Эта проблема существует с начала восьмого семейства тазов, там он еще сильнее подвергнут воздействию грязи. Однако, народ редко жалуется на выход из строя подобным образом. Чаще вылетает диодный мост (вследствие перегрузки - например, доп. оборудованием или музыкой), либо щеточный узел - самое больное место этого генера. Хотя грязь и попадает внутрь генера, но в небольшом количестве, а чтобы заклинил ротор... Нужно либо на хрупкой "десяточке" покорять просторы бездорожья, либо забыть о существовании подшипников, которые, как правило, зачастую издают предсмертный шорох и визг! ))))