795 26,245 26,695 27,145 27,595 28,045 28,495 28,945 29,395 29,845

16 25,355 25,805 26,255 26,705 27,155 27,605 28,055 28,505 28,955 29,405 29,855

17 25,365 25,815 26,265 26,715 27,165 27,615 28,065 28,515 28,965 29,415 29,865

18 25,375 25,825 26,275 26,725 27,175 27,625 28,075 28,525 28,975 29,425 29,875

19 25,385 25,835 26,285 26,735 27,185 27,635 28,085 28,535 28,985 29,435 29,885

* 25,395 25,845 26,295 26,745 27,195 27,645 28,095 28,545 28,995 29,445 29,895

20 25,405 25,855 26,305 26,755 27,205 27,655 28,105 28,555 29,005 29,455 29,905

21 25,415 25,865 26,315 26,765 27,215 27,665 28,115 28,565 29,015 29,465 29,915

22 25,425 25,875 26,325 26,775 27,225 27,675 28,125 28,575 29,025 29,475 29,925

23 25,435 25,885 26,335 26,785 27,235 27,685 28,135 28,585 29,035 29,485 29,935

24 25,445 25,895 26,345 26,795 27,245 27,695 28,145 28,595 29,045 29,495 29,945

25 25,455 25,905 26,355 26,805 27,255 27,705 28,155 28,605 29,055 29,505 29,955

26 25,465 25,915 26,365 26,815 27,265 27,715 28,165 28,615 29,065 29,515 29,965

27 25,475 25,925 26,375 26,825 27,275 27,725 28,175 28,625 29,075 29,525 29,975

28 25,485 25,935 26,385 26,835 27,285 27,735 28,185 28,635 29,085 29,535 29,985

29 25,495 25,945 26,395 26,845 27,295 27,745 28,195 28,645 29,095 29,545 29,995

30 25,505 25,955 26,405 26,855 27,305 27,755 28,205 28,655 29,105 29,555 30,005

31 25,515 25,965 26,415 26,865 27,315 27,765 28,215 28,665 29,115 29,565 30,015

32 25,525 25,975 26,425 26,875 27,325 27,775 28,225 28,675 29,125 29,575 30,025

33 25,535 25,985 26,435 26,885 27,335 27,785 28,235 28,685 29,135 29,585 30,035

34 25,545 25,995 26,445 26,895 27,345 27,795 28,245 28,695 29,145 29,595 30,045

35 25,555 26,005 26,455 26,905 27,355 27,805 28,255 28,705 29,155 29,605 30,055

36 25,565 26,015 26,465 26,915 27,365 27,815 28,265 28,715 29,165 29,615 30,065

37 25,575 26,025 26,475 26,925 27,375 27,825 28,275 28,725 29,175 29,625 30,075

38 25,585 26,035 26,485 26,935 27,385 27,835 28,285 28,735 29,185 29,635 30,085

39 25,595 26,045 26,495 26,945 27,395 27,845 28,295 28,745 29,195 29,645 30,095

40 25,605 26,055 26,505 26,955 27,405 27,855 28,305 28,755 29,205 29,655 30,105

ALAN A B C D E F G H I L

DRAGON A B C D -/E F G H I J

MAYCOM D- E- A B C D E A+ B+ C+

Наши искомые каналы начинаются с частоты 26965 КГц, именно эти каналы имеют условные обозначения с 1-го по 40-й. «Сороковка» - это основная сетка "С"

В радиостанциях с 200-ми каналами используется частотная сетка: A-B-C-D-E, с 240 каналами: A-B-C-D-E-F, 400 каналов: a-B-C-D-E-F-G-H-I-L, в зависимости от модели. Разрешение на эксплуатацию выдается только на сетки C-D (от 26 975 до 27 855 кГц). Следует иметь в виду, что в разных моделях радиостанций одному и тому же диапазону могут соответствовать разные буквы. Например, частоты полдиапазона “D” радиостанции ALAN соответствуют частотам полдиапазона “C” радиостанции MAYCOM. Различие в наименования сеток приведены в таблице.

Учитывая, что большинство отечественных радиолюбителей изначально пользовались импортными станциями, регистрации у нас подлежали любые станции. Но каналы частотной сетки некоторых западных моделей приходилось «перетягивать с запада на восток». Тем более многие сервисные службы и эфирные коммуникационные службы (в Москве, например) изначально работали на «западной» сетке. Особенно сильно радиодело у нас развилось с конца 90-х.

За последний десяток лет многое изменилось в нашей стране, в том числе и диапазон гражданского радиовещания расширили, разрешили использовать все виды частотных модуляций, упростили процесс регистрации, простили свободу слова в эфире. Теперь можно свободно общаться практически на любые темы. Дозволили поднять несущую

мощность передатчика для FM до 10 Вт, АМ и SSB с пиковой мощностью не более 10 Вт

РАДИОСТАНЦИЯ НА КОЛЕСАХ

Сегодня в продаже появилось огромное количество образцов автомобильных и переносных радиостанций. Мы сейчас попробуем разобраться в изобилии, как самих передатчиков, так и сопутствующих товаров. А главное определим необходимый и достаточный минимум оборудования для радиофикации автомобиля.

Как, оказалось, купить только одну станцию - это только полдела. Вторым вопросом сразу же встает подбор антенны, согласование станции и антенны (измерение Коэффициента стоячей волны - Standing Wave Ratio), подбор усилителя, блока питания. При стационарном автомобильном подключении радиостанции все оказывается конечно намного проще, но с минимальными дополнительными затратами, все можно воплатить в жизнь намного интереснее. Например, можно сделать съемную станцию и использовать ее стационарно (дома, на даче, в лагере на природе) без автомобиля. Или создать свою собственную радиовещательную сеть, используя дополнительные переносные радиостанции, оставив авторадиостанцию в качестве базы – дело всего лишь чуть-чуть усложняется, но оно того стоит! По собственному опыту могу сказать, что процесс оснащения автомобиля, покупки очередной полезной «приспособы» затягивает. А когда она включается, и начинает работать… это может понять только настоящий техноман…

Купив одну радиостанцию можно связаться с аналогичной станцией в пределах дальности действия. Но, например, установив одну станцию в автомобиле, вторую в квартире можно организовать постоянную связь автомобиль-дом. Главное преимущество радиосвязи буду в том, что не надо платить за трафик разговоров, за услуги МГТС или мобильного оператора. Очень полезно иметь радиостанцию на даче для походов в лес, да и просто для любого активного время провождения на природе. И не дай бог, попав в аварию, вызов сотрудников компетентных органов по радио производит больший эффект. Так как радиосообщения приходят на пульт оперативного дежурного города и берутся под особый контроль по умолчанию.

Ну и конечно для сферы обслуживания – служб доставки, курьеров, такси, для предпринимательской деятельности СВ радиосвязь имеет огромное преимущество. Как наиболее надежное и экономически доступное средство, позволяющее связать магазин со складом, склад с автотранспортом и т.д.

Но наибольшее распространение СВ связь нашла именно среди автомобилистов. Огромная армия водителей по всему миру использует СВ в качестве средства подвижной связи, оценив прежде других пользователей ее преимущества. Миллионы автомобилей по всему миру оснащены СВ радиостанциями, позволяющими поддерживать постоянный аудиоконтакт между собой в «караванах», получать помощь по оперативной дорожной информации, выборе маршрута, в случае аварий и технических неполадок.

Но автомобилисты, первыми оценившие достоинства СВ радиосвязи, теперь не являются монопольными ее пользователями. Все более широкое распространение СВ радиосвязь находит на маломерном флоте - катерах, яхтах. В сельской местности, не избалованной услугами мобильной, да и простой телефонной связи, СВ - это неоценимое средство связи.

