avtoclub71

...я вот чего думаю...сам хочу палатку 2-х местную....но вот думаю в этом году брать или в следующем....сейчас ночи уже холодные...может сейчас целесообразней спать в машине?...там печка и теплее...

да нет там радиации никакой...Там природа...сосны...А радиация есть глубако в лесаХ, где кое когда, было кое чего ...в советские времена, когда город был секретным объектом....Если кто будет на уазике и есть желание посмотреть, то можем поискать остатки ...в виде больших грибов и всего остального

вобщем там 2 пруда...на одном был...огромный пруд...или даже озеро...есть рыба...Вокруг леса...подъезд хороший - недалеко от асфальтированной дороги. Есть еще и второй пруд...говорят с песчанным дном и прозрачной водой..он ближе к городу Тула50...на нем я не был, но ближе к телу разузнаю...возможно в эти выходные будет разведка

Мы с женой полюбому будем

А это мой аппарат ...старое фото правда...сразу после покупки сделано...еще ни дисков, ни тонировки, ни ксенона...на нем ...Выложу потом посвежее, как найду

На природе все было супер, компания, шашлыки, обстановка Однозначно будет скорое продолжение!

Увы - я с завтрашней поездкой в пролете...Хотел и собирался...но боялся что работать придется в эту субботу...Оказалось что я всетаки свободен...а вот вторая половинка - наоборот - работает.......Да и погода хреновая для поездки у гуляния по полю...

Поздравляю! :пыво: и присоединяюсь ко всему вышесказанному

......да..есть такое в последнее время...тоже заметил...видимо лето пришло...Забей...Мне лично навсех таких пох...прежде чем в ответ проявлять эмоции я считаю до 3-х...и после как правило просто посылаю далеко...Если кто сигналит - делаю музыку погромче...Побадаться не страшно ...главное чтоб не с Камазом или троллейбусом...каско рулит......Люди на дороге точно такиеже как и по жизни...Дорога дурака рано или поздно научит.... ...Да и потом ведь если честно признаться - то каждый из нас...хотя бы раз... когда-нибудь вел себя на дороге так что со стороны было не красиво...да и самому стыдно

Вольва - 1.6 - 100 л/с, 150 Н/м еще иногда эксплуатирую Субару Форестер - 2.0 - 168 л/с, ...скока крутящего момента не помню... Заметил закономерность....в душе лошадей всегда хочется больше...но когда приходит время налогов..страховок...и на заправку заезжаешь - приходишь к выводу что все хорошо в меру...то есть если машина разгоняется до 100 за 10-12 сек...а максималка 180-200...ей ее движка вполне хватает..ИМХО

ОК...наднях выложу...

Они (источник) - как себя чувствуют!?...Какая базовая модель "без пассажирской подушки"!???...Даже в самых младших моделях ( С-30, S-40 и V-50) - их минимум (подушек) - 6...начиная с 2002 года....а вообще как правило с 2005 года - их везде 8...Но дело не в падушках - это сейчас не главное...но тем не менее, прежде чем писать о машине - нужно знать про нее (это я про источник статьи)... Кроме того - они в курсе, что к сожалению - S-60 - походу умирает, как модель...ходят упорные слухи, что их снимают с производства...И кроме того - с 2004 года - эта модификация, кроме косметического лифтинга - НЕ МОДЕРНИЗИРОВАЛАСЬ...увы....жалко - я такую рассматривал как следующую...При этом - Ы-40 и Ы-80 - пережили конкретную модернизацию...то есть с 2005 - принципиально новые машины + рестайлинг почти каждый год...Это к тому, что нашли чего сравнивать....пахнет заказухой от ситроен... Вообще, для справки...начиная с "класики" - на тестах Вольво если и жопили в общей оценке - то за беспощадность к пешеходам...издержки конструкции кузова - низя увы чтоб всем было хорошо...+ за ипанутые придирки типа "зумер не пристегнутого ремня слишком тихий"...

Почитай тут <noindex>http://alpine.su/8_33_225</noindex> ...описание хреновенькое - но общий смысл понятен...Иными словами есть машины, где не то что штатное ГУ извлечь невозможно, по причине того что оно включено в общую КЕН шину, вместе с СРС, АБС и прочим, с чем шутить не стоит...но и по тому, что ГУ штатно как такового в привычном смысле нет...то есть у меня при вскрытии был обнаружен отдельно КД транспорт, отдельно усилитель и дисплей - все раздельно...Вот для таких случаев нужен "вайсикл хаб"...машины меняются...автозвук тоже...

...примерно тот же вопрос (только сначала Швеция..потом Германия...потом все остальное..) я себе задаю когда приезжаю машину обслуживать к диллеру...или когда в очередной раз залив вместо бензина "говнеца" - тоже к ним приезжаю (ибо по условиям гарантии к другим нельзя) и пытаюсь решить проблему... :o :D

...да это сюда каждого третьего надо постить :D ....(тихо...шепотом...)...и иногда даже себя самого ...ну всякое бывает...например - утром сбодуна спешишь, а тут еще пассажир мозг активно ипает :huh: ....как вычленить субъектов, у которых это стиль жизни?...вот в чем вопрос!

