hard

Корвет вроде

Двухсотка какая то

Пежо, похоже подноприводное

Тогда женская половина нас самих на куртки для машин порвет...

Друг в Роснефти работал у них к новому году какая то акция была, дисконтные карточки предлагали за 1500 но она скидка на 5% дает... еще там что то такое было заправляещся на энную сумму помоему больше пятихатки тебе дают их ароматизатор он 3% скидку дает

Возхохотамше под лавкою это новый тюннинха, скоро будет модно не спойлеры из ДВП ставить, а на машины шубы, куртки и плащи шить

Dino

Хочу видеть в нем, ТНК все АЗС, РосНефть все АЗС, Автоматическая мойка на улице Скуратовской...

- Буду тебя воспитывать, как говориться, кнутом и пряником - Бля, а пряником то зачем бить? ПуПсиК Я хочу с тобой ......................... дополни фразу и напиши мне одно слово.Отошли всем кто сидит в аське и ты многое узнаешь про себя Bazik разводить атомных эректоплазменных спримоторотизонных дефлагзматов в изолироанных локациях ПуПсиК Bazik а ты надеялась что я напишу "заняться сексом"o_O ? Bazik разводить дефлагзматов веселее xxx: Вам в компанию не нужен тестер? yyy: Посмотрим... А какой список достижений имеется? xxx: Послал тебе скрины на мыло. Там дампер упавшего Task Manager'а в аттаче, Access Violation в калькуляторе виндовом, две бубновых масти в косынке сверху и зависший ping. Достоен? yyy: В резюме шаги воспроизведения напиши - возьмем без собеседования.

Мужик.... Угадал

сижу в офисе, заключаю договоры на адсл интернет, приходят мамаша и сынуля лет 12, на вид а-ля "не мешайте мне учиться", постоянно лезет в разговор, грозит маме накачать трафика на всю её ЗП если она не выберет анлим, с горем пополам добираемся до придумывания пароля, мама кладёт ему листочек, говорит пиши. Мальчик хватает ручку и начинает быстро-быстро что-то там писать, мама смотрит на пароль М - ну и что ? Что ты тут написал ?!?!?? Как мы это запоминать то будем ? С - Мам....(мхатовская пауза) ну ты чё у меня совсем дура ? М - о_О С - это ж первые восемь цифр числа пи разговор двух менеджеров: БРАТ (16:54:07 26/05/2008) в обед сидим, у коллеги на компе сморим порево БРАТ (16:54:59 26/05/2008) чувак с огромным болтом, пыхтя и сопя, присовывает его под хвост тёлке zmeika (16:55:04 26/05/2008) вчем кайф? БРАТ (16:55:11 26/05/2008) сзади неслышно подкрадывается шеф zmeika (16:55:16 26/05/2008) ооооооо,понятно, в чем кайф БРАТ (16:55:23 26/05/2008) мы его не видим zmeika (16:55:34 26/05/2008) о, двлйной кайф.. он завязал вам глаза? БРАТ (16:55:35 26/05/2008) пока он не изрекает: БРАТ (16:55:52 26/05/2008) "Она тоже не выполнила план по отгрузке?" Avel Купил себе банку балтики нулевки. Все пьющие смотрели на меня косо за то что пью безалкогольное. Моя на меня обиделась за то что пью пиво. Так я еще им и отравился ххх: родители на огороде повёрнутые. отец из деревни приехал - привёз полный багажник компоста. ууу: спасиб, плюшку как раз ем. ххх: да не, дальше слушай. домой заехал, меня с машину сгрузил - и в сад сразу. а на кпп на выезде из города опять проверка. я сначала не просекла чего отец лыбиться начал. дошла до нас очередь. гаишники: документы там то да сё. у батьки улыбка уже как у покемона. багажник - говорят - открывайте. ну он открывает - а там два огромных чёрных мешка. и запашок. менты ясное дело: что у вас там?! ууу: ыыы ххх: я отца таким счастливым видела только на свадебных фотках! с каким чувством он проорал: "дерьмо"! у меня слёзы от смеха потекли. ууу: аха ) ххх: это ещё не всё собственно. один из ментов таки сунулся проверить. а когда отъезжали второй глядел на коллегу сочувственно и приговаривал: нужно иногда верить людям на слово...