ПОКУПАЕМ СТАНЦИЮ

Самые распространенные модели стационарных радиостанций гражданского диапазона 27 МГц:

Alan 100 PLUS (40 каналов, АМ-FM)

Alan 48/78 (400 каналов, AM-FM)

Megajet 3031M (240 каналов, AM-FM)

Yosan 2204 (200 каналов, AM-FM)

Maycom EM 27D (400 каналов, AM-FM)

Эти модели наиболее доступны, обладают вполне приличным набором функций и вполне приятной ценой. Их можно использовать в качестве базовой станции. Для связи с базой можно прикупить что-нибудь из следующих переносных станций. При меньших размерах, они обладают такими же функциями, что и «стационарные» автомобильные, но стоят чуть-чуть подороже:

Alan 95 PLUS (400 каналов, AM-FM)

Alan 42 (400 каналов, AM-FM),

Alan 39 (240каналов, AM-FM)

Dragon SY 101 (400 каналов, AM-FM)

Maycom AH 27 (200 каналов, AM-FM)

Конечно моделей станций, производителей намного больше. Но, пожалуй, именно эти, самые покупаемые и известные на сегодня. Если рассмотреть основные пользовательские функции, то стандартный набор будет состоять из: до 400 каналов связи, 7-12 ячеек памяти памяти, AM и FM модуляция, режим прослушивания слабых станций под порогом шумоподавителя, кнопка перехода в аварийный канал 9/19, режим прослушивания двух любых каналов поочередно, блокировка управления клавиатурой, включение сдвига частоты для «восточной» сетки - 5 кГц, плавная регулировка чувствительности приёмника, сканирование по каналам и по ячейкам памяти, отключение шумоподавителя, встроенный цифровой вольтметр, режим Персонального вызова (DTMF), включение разноса частот приема и передачи для работы чёрез ретранслятор.

Минимальный набор функций будет включать: 40 каналов связи, переключатель перехода в аварийный 9 или 19 канал, АМ или FM модуляция

Купив радиостанцию лучше сразу оформить разрешение на ее использование. В Москве это можно сделать довольно быстро, в офисе Радиочастотного центра, по адресу: ул. Достоевского 1/21, стоимость разрешения на год около 10 долларов (в рублях по курсу, конечно Very Happy ). Приемные дни: понедельник и четверг. За нарушение, согласно ст. 136 Административного кодекса - эксплуатацию радиостанции, без разрешения предусматривается максимальное наказание - штраф до 70 минимальных окладов и конфискация незарегистрированной передающей аппаратуры в установленном порядке.

Самостоятельно радиофицировать автомобиль особого труда не составит. Все автомобильные радиостанции имеют соответствующий монтажный крепеж с шурупами саморезами. Место установки зависит от вкуса, удобства или эмоционального посыла. Например, станцию можно установить по «авиаторски», под потолком и гордо щелкать тумблерами заводя мотор, воображая себя летчиком, вылетающим на боевое задание. Самый классический вариант установки под приборным щитком. Главное, что радио и провод к микрофону не мешал рулить и управлять машиной. Некоторые радиостанции имеют съемные передние панели. Блок такой радиостанции можно установить вообще «где угодно», а на панель вывести только блок управления.

Небольшая трудность может возникнуть при подключении электропитания. Практически у всех машин «минус» от аккумулятора идет на корпус («массу»). Но бывают и редкие исключения. Некоторые автомобильные радиостанции не работают в машинах при положительной массе и требуют специальной подстройки и замены цепи предохранителя/заземления – их надо поменять местами. За исключением именно таких случаев, алгоритм подключения очень прост: отключить аккумулятор, чтобы избежать случайного короткого замыкания; подключить минусовой провод (обычно черного цвета) к «массе»; положительный (красный) провод подключается к аккумулятору, но не на прямую, чтобы станция не подсаживала аккумулятор. Рекомендуется подключаться к проводу после замка зажигания. Во время установки стоить проверить штатный предохранитель. В любой радиостанции он присутствует, но его номинал должен выдерживать до 3 А.

