Знаем мы это сотрудничество. Приехали, втюхали какую-нибудь линию, а на обучение рабочих денег у завода уже не осталось. ТАК В РОССИИ СПЛОШЬ ДА РЯДОМ!!!!!! UzDaewoo- вполне современные предприятие, небольшой трек для обкатки свежесобранных машин, полный цикл производства — начиная со штамповочного цеха (подсборка кузовных панелей ведется вручную, с помощью сварочных клещей, финальная сварка осуществляется автоматически роботами ABB. Кузов Нексии состоит из 170 штампованных деталей, свариваемых в 43 подсборки)(почти весь металл поставляет российская Северсталь: исключение — панели пола, которые штампуют из южнокорейского сырья.(причем, заметте, что гниет у Ксюхи: двери и арки ). Толщина металла кузова Нексии — от 0,7 до 1,75 мм), продолжая огромным автоматизированным окрасочным комплексом и заканчивая двумя нитками сборочного конвейера. UzDaewoo — классическое автосборочное предприятие. Южнокорейские поставщики делают глушители, приемные трубы и балки в дверях, бензобаки, бамперы, аккумуляторные батареи, жгуты проводки, коврики, собирают сиденья и снабжают завод лакокрасочными материалами PPG. Локализованы производство остекления и штамповка стальных колес, сеть местных предприятий поставляет мелочи вроде полиэтилена для упаковки... Но и двигатели, и коробки передач, и компоненты шасси, и электроника, и большинство пластиковых деталей, и даже пенополиуретан для сборки сидений до сих пор поставляются из-за границы. В основном — из Южной Кореи. Разработку дизайна Нексии N150 заказывали независимому британскому инжиниринговому ателье Concept Group. Фары для Нексии N150 делает южнокорейская фирма AMS (поставщик Renault-Samsung), «противотуманки» — Valeo, панель диагностики поставляет индийская Minda. Силовых агрегатов два — восьмиклапанник объемом 1,5 л (80 л.с.)(Шланос) и 109-сильный двигатель 1.6 DOHC, известный по Chevrolet Lacetti. Все моторы отвечают нормам токсичности Евро-3. ЕЩЕ ВОПРОСЫ ЕСТЬ?