America

На грани своего банкротства ТагАЗ выпускает суперкар Маркетологи Таганрогского автозавода, долги которого составляют 21 миллиард рублей, надеются, что прежде всего обитатели юга России сделают им продажи первого в истории российского автопрома массового спорткара Tagaz Aquila за 415 тысяч рублей. Аппарат, определяемый как «4-дверное купе» — с двигателем объемом 1,6 литра, мощностью 107 л.с., коробкой передач проекта Mitsubishi, кондиционером, 18-дюймовыми литыми колесными дисками, кожаными спортивными сиденьями, магнитолой, подушкой безопасности, АБС и противоугонной системой — будет выглядеть суперкруто в «кавказском тюнинге», затонированный вчёрную по кругу и с хромированной выхлопной трубой от грузовика. Нацеленность маркетологов завода именно на кавказский спрос издание политкорректно именует «ставкой на демонстративное потребление, к которому склонны национальные меньшинства» и проводит параллель с аналогичным американским проектом. «Он был успешно реализован еще в конце 1980-х годов в США, когда несколько американских автоконцернов выпустили спорткары, в которых все было хорошо, включая цену. Типичная такая модель — Pontiac Grand AM. Единственным минусом были динамические качества. Машина стоила порядка 10 тысяч долларов и была рассчитана на негров. В Америке темнокожее население преимущественно беднее и более склонно к демонстративному потреблению. В России в этой роли выступают жители южной части страны», — сказал президент консалтинговой компании «Контакт-эксперт» Григорий Трусов. «Это беспрецедентный маркетинговый ход. При этом очевидно, что автомобиль должен покупаться у дилера. Это гарантия предпродажной подготовки, нормальных условий покупки, когда машину можно протестировать в дилерском центре. При этом неясны условия гарантии. Если автомобиль сломается, его придется обратно везти на завод? Да, Ferrari может позволить себе два центра — в столице и Санкт-Петербурге, к ним будут ездить из любого региона. Либо команда представителей Ferrari может выехать к владельцу спорткара. Это касается только дорогих машин. Обычный человек не может себе позволить такие условия сервиса», — отозвался руководитель отдела аналитики «Автостата» Андрей Топтун и обозвал спорткары Tagaz Aquila «машинокомплектами». Любопытно, что за два дня до начала продаж, 13 марта, в арбитражном суде Ростовской области будут рассмаривать отчет временного управляющего Таганрогского автомобильного завода, на котором в прошлом году введено внешнее наблюдение. http://www.ridus.ru/news/65327/

Последствия того, как Шамаич взял тачку своей мечты (33 фото) 24.01.2013 Вы наверняка видели ролик о том, как парень по прозвищу Шамаич забыл коробку в спорт переключить, а потом начал душить и догнал в зад Nissan Qashqai. Давайте же посмотрим, во что превратился этот образ "Шамаича" в сети в виде комиксов. />http://auto.fishki.net/comment.php?id=171114

Гонщики «КАМАЗа» оккупировали пьедестал «Дакара». Выиграл престижный ралли-рейд Эдуард Николаев. Второе место занял Айрат Мардеев, а третье — Андрей Каргинов. />http://www.gazeta.ru/sport/2013/01/19/a_4933249.shtml />http://news.sportbox.ru/Vidy_sporta/Avtosport/spbnews_NI356625_KAMAZ-oformil-het-trik-na-Dakare

В России заработала автоматизированная система обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (АИС ОСАГО) АИС ОСАГО была создана в соответствии с законом об ОСАГО с целью проверки данных автомобилиста (коэффициента бонус-малус, который отражает аварийность водителя, и сведений о прохождении техосмотра) при оформлении полиса ОСАГО. Система заработала с 1 января 2013 года. Страховые компании в течение 15 дней обязаны внести сведения о заключении договора ОСАГО в АИС. При продаже полиса для определения класса бонуса страховщик должен использовать данные АИС ОСАГО. Поэтому в АИС ОСАГО были загружены данные о договорах страхования за последние два года. Если страховщик не имеет возможности при заключении договора ОСАГО обратиться в режиме он-лайн к АИС ОСАГО, то расчет страховой премии производится на основании заявления автовладельца. Однако в дальнейшем страховщик производит сверку данных, указанных в заявлении, с данными базы АИС ОСАГО. http://news.mail.ru/...omics/11644102/ http://auto.mail.ru/...e.html?id=39908