Далее стоит подумать об антенне. Как не странно, но простой прутик антенны – это довольно сложное устройство. Для передатчика работающего на частоте 27 МГц, с длинной волны 11 м., желательно иметь антенну соответствующей длинны. Теоретически это легко представить, но вот технически, вряд ли это осуществимо. Поэтому, на автомобилях используются резонансные антенны длинной от 0,5 до 2 метров. При стационарном подключении, где-нибудь в поле можно прикупить телескопическую антенну, длинной 6-7 метров, установив еще на шест-основание (обязательно диэлектрик) можно получить в итоге искомые 11 метров.

Чем короче антенна, тем меньше ее полоса пропускания каналов. При автомобильной установке некоторая часть каналов может потеряться. Например, двухметровая антенна на крыше автомобиля позволяет использовать до 250 каналов. И это тоже повод для размышления, стоит ли брать 400 или 40 канальную станцию, если она бедует стоять на автомобиле с небольшой антенной.

Радиостанцию можно установить в помещении, рядом располагается источник питания 12 вольт (можно использовать и автомобильный аккумулятор - запрещается пользоваться зарядным устройством одновременно подключенным к сети 220 В).

Установить антенну самостоятельно тоже не так уж сложно, обладая минимальными навыками и инструментом можно самому просверлить пару отверстий и проложить провода (если конечно машина отечественная, естественно «Мерседес» самому сверлить, рука не поднимется Wink ).

По-любому, в комплект любой антенны входит набор готовых кронштейнов. И если процесс сверления не прельщает, можно использовать магнитный или прижимной кронштейн. Таким образом, можно закрепить антенну на водосток, крыло, бампер. При этом стоит помнить, что антенна будет лучше работать, если она находится в центре большой поверхности. Самый идеальный вариант это центр крыши. Но вопрос, куда крепить антенну, выходить уже за рамки чисто технического, часто порождая эстетические противоречия.

Кабель от антенны, в случае ее крепления сзади, лучше всего протянуть вместе со жгутом проводов от задних блоков фар. При жестко закрепленной антенне кабель, как правило, прокладывают под потолочной обивкой, самое общее правило - кабель должен быть проложен по наиболее короткому пути. Для радиосвязи используется кабель с волновым сопротивлением 50 Ом, например RG58, RG8X или РК-50 и т.д. Подключать к радиостанции кабель с другим волновым сопротивлением можно только через антенно-согласующее устройство - TUNER.

Если антенна на магнитном основании, то придется задействовать технологические «щели» (спасибо отечественному автопрому Razz ). На иномарке это уже будет проблематично, в узких щелях провод может перетереться.

Нельзя ставить антенну внутри салона, в этом случае, радиостанция может работать только на прием, причем очень плохо. Если ее использовать для передачи, она может выйти из строя. Это обусловлено тем, что металлический корпус машины является как бы ловушкой радио волн. Не рекомендуется использовать случайные или автомобильные антенны для радиоприемников, равно как и включать радиостанцию без антенны.

Кабель антенны подключается к гнезду радиостанции, как правило, это стандартный разъемом типа PL-259. Перед эксплуатацией радиостанции многие забывают выполнить одно очень важную процедуру. Антенный тракт надо согласовать. Если этого не сделать, то часть мощности будет расходоваться впустую, антенна будет греться или что еще хуже может сгореть каскад самой радиостанции. Из-за того, что часть испускаемой мощности не будет передаваться в эфир, а возвращаться на станцию.

Для согласования антенны используется прибор для измерения Коэффициента стоячей волны (SWR Meter), или КСВ-метр. Стоимость его около 300 рублей, а польза от него немалая. С его помощью определяется качество настройки линии станция-антенна и выставляется длинна антенны. Для настройки прибор включают в цепь между радиостанцией и антенной, и регулируют длину антенны, выставляя коэффициент стоячей волны (в норме 1,5-2). Регулируют антенну «шажками» по 5-10 мм.

В первом приближении система готова: штатный автомобильный аккумулятор, станция, антенна. Сразу возникает второй вопрос: как повысить дальность связи? Чудес в нашей жизни не бывает. Для увеличения дальности в два раза необходимо увеличить мощность передатчика в 16 раз - таковы законы природы. Увеличение мощности передатчика в четыре раза улучшает соотношение сигнал/шум принимающей стороны только в два раза. Как уже отмечалось выше, в России разрешена мощность передатчика 10 Вт. В каталогах фирм и прилавках магазинах продаются усилители до 30 до 300 Вт. Что дает усилитель?