...по поводу лидер не лидер это конечно субъективно...Но вот только Алпайн делает девайсы для внерения в "КЕН" шину автомобиля...а все серьезный иномарки после 2002 г/в идут с цифровым управлением по этой шине ...а конкретно Вольво впихивает ее даже в цепь управления стеклоподъемниками, концевиками дверей и подсветкой... Магнитолы у меня вообще нет как таковой. От Алпайна процесор, чейнжер КД, ГУ скрытой установки+коммутационный блок, монитор и его мозги.

В опросе нет моего варианта .... Я сделал систему с учетом класических канонов автозвука и с упором на качество звука...естественно получилось что при этом использовалась продукция в основном Алпайн, за исключением акустики и усилка (тут они не лидеры)

Небольшой отчетец - как это было ...ставил сам...технически сложного ничего нет 8) ...были только моменты, которые потребовали продолжительного обдумывания (например куда впихнуть блоки розжига...места то под капотом мало...)..а так - все просто. Что нам нужно для установки: 1). Комплект ксенона. В моем случае это стал "Acumen", лампы H-7, 5000 кельвин. Комплект приобретен в магазине Интеркар со скидкой. Впечатления - только положительные: качественный товар, грамотные продавцы - все объяснили и подобрали то что нужно даже для моего сложного случая! 2). Дрель и фреза - сверлить отверстие в задней крышке фары. 3). Силиконовый герметик, кабельные стяжки, защитная гофра....и прочие монтажные мелочи... 4) Пиво и сигареты :D :D :D ... - по желанию... Сама установка - описываю мой конкретный случай: Легким движением снимаем фары (вынув фиксатор и отсоединив колодку - сдвигаем с салазок) и идем с ними домой...Там чистим их заднюю часть щеткой, затем протираем влажной тряпочкой. Это нужно, чтобы при снятии крышки грязь и песок внутрь не попала...Фара - не разборная!...потом не прочистишь! Снимаем задние крышки блок-фар и сверлим в них отверстия по диаметру резиновой заглушки ксеноновой лампы. Ксеноновая лампа закрыта колбой защитной - ее снимаем в самый последний момент! Трогать ее пальцами - нельзя. Сквозь резиновую заглушку проходит 4 провода - 2 подсоединены к лампе и 2 питающих - они подсоединяются к штатной колодке внутри фары и выходят наружу и соединяются с блоком розжига. Разъем лампы также с ним соединяется. Необходимые мне обманки для мозгов машины содержутся в самих блоках розжига. Ни каких дополнительных соединенеий делать не нужно. Резиновая заглушка сквозь которую проходят провода достаточно герметична. Но я советую не полениться и промазать места прилегания силиконовым герметиком...я это сделал обильно :D ...задатки паранои знаете ли...Ибо это машина...дорожная пыль и влага в фаре нам не нужны! 8) Далее - какая бы качественная проводка не была у комплекта - ее лучше уложить в защитную гофру. Это машина...под капотом - это обязательно! Вот как выглядят фары после тюнинга и рядом блоки розжига - все подготовлено к тому чтобы поставить это в автомобиль. Далее идем к машине...открываем капот... Как видите - свободного места в районе фар - совсем не густо....А разместить блоки розжига нужно так, чтобы его ничего не цепляло...чтоб не терлись они о шланги и штатные провода + надежно закрепить их самих и всю проводку......Вот тут начинаем курить...пить пиво и думать...пробовать...мерить... :D Удлинять проводку комплектов переходниками - не рекомендуется....Так что напрягаем фантазию. С правым блоком все было легко... Закреплен на переднем поперечном усилителе с помощью кабельных стяжек. В местах, где проводка проходит близко к шлангам ОЖ - проклеен битопласт - хоть и не трутся друг о друга...но это машина и лишним это не будет 8) А вот с левой пришлось попотеть...Там и стойка крышки капота...и патрубок обогрева АКБ на крышке капота...все движется и все блин впритык нажодится...Еле нашел место... На торцы блока наклеен сантиметровый битопласт и блок всунут между лонжероном и ребром жесткости крыла, за левой стойкой. Там он ни чему не мешает. Чтобы закрепить блоки из металлической перфорированной полосы (идет с магнитолами в комплекте) были изготовлены и покрашены 2 кранштейна Все держится прочно и надежно. Не забываем крепить проводку, чтоб она не ерзала и не терлась. Светит - супер!...сравнивать галаген и ксенон - вообще не коректно...Ослепленных не встретил - фара линзованная и работает на отражение. Главный плюс - фары всегда чистые, так как больше не греются и омыватель начисто смывает грязь, которая не присыхает. Результатом - даволен :Yahoo: