Замена масла DCT Changan UNI-S (CS55)

[Automaster71]

Рассмотрим процедуру замены масла в роботизированной коробке передач. Замена выполнена на пробеге 7000км. Почему так рано спросите Вы? А я бы заменил при нулевом пробеге все жидкости, на любом автомобиле китайского производства! На то есть несколько причин:

• Практически всегда жидкости сливаются черного цвета! Присутствует стружка и продукты износа.
• Часто уровень жидкости не соответствует норме, практически всегда наблюдается недолив.
• Сомнения в качестве масел и жидкостей. Лучше быть уверенным в том что залито и подходит ли оно для наших требований и климатических условий.

Что потребуется для замены масла в роботе?

• Масло DCT — 6 литров
• масляный фильтр
• прокладка на крышку фильтра
• прокладки под сливные и заливные пробки

Процедура замены

На данной коробке сначала откручивается «переливная» пробка, затем пробка «уровень»

Открутив маленькую пробку на заглушенной машине масло не потекло! Это говорит о недостаточном уровне трансмиссионной жидкости.

Для наглядности сливаем масло в чистую 5-ти литровую канистру

Для 7000км выглядит как то не очень.

Многие говорят, что достаточно приобрести 5 литров масла. Это не так!

Видно, что масла сливается практически полная «пятишка». Но мы уже поняли что масло было недолито. А еще не меняли масляный фильтр. Так что норма для этой коробки примерно 5,3-5,5л.

Для замены фильтра коробки нужно снять аккумулятор, корпус воздушного фильтра и кронштейн ЭБУ.

После снятия площадки АКБ появится доступ к фильтру

Крышка фильтра алюминиевая, откручиваем так же деликатно как и пластиковую, с помощью специальной «чашки». Количество граней и размер идентичен масляным фильтрам Kia и Hyundai

Номер фильтра PHA45205101F

Состояние фильтра:

Новый фильтр выглядит так:

Устанавливаем новый фильтр, меняем прокладку и смазываем маслом, закручиваем крышку фильтра. 

Заливная пробка находится сверху. Закручиваем сливные пробки и сразу заливаем 6 литров нового масла. Ставим площадку АКБ, сам аккумулятор, а затем воздушный фильтр. 

Запускаем двигатель, переключаем селектор в каждое из положений на несколько секунд. Прогреваем коробку и выставляем уровень откручивая переливную пробку. Даем лишней жидкости стечь и закрываем пробку. 

После этой процедуры можно наслаждаться работой коробки и повторить снова через 30 тысяч км.

Оригинал: https://automaster71.ru/zamena-masla-changan-uni-s-cs55/