Если поймают, то он создаст некоторые проблемы с органами… Так уж у нас устроен рынок: продавать, покупать, перевозить можно, а использовать по прямому назначению - нельзя. Mad

Ну а если серьезно, то мощность сигнала реально помогает пробиться среди помех и эфирного мусора. В плотном эфире, особенно для крупных городов, присутствуют помехи от брелков сигнализации, «мультитоны» и проч. Тем паче, что 1-й канал 27 Мгц диапазона отводился автомобильным радиосигнализациям, а каналы с 28 МГц (27280 - 27405 кГц) отводятся коммерческим структурам.

При этом более мощная станция забивает менее мощные, работающие на той же частоте. Но это уже относиться к этикету ведения переговоров. Крайне неприличным считается занимать чей-то диапазон.

СТАНЦИЯ УСТАНОВЛЕНА. С КЕМ ГОВОРИТЬ?

Самый полезный в экстренной ситуации «Криминально Радиофицированный Канал» (КРИК) на частоте 27065 КГц (он же 9-й канал) это аварийный канал. Эту частоту и его двойник - 19-й канал запрещается занимать праздной болтовнёй. По нему можно связаться с пожарной охраной, милицией, скорой помощью, ГАИ, технической помощью, прочими городскими коммунальными службами. Для обслуживания канала существуют специальные диспетчерские службы, которые окажут вам помощь, вызвав по телефону нужную службу. Канал 9-й сетки C является каналом бедствия и безопасности. В этом канале во многих городах и населенных пунктах организовано круглосуточное дежурство операторов. В некоторых городах это муниципальные службы, но в большинстве случаев - это службы, организованные добровольцами на общественных началах. Трудно переоценить их пользу! Поэтому в конце 2000 года Министерством транспорта Российской Федерации утверждено Положение “Об информационной системе обнаружения дорожно-транспортных происшествий и вызова помощи на место происшествия”. Система предназначена для оперативного обнаружения дорожно-транспортных происшествий (ДТП) и иных угрожающих жизнедеятельности людей ситуаций на автомобильных дорогах федерального и регионального значения, передачи информации о них территориальным службам реагирования МВД России, МЧС России, Минздрава России, выполняющие задачи по ликвидации последствий ДТП. Разработан и утвержден для установки с 2003 года на дорогах России дорожный знак «27 мГц 9 канал». В настоящее время Система уже работает на территории Москвы и Московской области, Рязанской, в Санкт-Петербурге, в Ярославской области, в Нижнем Новгороде, в Пензенской области, в Ростове-на-Дону и многих других городах и областях России. Система постоянно развивается, так как количество пользователей СВ связью неуклонно растет.

Но для первого включения радиостанции лучше настроиться на 27-й канал (27220 КГц), там находиться справочная-информационная служба. Там подскажут как пользоваться станцией, к кому подключиться, как правильно вести переговоры..

16 канал (27150 КГц) – общевызовной для вызова кого угодно и кем угодно, для передачи какой угодно информации, но по сложившейся этике в этом канале можно выйти на абонента, согласовать свой канал и перейти на него.

27200 КГц - канал дальней связи;

В Питере основное общение происходит на канале «НЕВА-19» в сетке «D» - 19-го канала. В московском регионе распределение клубов по интересам примерно такое:

15 канал C – канал дальнобойщиков;

23 канал C – внедорожники;

33 канал C - маломерщики(флотоводники);

29 канал C/RUS – общая «болталка» Сибистов.

В будущем, по мере освобождения частот 11-метрового будут передаваться другие сетки (26515...26955 кГц, 26065...26505 кГц).

Сейчас в Мосвке выдано свыше 20 тыс. разрешений на использование радиостанций, в Московской области - свыше 8 тыс.