[media]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=t8zaFqj98QI

Комментарий к новости "МВД ищет разработчика бронежилетов для женщин-полицейских": — Там все просто. Ввариваются 2 каски в мужской броник! Вика:"Я знала, что нужно подставить ему что-нибудь, когда он начнет блевать... Поэтому я принесла ему дуршлаг!"

Из новостной ленты Яндекса: "В Туле обнаружены незаконные колдобины" Наверное, в Туле даже колдобины регламентируются законом).

Вряд ли именно Sport Turismo вы видели. Это же концепт. Его в сентябре (2012) в Париже показали, причем "Шеф-дизайнер Porsche Михаэль Мауэр упрямо повторяет, что Panamera Sport Turismo — стилистический экзерсис, не больше. Но при этом он напоминает, что концепты у Porsche традиционно играют более практическую роль, чем у большинства производителей. Судьба, мол, этой машины будет решена сообразно реакции публики." ссылка

всех с наступающим!

ФCO занимается oxpaной Пaтpиарxa. Вот их и спросили на каком основании. А они ответили. И нормы конституции они не разъясняли, а сослались на статью из неё. В принципе, всё логично. (Но есть нюанс - бред ответили). А раз они сослались напрямую на основной закон, далее будет логично спросить уже у Конституционного суда насколько это соответствует Конституции РФ.

[media]http://www.youtube.com/watch?v=AERUnRx_QIY&feature=player_embedded#!

