dmb

ну ты это,в следующий раз поаккуратнее с сиськами,они не у всех настоящиепо сабжу:тоже интересно,только у меня на стеклах. где то читал что ацетон помогает,но не пробовал им оттирать

akTula,а ты молодец!знаешь с какого ракурса даму снять!

не знаю.фиолетовая вроде,с кружочками)

вот в лицо то наверно и не узнаю.Знаю где живет только.Около его дома всегда много машин.Дом частный

как то рано по утру видел филейную часть poi, торчащую из под капота десятки

черный дым-богатая смесь,сизый дым-масло в камере сгорания.откуда что берется-надо смотреть

дым черный или сизый?

не понятно,стартер хоть какие то звуки издавал?если нет,то процентов на 90 уверен что причина в замке зажигания

все чаще замечаю как на светофоре ,еще на красный ,первым начинает трогаться общественный транспорт.Вообще складывается ощущение,что с Меркуловым уволилось половина личного состава гибдд

мне компрессометр помог определить неисправность когда прогорела прокладка гбц между 2 и 3 цилиндрами..Без него можно было бы половину двигателя поменять

еще надо отключить катушку(катушки)зажигания,не знаю как в приоре реализовано

вот именно.ответа на вопрос как правильно измерить компрессию я так и не получил.

сам то хоть раз измерял компрессию?если да,то напиши как это делал.пока только переливаешь из пустого в порожнее.

http://www.vaz-autos.ru/priora/142.htm вот первое что гугл нашел.Но у Tulatruck видимо есть свой вариант,особый

Понтила!пиписьками меряться ни с кем не собираюсь.Открой к любому автомобилю и прочти как измеряют компрессию.Или покажи где я не прав?

может сразу тебе и денег заплатить за время,за имя,за то,что отвлекаем своими глупостями???

у меня такое впечатление,что вы ,дорогой товарищ, павлин.насчет компрессометра:в тульских магазинах продаются чаще всего с резинкой и верхним пределом измерения 1,6МПа.Видел я и который вкручивается,но на нем верхний предел измерения был намного выше,поэтому и предположил что для дизеля.Можно конечно и им измерить,но погрешность будет выше,да и ценник другой

насчет"вдул"понравилось)))

эт да!но старый Солекс -капризная штучка.если есть подсос воздуха по осям дроссельных заслонок,то замучаешься хх искать.Трамблер проще починить,с настройкой пружинок уоз только повозиться придется.Хотя кому это я рассказываю:помню красную легендарную 08,на которой ты еще в Советском союзе ездил

речь идет о Приоре и автор не собирается наверное автосервис открывать,поэтому достаточно прибора за 300р.Куда важнее правильно произвести измерения.

объем работ немалый:электропроводку менять придется,электробензонасос покупать,бензобак возможно,топливные трубки тянуть,генератор менять,городить кронштейн датчика крленвала итд итп.Дорого все это.Лучше купить новый карбюратор,отрегулировать трамблер , ездить и в х . не дуть

del

http://tfile.ru/foru...arch.php?q=??? ?????? тут посмотри.можно скачать без регистрации

представляешь:откроешь ридикюль на работе,у всех там косметички/платочки,а у тебя-копрессометр!!!девки упадут от зависти,а начальство или повысит зарплату,или повысит в должности))

компрессия измеряется при открытой дроссельной заслонке на прогретом двигателе и отключенном модуле зажигания.16-18 очков не самый важный показатель компрессии,главное чтобы не было большой разницы по цилиндрам.Компрессометр,который вкручивается,предназначен для дизелей,для бензиновых авто идут с резинкой