Не стоит забывать, что среди радиолюбителей есть свои обычные пользователи («юзеры») и спортсмены. Обычных пользователей интересует информация, обстановка на дорогах, связь с дачей или домом. Спортсмены тюнингуют свои СВ-радиостанции по типу УКВ и пытаются наладить запредельную связь с зарубежьем, иногда напрочь забивая эфир. А есть еще так называемые «Олли» (название английского происхождения), демоны эфира или просто хулиганы, которые часами блокируют каналы, удерживая кнопку микрофона или проигрывая музыку и ненормативную лексику.

СВ-эфир - не только сфера делового или экстренного общения. Это хобби и развлечение для многих пользователей, это место, где завязываются новые знакомства, это клубы в эфире по интересам, это возможность общения для людей, по тем или иным причинам прикованных к дому или автомобилю. Никакие современные средства телефонной, спутниковой или сотовой связи не дают таких возможностей общения, как СВ-связь. Реальную конкуренцию СВ-связи может составить только Интернет. Можно выйти в локальный вызывной канал, в котором в режиме приема находится большинство пользователей, и задать вопрос: кто может дать консультацию по ремонту холодильника, радиостанции, автомобиля.

И, наконец, СВ-диапазон – отчасти и место межнационального и международного общения, дальних радиосвязей. Не будучи таким труднодоступным, как радиолюбительские диапазоны, где для получения разрешения требуется сдавать довольно сложный экзамен (включая знание телеграфа) и иметь длительную практику работы в эфире, СВ-диапазон используется членами многочисленных международных и национальных клубов любителей дальних связей. Этому способствует особенность распространения радиоволн диапазона 27 МГц на очень большие расстояния в годы высокой солнечной активности, когда станции, удаленные на многие тысячи километров, слышны громче, чем расположенные в соседнем квартале. Самым «дальнобойным» видом модуляции считается однополосная (SSB), так как вся энергия передатчика преобразовывается в сигнал, несущий информацию, помехи почти не мешают приему и дальность связи при прочих равных условиях просто так увеличивается в два - три раза. К сожалению, от оператора требуется умение плавно подстроить свой приемник на сигнал корреспондента для приема без искажений. Видимо это обстоятельство, а также и высокая стоимость аппаратуры сдерживают массовое использование этого прогрессивного вида модуляции.

С помощью СВ радиостанций можно беседовать с абонентами телефонной сети. Для этого необходимо соединить радиостанцию с телефонным интерфейсом, запрограммировать его и подключить к телефонной сети. Тогда все входящие звонки по номеру абонента будут слышны по радиоканалу. Имея. например, в автомобиле радиостанцию с номеронабирателем, после получения вызова необходимо послать команду «ПОДНЯТЬ ТРУБКУ» и, услышав ответ абонента, можно говорить и слушать, но только по очереди, так как у нас все-таки радиостанция. Чтобы позвонить, необходимо послать интерфейсу команду «ПОДНЯТЬ ТРУБКУ» и после гудка набрать номер. После окончания разговора следует послать команду «ПОЛОЖИТЬ ТРУБКУ». К сожалению широкого применения это устройство не получило из-за высокого уровня помех на общедоступных частотах 27 МГц, что срывает четкую работу интерфейса. Да и по Правилам подключать это устройство можно только к ведомственным сетям телефонной связи.

ФОНЕТИЧЕСКИЙ АЛФАВИТ ПРИ ПЛОХОЙ СЛЫШИМОСТИ

А - Анна Л - Леонид Ц - Цапля

Б - Борис М - Михаил Ч - Человек

В- Василий Н - Николай Ш - Шура

Г - Григорий О - Ольга Щ - Щука

Д - Дмитрий П - Павел Э - Эхо

Е - Елена Р - Роман Ю - Юрий

Ж - Женя С - Семен Я- Яков

З - Зинаида Т - Татьяна Ы - Еры

И - Иван У - Ульяна Ь - Мягкий знак

Й - Иван краткий Ф - Федор Ъ - Твердый знак

К - Константин Х - Харитон

Примерная дальность СВ радиосвязи:

переносная + переносная -1,5-7 км

переносная + авторадио - 3-10 км

переносная + стационарная - 5-15 км

авторадио + авторадио - 10-20 км

авторадио + стационар - 15-40 км

стационаp + стационаp - 20-80 км

Для 11-метрового диапазона действуют те же законы распространения радиоволн, что и для радиолюбительского 10-метрового. При условиях хорошего прохождения радиоволн (это преимущественно дневное время) можно услышать радиостанции Северной и Южной Америки, Австралии, Африки и Азии. Когда нет прохождения, связь возможна на расстоянии до 100 км (в SSB - до 150 км).