ФCO объяснила, на каком основании обслуживает Патриарха Группа общественных деятелей заинтересовалась, на каком основании Федеральная служба охраны за государственный счет обслуживает Патриарха Кирилла. Они направили в ФCO соответствующий запрос, в котором сослались на статью 14 Конституции РФ, закрепляющую принцип светскости государства и уравнивающую перед законом все религиозные объединения, а также на федеральный закон о государственной охране, в списке которого Патриарх не значится. В октябре 2010 года представители фонда «Здравомыслие» разослали в администрацию президента, Генпрокуратуру и ФCO письма с просьбой разъяснить, на основании чего производится oxpaна пaтриaрха Киpилла ФCO. Свой вопрос они поясняли тем, что в списке относящихся к объектам гocoxpaны лиц, прописанном в законе «О государственнoй oxpaне», нет руководителей религиозных общественных организаций. Объекты государственной oxpaны Статья 6 ФЗ «О государственной oxpaне»— «Объекты государственной oxpaны» Подробнее «Если ФСО охраняет руководителя РПЦ, это не только является фактом нецелевого применения бюджетных средств, направляемых на обеспечение деятельности ФСО, и отвлечение ФСО от выполнения предусмотренных законом функций, но и может нарушить также мои права гражданина РФ, так как, не являясь православным, но платя налоговые платежи, я следовательно финансирую госoxpaну руководителя религиозной общественной организации»,— отмечалось в письмах, разосланных фондом. Параллельно фонд выступил с обращением к правозащитному движению «За права человека», который со своей стороны также направил запросы в ФCO и Счетную палату РФ о правомерности предоставления охраны главе патриархии. ФCO нашла ответ в Конституции. Счетная палата и Главная военная прокуратура не стали отвечать на вопросы правозащитников, прислав уведомления о том, что их обращения были перенаправлены в ФCO. Счетная палата не увидела признаков нецелевого применения бюджетa, Прокуратура не заинтересовалась обращением активистов по поводу законности охраны пaтpиapxa. Запрос был принят к рассмотрению в ноябре. На днях ФCO ответила. Согласно документу, копию которого опубликовал в своем “ЖЖ” журналист и популярный блоггер Aндpeй Maльгин, решение предоставить госoxpaну Патриарху Московскому и всея Руси принято президентом РФ “в соответствии со статьей 80 Конституции”. Вот ее текст полностью (взято с сайта constitution.ru): 1. Президент Российской Федерации является главой государства. 2. Президент Российской Федерации является гарантом Конституции Российской Федерации, прав и свобод человека и гражданина. В установленном Конституцией Российской Федерации порядке он принимает меры по охране суверенитета Российской Федерации, ее независимости и государственной целостности, обеспечивает согласованное функционирование и взаимодействие органов государственной власти. 3. Президент Российской Федерации в соответствии с Конституцией Российской Федерации и федеральными законами определяет основные направления внутренней и внешней политики государства. 4. Президент Российской Федерации как глава государства представляет Российскую Федерацию внутри страны и в международных отношениях. На взгляд человека, не являющегося доктором юридических наук, ни в одной из частей этой статьи нет ни слова не только о государственной oxpaне главы РПЦ, но и об обязанности или праве президента такую oxpaну предоставлять. Но, учитывая, что именно к ней отсылает ФСО, можно лишь предположить, что президент как глава государства вправе принимать любые угодные ему решения, не отчитываясь перед общественностью. Блоггеры не замедлили с реакцией. “Это интересная чиновничья особенность в современной России. Они отвечают на жалобы или запросы в установленный срок, но пишут абсолютный вздор. Например, ссылаются на норму закона, которая полностью противоречит их утверждению. Что с этим делать, непонятно”, – пишет khmelev. Человек под ником panam иронично отмечает: “Там еще есть (в 80-й статье), но оно охраняется Законом о гocтaйне, поэтому тем, кто не имеет дoпуска, и не видно. А ФCOшникам видно”. “А убить они тоже могут согласно ст. 80, если в него президент перстом ткнет? – задается вопросом firelight_ru. – Вообще методом исключения получается, что согласно п. 2. Но если приглядеться, там тоже ничего нет про охрану Пaтриapхa. Остается только такая штука – Пaтриaрх это прикрытие, на самом деле “Пaтриарх Киpилл” работает в какой-то очень важной ветви власти, и его надо oxpaнять (наверное, он в списке ФCO есть все же под другой, реальной фамилией)”. ссылка_1 ссылка_2 ссылка_3

я думаю, после года с ДТП страховка будет с коэфф. 1,55. Затем, если дальше без ДТП -1 и далее по-новой накапливаешь безаварийные годы Базы, я думаю, нет. Приходится им верить на слово.

Если было ДТП, то коэффициент сразу подлетает до 1,55. А при безаварийной езде он с каждым годом уменьшается на 0,05, т.е. на 5% до значения 0,6 - ниже нельзя. Первый год 1 1 год безубыточного вождения 0,95 2 года безубыточного вождения 0,9 3 года безубыточного вождения 0,85 4 года безубыточного вождения 0,8. ... Поэтому и спрашивают. А всё остальное видно из суммы, которую стоит текущая страховка. Иногда этот коэффициент прямо на полисе пишут. />http://samsebeagent.ru/Pages/Main/Help.aspx?fId=38

Всё так. Обратиться то можно, но вряд ли по такому случаю больше заплатят. Мне кажется, в случае несогласия с суммой, наоборот будет больше проблем. Непонятно с кем судиться, к кому предъявлять претензии. Кстати, рассчитать стоимость полиса самому можно. В интернете всё есть - и ставки, и коэффициенты для населенных пунктов, и коэффициент наличия или отсутствия страховых выплат (зависит в том числе и от количества лет безубыточного вождения) и т.д. Если знаешь цену своего полиса перед походом (звонком) в страховую компанию - развод не вариант. С меня, например, никогда и не пытались взять лишнее, хотя страховые компании менял. Этот коэффициент (наличия-отсутствия страховых выплат / к-во лет безаварийного вождения) однозначно вычисляется из текущего полиса, который вы предъявляете, и вам тут же его еще на одну ступень (если страховки на год) понижают. Меняйте страховые хоть каждый год - всё без проблем учитывается.

