Ваз 2109

[nemirofff]

poi в личку отписался.

я вот еще чего думаю. низ от десяточного такой же. может попробовать на него мой верх поставить?

[nemirofff]

поплавки регулировал так

Для регулировки уровня топлива переворачиваем крышку поплавками вверх и устанавливаем ее на горизонтальную поверхность. Демпферный шарик при этом должен быть утоплен в иглу клапана под весом поплавков. Зазоры должны быть одинаковыми и равны 1±0,25 мм. Величину зазора регулируем подгибанием держателей поплавков.

Более точно положение поплавков можно отрегулировать с помощью штангенциркуля-глубиномера. Для этого отмеряем от наружной кромки прокладки со стороны рычага управления воздушной заслонкой 5,7 мм и острозаточенным карандашом делаем метку. Выставляем на шкале штангенциркуля 70,6 мм. Установив одну губку штангенциркуля на метку, проверяем положение поплавков. Между губками и боковыми поверхностями поплавков должен быть зазор не более 1 мм. Чтобы отрегулировать уровень топлива с помощью штангенциркуля, выставляем на его шкале 34 мм.

Линейкой глубиномера проверяем расстояние от прокладки крышки до верхней кромки каждого поплавка.

Подгибая держатель, добиваемся, чтобы кромки поплавков находились на уровне торца штангенциркуля.

Поднимая поплавки за кронштейн, проверяем их ход, который при измерении по нижнему углу поплавка должен составлять 15 мм.

Для регулировки хода.. подгибаем ограничительный выступ на кронштейне. Отрегулировав положение поплавков, поворачиваем крышку вертикально (демпферный шарик при этом не должен быть утоплен в иглу клапана) и убеждаемся, что линия от пресс-формы на боковой поверхности поплавков параллельна привалочной плоскости крышки.

Значительное отклонение от параллельности при правильной регулировке уровня топлива свидетельствует о неисправности поплавкового механизма: чаще всего из-за западания демпферного шарика.

[nemirofff]

я вот еще чего думаю. низ от десяточного такой же. может попробовать на него мой верх поставить?

ведь все проходы в нижней части а с десяточным все хорошо работало. завтра переставлю

[nemirofff]

поставил низ от десяточного. зае....ь 850-870 холостые обороты выставляются в легкую. мотор работает хорошо. из выхлопной не хлопков, нечего. выхлоп ровный. только значит немного отличаются все же. что то с подсосом. работает только до половины. больше половины обороты падают и глохнет.

Изменено 3 июня, 2012 пользователем nemirofff

[nemirofff]

значит на родном что то с каналами холостого хода? но я же отмачивал и промывал его

[ГРЕХ]

значит на родном что то с каналами холостого хода? но я же отмачивал и промывал его

так его и продувать надо воздухом,ато бывают смолы забивают канал и застывают в нем...

[nemirofff]

поставил в ацетон на сутки. завтра схожу на шиномонтаж, попрошу компрессором продуть. надо переходник только сделать на работе

[nemirofff]

поставил карб от девятки(промыл, продул). похоже все же ему хана. двигатель ровно начинает работать только если винт качества открутить на 14-16 оборотов. но это много

[nemirofff]

с коллектора шпильки выворачиваются. недержутся там нефига

[nemirofff]

закручиваются не овно. карбюратор прямо не наденешь. что с ними можно сделать?

[nemirofff]

а если шпильки сделать с переходом? в коллектор м8 а на карбюратор м6. смогу я нормально его прижать? или как poi советовал в коллектор с конусной м8 но тогда придется их изгибать что бы ровно встал на них карбюратор. как лучше?

[poi]

Да явно досталось карбюратору. видно затягивали от души. рассверли отверстия до 8.5-9мм и всё будет (если плоскость не нарушена) нормально

[nemirofff]

(если плоскость не нарушена)

да вот чего и страшно. сказали повело коллектор. это же так и мотор переберешь пока сделаешь. то одно то другое. только вздумал в следующем месяце новый карбюратор брать

[nemirofff]

а. вот еще. заметил когда менял прокладку на впускном коллекторе. снял оба. впускной и выпускной. там из 2х дыр тосол идет. из каких уже не помню. пол литра точно ушло. это нормально?

Изменено 5 июня, 2012 пользователем nemirofff

[poi]

а. вот еще. заметил когда менял прокладку на впускном коллекторе. снял оба. впускной и выпускной. там из 2х дыр тосол идет. из каких уже не помню. пол литра точно ушло. это нормально?

Абсолютно нормально. Если снимал почему не выровнял?

[nemirofff]

Абсолютно нормально. Если снимал почему не выровнял?

потому что по моему он ровный. некоторые говорят что повело вот и шпильки немного в стороны. вернее 2. 2 входят в карбюратор отлично. ну 1 понятно. там когда высверливал немного ушло. там ушло то на мм. мож резьбу прогнал еще немного в бок. где то короче 2 мм подгибать придется. подгибать то страшновато. но надо.

[nemirofff]

занялсяпокраской авто. это ужас))) целый день в 2м шкурили и зачищяли. немного осталось. завтра до шкурим и шпаклевать, выравнивать. во, блин. я и не думал что столько придется работать.)))

[dmb]

это только начало)

[nemirofff]

почем сейчас примерно в среднем лобовое стекло простое на ваз 2109?

[dmb]

в личку глянь

[nemirofff]

спасибо

[nemirofff]

чистку закончили вчера. подзамотало трение.

[nemirofff]

отдали приборку от высокой панели. вот думаю как на низкую торпеду поставить приборку от высокой

[nemirofff]

покрасили. завтра низ антигравием и обводку черной кое где. бампера

[nemirofff]

вроде все. друг сказал подъехать дня через 4 . будет полировать. вид по сравнению с тем что было просто радует