Блин были бы деньги я себе Гелик купил... Как говорит мой хороший знакомый, Любая иномарка в конце концов становится Опелем, а мерседес остается Мерседесом

eNotiK: вы коренной петербуржец, если при виде разводящегося моста вы говорите не "ух ты!",а "бляяя" Только природная лень мешает взять ведерко с краской и дописать после одной из многочисленных надписей на асфальте, типа "Маня, я тебя люблю" "Я тоже!" "Я сильнее!" "А я глубже!" "Я чаще!" "А я тока в жопу!?, это считается?".... Vylezariy Найм высококвалифицированного персрнала это хэдхантинг, а низкоквалифицированного - джамшутинг. *Из ЖЖ* Я очень серьезно рассматриваю примерно вариант для того чтобы своих монтажников обучать теоретическим основам электротехники. Мне это видится в виде системы, где мастер приковывается наручниками к стенду, и на все вопросы нужно ответить путем правильной комммутации. При неправильной коммутации его бьет разрядом тока с всевозрастающим напряжением. Я уже даже придумал, что делать с трупом. Его можно бросить прямо в жилом доме возле открытого электрощитка. Ни у кого даже вопросов не возникнет. Если правильно собрать подписи в журнале по технике безопасности, то меня даже не посадят. diamant: пришёл поздно вечером уставший с работы, жена уже дома, сидит за компом в майке и трусах, пьёт пиво, смотрит какой-то боевик жрать нечего, приготовил ужин, поел, накормил жену (она из-за компа не вылезала) лёг спал, заснул. тут приходит жена, будит меня, трахает, потом отворачивается и засыпает (хорошо хоть не захрапела diamant: а я лежу, уснуть не могу.. лежу и думаю: кто же из нас жена? kimag: а вот часто так бывает. все харошо, качественно, удобно! До тех пор пока ты случайно не узнаеш что мона выбрать тут и тут и падкрутить то и то чтоб было исчо лучше! И на последок: Как хорошо быть пьяным - пришел домой, объяснил матери, что тебя забирают в армию, признался девушке в любви, за пол часа нахуярил курсач. А ведь трезвым на такие подвиги абсолютно не способен! В итоге: курсач сдан, поэтому не отчислили, соответственно и в армию не забирают. Мама и девушка в ахуе от таких предъяв и ждут нормальных объяснений. А вот алкаголь уже выветрился и сказать нечего!

Если буханку тюнниговать, то от остенется только один кузов, трансмиссию, двигатель и подвеску надо менять...

Участвовать не участвовал, но туса у них где то в ленинском районе... Кстати по Туле сейчас Митсубиши паджеро бородатых годов выпуска трехдверных "тюнногованных" по всем правилами OFF ROAD полно ездит, еще гранд витары попадаются

Жесть

не хотят палиться Моральные уроды (((

Главою бил о сруб светлицы после такой новости.....

Кстати Цены на него от 135 тысяч евро...

