M.I.

:lol: Вот если бы винтовую какую предложил...

Ох как я на ней по всей Москве и области носился Зверь машин, меня даж шарахались. Салона нет, везде вентиляция....Но выручила она меня тогда хорошо, за что ей и хозяину спасибо

ха-ха-ха. Адрес вашей фирмы , пожалуйста, в личку черканите. Гармошка...хмм

ура я 8 чудо света и под окнами у меня ещё 25 чудес))))))

http://pereklad.onli...sko-ukrainskiy/ подставить надо слово жаль Маслица в огонь :-D

Ну так что, Шутник???

я конечно понимаю что практически "всяк кулик своё болото хвалит", но как-то, извините, с фиатом слишком навязчиво вышло.

Тут просто. привод передний мотор и коробка впереди, передача от коробки на колеса осуществляется через шарниры равных угловых скоростей (по 2 с каждой стороны внутр. и наруж.)и приводы(по одному) в заднеприводном авто мощностя передаются на кардан с него на редуктор, а с редуктора на колеса. больше деталей детали больше. в пп сцепление- это педаль тросик вилка, в классике педаль гидроцилиндр тяга , должно быть мягче, но в отечественном исполнении почему-то наоборот. А вообще яндех рулит пока на кнопки нажимал уже разжевали)))

Совершенно не хочу спорить на тему мощных двигателей и их зависимости от аэродинамики, просто мне понравилось как человек в контексте беседы использовал цитату и сама цитата понравилась

ШРУСы и привода против кардана и моста, тросик сцепления против цилиндра и т.д.

прям красиво процитировал и в тему так, порадовало! )))

Так что же взять ваз или иномарку???)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) по теме: на классику запчасти чуть дешевле, но согласен с poi по ремонту пп проще.

С Д/Р

на термометре -25, в машине -29. завелся как летом т.к. акб ночевала дома)))

а вот мне бы и оценка не помешала. есть крышка багажника 2108 нужно заварить все отверстия и покрасить?

этот спор бесконечен. Если человек к примеру рассматривает только новый автомобиль в пределах 350 тр, то: Приора 340тр,( абс, подушка, уселитель руля, эл. свеклоподьемники перед, короче минимум).Сандеро аутентик (без всего) 348тр, Логан аутентик 338, Авео 5д хэтч (компл аналогична приоре ) 400тр, Шанс (комплектация аналог приоре, хэтч1.5 SX)354тр И вот среди этих машин по качеству сборки, отделки, цены обслуживания, тех оснащению природа не хуже. А если добавить еще полтинничек можно взять голый солярис , а еще полтосик еще че-нить голое типа васи и тд и тп. Смотришь на цену соляриса в комфорте и думаешь что можно ведь за эти деньги голую октавию взять..., а если еще полтинничек добавить...... ну а если человеку все равно новую или подержанную, но мож получше, то в принципе за 350 можно подобрать вариант в годах с туманной биографией, ИМХО я бы выбирал только среди VAG(дешевые запчасти).

растолкуйте пож а новая бюджетная инорамка эт что? И сколько лет будет ЛЕВОРУКОЙ иномарке, которая выше классом и стоит как лада природа люкс? Фразы типа: "Этож иномарка ей и за 20 лет ничего не будет",- неактуальны. А так- каждому по возможностям, ели есть запасец по деньгам то можно и иномарки б/у попробовать

ничего не проблематичнее. У мамы кайзер вертикальный с какого то вообще лохматого года, все программы и навороты как у современных, ток без дисплея(который наверн для красоты и нужен) выбрасывать жалко работает и работает и пуховики и всякое такое стирает без проблем. главный плюс у вертикалок эт 2 точки крепления барабана, меньше шумит, меньше трясется, дольше служит, но они подороже. В Туле индезит машинка 2002г. , по гарантии через 3 месяца меняли мозги, с тех пор не ломалась. Дома у меня аристон - капризный к давлению воды и высоте слива, написано супер-пупер тихий - тихий этот аристон только когда пустой)))

Дороже продавай, это же реально плюс 50 лошадей

ну при таких раскладах придется смириться с тем что сейчас и продолжать радоваться жизни. "No pain, no gain"

хорошо бы конечно вперед динамики побольше поставить (в подиумы на двери), но т.к. должно быть просто и сердито, то сойдут и эти , из задних дверей динамики долой, вместо них в полку или в фанерные подиумы ставим блины. твиттеры на лобовое стекло, правильно настраиваем баланс и радуемся,большинство так и делает всем довольны и не заморачиваются. в данном случае усилок не нужен и саб соответственно тоже. если бы делал себе, то про пассажиров не думал бы. вперед поставил бы в двери минимум 16 динамики, в багажник саб и усилитель. 2 канала на динамики, остальные 2 по мосту на саб. если звук делается без претензий на соревнования(кста смотря еще для каких,те системы что для звукового давления слушать невозможно ) и хай энд качество(которое большинство людей отличить не могут), то не очень и важно какое головное устройство и какой там у него процессор(если эт конечно не какой нить древний немощный кассетник)

она составная только в "люксе", и то составная таким образом, что разобрать то ее можно, но чтобы собрать надо будет поупражняться с паяльником или клеем, или еще чем (кто как придумает). А базовая одноцветная обшивка не разбирается

конкретно я покупал в UNP на производстве, там же у них и магазин где все модели можно попробовать своей опой или опкой и выбрать подходящее по удобству цвету и т.д. Tолько я брал через клуб-форум lada cc с 20% скидкой. Там же на СС в "запчасти,детали-продажа" можно подобрать хороший б/у вариант

ответил в теме про тунинх

барахолки на разных автомобильных форумах эт если б/у, а так яндекс знает все. Кресла в которых все есть это замечательно, я имел ввиду сиденья попроще.