[ПУТИН]

Ну я почитал, тема вобщем-то интересная, стоящая, но я думаю что мало кто воспользуется возможностью, к примеру мне (бедному студенту) отвалить от 5 до 9 тыс. рублей за рацию очень накладно)) а так вполне хорошая идея))

[Admin]

ПУТИН

Можно более дешевые варианты купить, просто качество теряется

[fad772]

Пользуюсь станцией MEGAJET-600+,и хорошей антеной.Доволен,как поставил станцию ни разу не платил штрафов,т.к. в курсе всей дорожной обстановки.По всей России дальнобойная волна (d-15) и в каждом городе есть оперативный канал где можно узнать как куда проехать и т.д.

[4ip]

Сегодня разговаривал с человеком, который пользуется рацией. Вот что он мне сообщил и я решил лишний раз подумать:

1.Рация более-менее адекватная стоит в районе 3тыс.руб, но к этой рации еще нужна антенна, которая стоит чуть больше 2 тыс.руб, т.е при помощи не хитрых вычислений мы получаем бюджет минимум 5000 руб(+-500руб).

2.Рация при стоимости минимального бюджета в городе будет практически бесполезна.

3.Рацию надо обязательно зарегистрировать(получить разрешение на пользование ею) РосСвязьНадзоре, если этого не сделать можно нарваться на солидный штраф и конфискацию рации. Регистрация стоит порядка 300 руб. И переговорное устройство закрепляется за определенной машиной.

4.На одной волне сразу могут разговаривать два человека, если влезает третий никто ничего не поймет...

Так что я теперь задумываюсь, о том как оно мне сильно надо

[Admin]

1,2,3 - относится чисто к автомобильной стационарной системе 4, это минус основной, если кто-то канал забил то всё... А так учим правила хорошего тона и не перебиваем друг друга, один говорит все слушают и так по очереди

[4ip]

Админ прав, я имел ввиду автомобильные рации, и кстати если серьезная рация не автомобильная то ее тоже рекомендуется зарегистрировать

[fiatovod]

вот тоже интересная тема, я работая в такси, знакомился с разными водилами... один из них говорил, что ему братан от куда-то привозил ему - по его просьбе: он указал только модельку, и привез он ему ее за 1,8 т.р. дело было в прошлом году. Согласно прайса в Туле -такая же р/ст стоит около 4 тыс... вот и разница...

что бы продолжить тему, надо просто опять найти тех таксистов...

лично мне она сильно-то и не нужна, но иногда приходит мысля: дальность связи по городу будет небольшая, а вот за городом - "реальная", при этом наличие связи всегда оправдано - если есть напарники... и общий жгучий интерес... естественно радиостанции типа "воки-токи" вообще рассматривать безсмысленно .... Думаю тема стоит обсуждения...

[Владимир Марченко]

Неплохой выбор радиостанций по приемлемым ценам в магазине Твой спутник на Первомайской. Искал по заказу своего клиента. Сравнивал с ценами на митинском радиорынке-практически то же самое +/- незаметно. В принципе даже дешёвые мегаджеты, которыми пользовался в такси при правильно установленной и исправной антене работают довольно устойчиво, в городе не так много мест, где связи нет. В колонне рация вообще вещь незаменимая.

Изменено 8 марта, 2010 пользователем Владимир Марченко

[Dushelov]

С рациями мысль хорошая, только думаю эфир будет почти постоянно занят флудом ))))))))))

[Admin]

постоянно занят флудом

Или анекдотами

[NIC]

Или анекдотами

С бородой :)