Заказы военных всегда являлись настоящим локомотивом прогресса – в том числе и в области внедорожников. Возьмем, к примеру, Steyr-Daimler-Puch Pinzgauer, появившийся в начале 70-х годов ХХ века. В техзадании к Pinzgauer заказчик сформулировал взаимоисключающие требования: небольшой вес, вместительность, грузоподъемность. А также минимизация техобслуживания, надежность, возможность использования в любой климатической зоне, ну и, разумеется, проходимость. В инженерном центре Steyr-Daimler-Puch в Граце, том самом, где позже был сконструирован Mercedes Gelandewagen, не стали гнаться за снижением себестоимости продукта – речь шла о машине, которая должна служить, а не просто геройски погибнуть в первом же бою. Все в ней сделано с прямо-таки избыточной основательностью. Например, фиксаторы форточек застегиваются на ремешки с кнопочками. На съемной решетке, отделяющей передний отсек от заднего, имеется складывающаяся занавеска, также с фиксаторами. Аккумуляторы, расположенные снаружи в подвесном ящике, закреплены на выдвигающемся поддоне. Да что там, даже у машин дебютных годов выпуска спереди есть ремни безопасности и продольная регулировка сидений. Все травмоопасные места прикрыты пластиком, острые углы сглажены. Края проема люка отделаны мягким материалом, а крышка люка в открытом положении защелкивается в держателе. Регламентные сроки обслуживания у Pinzgauer предусмотрены на основании выработки моточасов – на приборный щиток выведен специальный счетчик. Повсюду натыканы предупреждающие таблички. Например, «Замена масла в двигателе через 100 моточасов». ВСЕЯДНЫЙ ВОЗДУШНИК Сердцем Pinzgauer, с которым нам довелось познакомиться, является карбюраторный бензиновый четырехцилиндровый двигатель 2.5 л (85–92 л. с.) с воздушным охлаждением. Благодаря низкой (7.5–8.5) степени сжатия он способен потреблять низкооктановый бензин. Пятиступенчатая полностью синхронизированная КП состыкована с двухступенчатой раздаточной коробкой. В обычных условиях крутящий момент передается на заднюю ось. Переднюю же можно подключать на ходу, но полный привод допускается использовать только на скользких дорогах. Шарнирные полуоси передают момент на бортовые редукторы с понижающим коэффициентом. Благодаря такой схеме дорожный просвет составляет внушительные 335 мм. СЕКРЕТ ТРУБЫ Рама у Pinzgauer классического хребтового типа с несущей центральной трубой. К ней крепятся кузов и трансмиссия. Сзади на трубе стоит заглушка, и многие считают, что, сняв ее, можно установить подвесной лодочный мотор. На самом деле это сделано для пристыковки еще одного моста у шестиколесных версий. Пружинная подвеска австрийского военного фургона весьма оригинальна: на каждое колесо приходится по телескопическому амортизатору и по две цилиндрические пружины. Для унификации большинство элементов ходовой одинаковые и спереди, и сзади. Все узлы, находящиеся под днищем автомобиля, расположены таким образом, чтобы их сложно было повредить. Даже бензобак – ахиллесова пята многих проходимцев – надежно прикрыт. Ходовая часть и трансмиссия максимально защищены от попадания воды и грязи. В них отсутствуют малоресурсные «расходные» детали, а количество сервисных операций сведено к минимуму. В электрической части применено напряжение в 24 вольта. Увы, из-за этого возникают сложности с установкой дополнительного электрооборудования. Зато уменьшаются возможные проблемы с запуском двигателя и потерявшими емкость аккумуляторами. Помимо различных цельнометаллических кузовов (правда, верхняя часть все равно у всех съемная) есть тентованные модификации и пикапы. Военные версии специализированы под машины для командирского состава, санитарные, связные, а также различные спецвагены. Есть и гражданские модификации с дополнительным оборудованием, включая сиденья Recaro и кондиционер. НЕ КОЗЕЛ Чем Pinzgauer сражает наповал, так это фантастической плавностью хода. Этот угловатый монстр плывет над буераками, как Mercedes-Benz S-class над зеркалом автобана. Кстати, и на асфальте фургон ведет себя на удивление прилично. В поворотах его не переставляет, на прямой не возникает необходимости постоянно корректировать курс – водители «буханок» поймут о чем речь и прослезятся. Несмотря на отсутствие гидроусилителя, крутить баранку несложно даже при включенных блокировках. Очень удобна напольная педаль газа. В общем, предельно дружественный интерфейс. И вот еще что: бескапотная компоновка обеспечивает прекрасную обзорность. ЧУДЕСА В СТАНДАРТЕ Мы видели Pinzgauer в работе на военном полигоне. Проходимость даже на штатных узких колесах удивительная. В жидкой глине, уровень которой был выше бампера, этот внедорожник просто ехал. Мимо засевшего лифтованного «УАЗа», мимо полноприводного «Урала»... Вот что значит большой клиренс, также грамотно скомпонованные подвеска и трансмиссия и блокировки. Впрочем, в болоте двухтонный автомобиль проявляет себя не лучшим образом, это не его стихия. Кстати, при параллельных заездах Pinzgauer 4х4 и 6х6, владельцы последних частенько кусают локти. Увеличение базы и массы серьезно повлияло на проходимость. ПОРТРЕТ ГЕРОЯ Экземпляр, ставший нашей фотомоделью, приехал в Россию недавно. Он был списан из армии, где ждал дембеля в законсервированном состоянии. По-видимому, к вопросам консервации там подошли грамотно. Несмотря на 1973 год рождения, сальники и прокладки не текут и все работает как часы. Разве что эффективность барабанных тормозов маловата. А еще были нарекания к штатному отопителю салона. Поэтому хозяин решил, что радикальным решением будет установка автономной печки Webasto. Правда, как мы подозреваем, на самом деле просто именно эта модификация к эксплуатации в холодном климате не рассчитана. Стоимость же этого автомобиля с учетом всех расходов, включая таможню, составила 16 тысяч евро. Что касается актуального для редкой техники вопроса о запчастях и информации по ремонту, то литературы по Pinzgauer в Интернете хватает, а запчасти возят под заказ специально обученные люди.

Хороша Маша, да только копить мне на нее до последней пенсии

Усредненный вариант

В бой идут одни старики клевый фильм...

<noindex>carfax.com</noindex>

Потому что дешево и сердито... у точно такого же европейца цифры в цене будут практическм такими же если не идентичные, но уже не в баксах, а в Евро вот и считай разницу, еще плюс америкосов - левый руль, а не правый Японский, вот тока топливной аппаратурой они не блещут (то есть под тамошний бензин нормально, а вот под наш ). Но покупая любую иномарку с пробегом из за бугра, надо помнить одно очень большой шанс нарваться либо на утопленника какого нить, либо на битую