А зачем выбирать компанию для ОСАГО? Ведь вам выплачивать всегда будет компания виновника. Виновника вы не вибираете. А по вашей вине ваша компания добросовестно платит кому-то другому. Цена полиса, коэффициенты, скидки установлены государством. Поэтому, если и выбирать компанию, то поближе к дому и с удобным графиком работы, чтоб проще продлить полис. Либо ради "техосмотр не проходить" росгосстрах.

http://besttoday.ru/posts/7280.html

- прочитал в новостях: в Москве БМВ Х3 почти не угоняют - почему? - Х3

Mercedes-Benz распространила официальные данные об обновленном Е-классе, который дебютирует на Детройтском автошоу в середине января 2013 года в кузовах седан и универсал. В продаже новый автомобиль ожидается уже весной. Лицо модели существенно изменилось. Прежде всего, это касается головной оптики, которая, как и было показано в недавнем тизере, теперь имеет совмещенную структуру — дизайнеры решили отказаться от раздельной светотехники. Кроме того, изменились оба бампера, решетка радиатора и капот. Интересный ход в компании придумали с решеткой — она будет доступна еще и в "спортивном" варианте. В этом случае трехлучевая звезда, эмблема марки, встроена в саму решетку, а не закреплена на капоте, как обычно. http://autoutro.ru/g...13/224445.shtml

Citroen объявил цену новому бюджетному седану – модели C-Elysee. Автомобиль в базовом оснащении обойдется покупателю от 455 900 рублей, старт продаж намечен на начало 2013 года. ссылка

Renault Clio Начало продаж: в Европе – осень 2012 года Платформа: модернизированная платформа предыдущего поколения Clio Двигатель: 0,9 л (90 л. с), 1,2 л (120 л. с.), дизель 1,2 л (90 л. с.) Коробка: роботизированная механика, 6МКП Пока вся Европа наслаждается новым Clio, россияне гадают, доедет ли этот автомобиль до нашей страны. Впрочем, виноваты сами. Предыдущее поколение не покупали (92 хэтчбека за весь 2011 год) из чего французы сделали вывод, что и новое здесь не пойдет. А жаль, выглядит Clio шикарно, он выполнен в стиле концептов Captur, Frendzy и DeZir. Новинка на 35 мм длиннее, 45 мм ниже и 24 мм шире третьего поколения модели. Ее габариты составляют: 4060х1450х1730 мм. Колесная база увеличилась на 30 мм, масса снижена на 100 кг. Салон также сильно изменился, причем в лучшую сторону: интерьер ориентирован, прежде всего, на водителя, дизайн стал намного современнее. Чего только стоит новый электронный спидометр, который расположился в центре замысловатой комбинации приборов! />http://www.autonews.ru/first_look/news.shtml?2012/07/04/1733924 Кстати, один их 8 финалистов конкурса Автомобиль года 2013 />http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2012/12/19/1746894

Еще один продукт бэйдж-инжиниринга от Peugeot/Citroen/Mitsubishi, брат-близнец Citroen C-Elysee Французы на домашнем моторшоу показали бюджетный седан В-класса Пежо 301. В основе новой модели лежит платформа, на которой построена новое поколение Пежо 208. Седан получит два новых мотора объемом 1.2 литра мощностью 72 лошадиные силы и более мощный двигатель 1.6 который развивает 115 л.с., также турбированный дизель объемом 1.6 литра. Продажи нового Пежо 301 стартуют первого ноября и что интересно в Турции, а к февралю 2013 года автомобиль доберется до России

Объявлены цены на седан Chevrolet Cobalt Автомобили узбекской сборки появятся у российских дилеров в марте — к нам будут поставлять машины с безальтернативным двигателем 1.5 (105 л.с.). Увы, цены оказались не столь низкими, как сначала обещали в General Motors: Cobalt будет стоить почти как четырехдверный Aveo, а «в базе» так и вовсе одинаково — 444 тысячи рублей. http://www.autorevie...ws/1535/126894/