dmb

все таки бензина мало было?

до 4000 можешь смело крутить!и даже чуть больше

сейчас и лисапед то нормальный стоит как машина б/у

сколько денег вложил во все это?

вот жеж девка то любопытная!не лазь туда!

значит проблема была в крышке.и возможно воздух был в системе

я же тебе говорил:поставь новую пробку и покатайся,посмотри,будет кипеть тосол или нет.

решай проблемы по мере их поступленияразберись с охлаждением сначала,а потом можно за следующее браться)думаю что до капиталки тебе еще годик можно покататься)

капиталка двигателя может стоить половину того,сколько ты заплатил бывшему хозяину авто.работа+зч

лучше тогда продать авто,добавить денег и купить посвежее

по поводу компрессии:попробуй замерить другим компрессометром.иногда результат может удивить

еще по поводу закипания:посмотри,перед радиатором картонки нет?а то может забыли убрать после зимы?знаю такой случай

короче,пробку купил?теперь катайся и смотри:если кипеть не будет-значит все нормально у тебя,если закипит,то будем дальше думать

на холостых оборотах проверь,закипит или карлсон сначала включится

кстати,карлсон начинает крутиться раньше момента закипания?

в системе должно быть давление небольшое

пробку поменяй,воздух из системы выгони и посмотри как дальше авто себя вести будет

кхм

карлсон при этом крутится?

или можно потрогать нижнюю часть радиатора.если температура такая же как и вверху,то термос открывается

если вентилятор включается при 90-95 градусах,то как 100градусов достигает?

как определил что термостат работает?

все надо вовремя делать

понапридумывали.может у него просто воздух в системе или термостат заклинил.

шкода N469 с наклейкой форума сегодня встретилась возле артучилища.