M.I.

на заварной которые? знакомы, капот уже ржавеет

протянул промазал подложил

на стартах на дыбы не встает? корч зачетный

заказываю :)

Denso W20TT есть?

SPAS-12, итальяшка-мана

а вот в коробку какое лучше залить?

зажигание, подача топлива.стуки-да хоть коробка или какая нить железяка защитная открутилась))).много чего может быть.

хочешь давай завезу куда-нить типа мотортехнологии.но цена от тульской точно отличаться будет))))

130 тыс. откатал на родных.сейчас сэви спорт-пока никаких претензий

а я эту зиму откатал на липучке Bridgestone WS 60- ниразу не пожалел что ее купил.Сначала правда надо к ней привыкнуть, определить граници ее работы (замечал что по грязному мокрому асфальту держит хуже чем на льду- ламели забиваются), но самое главное эт комфорт, тишина, управляемость.липучка-только для машин с правильно работающими тормазами, а лучше с абс.

на сойфера-"техносервис", между лейтейзина и ул ленина. перетряхнули там всю переднюю подвеску поставили сигналку-все ок и цены норма.шиномонтаж там качественно делает парень Роман зовут

Спасибо ОГРОМНОЕ

:pozdravlau: присоединяюсь к поздравлениям(хоть чуть-чуть и запоздало )

:pozdravlau:

так если они сертифицированны для вашего автомобиля, то на сколько я понимаю это тот же типа ремонт, только с использованием другой запчасти. на тех выходных остановили меня в подмосковье на посту именно за ксенон.Ксенон?-спрашивает он, а я дурачка включаю и говорю типа откуда я знаю, такие в магазине купил сказали что все по закону и сертификат есть. сначала он перед фарой присел и изучал (а там написано только Прошпрот и модель LAчего-то там),а в ближнем-то линза через нее не видно что за лампочка, откройте говорит капот, я спрашиваю - а надо ли? На что он мне молча отдает документы желает счастливого пути и уже себе под нос что-то типа , а лампочки поменяйте Такие дела. P.S. Admin, посмотри пожалуйста акуменовские лампочки, какая у них маркеровка?

ничего не надо обрисовывать красками, и светодиоды в штатные места даде супер яркие светят пятнами, как на ВП точно не знаю, но принцип переделки мне кажется такой же. покупается полоса из смд на двустороннем скотче, она разбита на группы по 3 смд, режешь, спаиваишь эти полосочки через проводки, разбираешь полностью панель в основания лепишь эти полосочки спаянные между собой так чтобы они были под шкалами, смываешь при желании светофильтр(можно на плотере сделать новые шкалы)все собираешь. питание на смд припаивается на место какой-нибудь штатной лампочки. Курите поиск.

Артур+100. Пробежимся коротко: поставив ксенон, я вообще ни разу не хочу возвращаться к галогену, тк он не светит особенно при мокром асфальте, с ксеноном я в таких ситуациях хотя бы вижу обочину. инженеры наши может и умные люди, но если сравнивать наш автопром, то он далеко в опе и в стандартах 19лохматого года, когда про ксенон никто и не знал, а теперь штампуют детали по старым матрицам и менять ничего не хотят(дорого).(классика, самары) а чем будет отличаться установка ксенона допустим на мою машину в сертефицированном центре или во дворе с последующим заездом на стенд ? в цене и в бумажке. А то что практически все современные иномарки идут с ксеноном в базе не наводит на мысли, что может он не такой уж вредный для глаз???и вообще ксенон это не так плохо???у них же инженеры не дураки...))) Сводить разговор к тому что у кого-то зрение плохое и др проблемы со здоровьем считаю свидетельством проблем с аргументационной базой автора Кстати при езде зимой по асфальтовым дорогам, которые проходят по лесу, сильного света фар не нужно (особенно зимой) На дороге конечно надо бать взаимовежливым, но и себя надо любить. Ослепил- извините конечно, но зато сам не улетел никуда.охота кости переломать - вперед и с песней, только это уже дело уголовное, суд засмеет причину нанесенных увечий - ослепление фарами. И незачем мериться у кого длиннее и больше опыт. Владельцы шестерок, в большинстве своем, всегда говорили что иномарки-гумно, даже под капот не залезешь и тд и тп , только пересев на иномарки о своих словах все быстро забывали

"особенности по определению" - это разный тип привода, подачи топлива, расположения двигателя, грм и тд и тп. ?????

блин всю голову сломал...мож подсказочку?(самое очевидное обычно сложнее всего рассмотреть)

А если такой вариант: я беру себе биксеноновые хэлловские модули(они же чисто для ксенона и с ним уже идут)и ставлю их себе на машину получается я вообще особо опасный нарушитель? хотя светят они гораздо лучше чем штатные фары на многих иномарках особенно бюджетных.А гост , сертификат и т.д. даже у прошпрота есть альтернативная оптика вне закона или как?

если десятка с линз. оптикой + ксенон, то нет смысла в прошпроте если фара бош (09,13,14,15)+ биксенон - смысла менять мало у самого прошпрот с ксеноном в дальнем и ближнем - вродь ничего еще весь прошпрот разного качества, можно попасть что еле светить будет Hella все таки получше будет

интересен весь список планируемых доработок.ИМХО не с бака нада начинать, а то подача топлива то будет, только в выхлопную трубу . я всегда думал что ралли это высокие обороты двс, пиленная в мясо бошка злой вал блокировка диф и т.д. имхо это не ралли а челендж со сфетофоров

кому-то нужно, кому нет, у некоторых машин сама калибруется. мне надо скорее ножку у стрелки спидометра подточить, т.к. диоды под стрелками хитрые и стрелка за них цепляет(( откалибровать в полном смысле возможно: есть проги специальные для компа или не собирая до конца панель едешь по навигатору и пальцем поправляешь. А причем тут разные авто я только про свою писал. вот еще фото как днем выглядит )