gazwsx

это типо снимать балон и сушить его? а в трубках тоже влага может быть.. их то ток с компрессора получиться продуть?

ничего путного там не почерпнул..единственное что мог бы тему не создавать а там написать.Но уж поздно метаться а сразу не заметил)

Привет, у меня карбюраторная десятка на газовом оборудовании, с электронным редуктором.Машину приобрел в ноябре этого года, кто там лазил ичто с не было естественно хз. Через недельку беззаботных покатушек начались траблы с ГО. Сначала начала очень вяло тянуть в горку, потом глохла на холостых ходах при большой скорости (с бензина все нормально)потом перестала заводиться если открыт вход в воздушный фильтр(пришлось заткнуть тряпкой-временно поездил) потом через недельку мучений она одумалась и потребовала открыть вход в воздушный фильтр карбюратора, но при езде на ХХ глохнет. Во время езды сначала дергает как будто газ кончился (на самом деле полный баллон) а потом на ХХ обороты падают до нуля. Показал одному газовщику..выяснилось что регулировочный винт нихрена не регулирует и вообще машина непонятно как но работает хотя должна глохнуть при закрытых Рег. винтах. и закрытом карбюраторе... Вопрос кто знает нормальных мастеров по газовому оборудованию? Какой редуктор лучше ставить,вакуумный или электронный? И естественно кто хоть что нить понял из моей проблемы и знает что где подкрутить или заменить+)

Помойму это полный бред, все равно что из ржавого велика "дружок" делать спортбайк.

как будто все так просто. заброхлило, остановился купил поменял.. сначала в сервис отгони потом только понимаешь что нужно купить потом только ремонтируешь а время бежит. и где ты ща нашел сервис что б приехал и не занято на неделю вперед было

не сказал бы что опели дешевые)но думаю после классики мне любой опель будет сказкой). а счет деталей найти то все можно но мне нужно чтоб поиск не занимал больше одного двух дней вместе с ремонтом.. без машины как без рук Сегодня еще Логан европу приглядел.. кто нить ездил на таких?

Ни разу не слышал о ней хорошие отзывы) да и самому не нравиться, дизаин корявый, салон для невысоких, в ней тесно и сидишь как на земле, салон занижен как то..про ходовые качества тем более молчу, только цена низкая а так ничего хорошего.

проще ставить свою машину носом вперед что б не надо было разворачиваться А насчет резать чужие колеса бабуля какая нить в окошке увидит и недооценить все ваши благие намерения, позвонит в ментовку и опишет вашу внешность

У друга тойота королла 96г за 4 года из серьезного ток ремень поменял, и проблем с запчастями говорит не испытывает, так же и цены на них сказал одинаковые с рядом других машин. А Ауди в эту ценовую категорию не попадает, либо будет старше 20лет.. Ща вот смотрю на daewoo espero пока нашел только одни плюсы вообщем то..наверн ее и буду искать

за 75 яб взял. P.S.Мне тоже просто интересно!! =)

Шкода как вариант возможно подойдет а вот насчет Митсубиси L300..ну нафегаж мне минивэн

к нему запчастей не найдешь, на скок я знаю

Долго лазил по инету но так толком и не определился что лучше взять в районе 100-150 т.р Хочу взять праворукого японца года 94-97 или Volkswagen Passat того же года, нужна машина для повседневной езды года на два, что б был комфорт и надежность а не лазить под капот каждую неделю как в наших. Не могли бы посоветовать стоит ли брать японца или немца старого года, дорог ли ремонт на них и придется ли искать детали на них? Может предложите свои варианты?