scio

а лучше попутчицы, минимум две))

попогрейка и хорошая печка зимой и кондей летом))

завтра время есть после трех, куда подъехать?

если в ближайшие пару-тройку дней ни к чему не придем всеобщими усилиями, не будубольше втаптывать провода в коврикавто и соберу все обратно к чертовой бабушке))) и модуль стекол продам...никому не нужен? 450 целковых-совсем новый)))

на мой взгляд лучше VW Polo в седане 412тыр в базе)) корейцы рядом не стояли с немцами))

относительно заявленного расхода производителем - это конечно больше но думаю нормально-у меня королла(1.6 - 124 л.с.на вес 1295 кг.) так по городу кушает не меньше 10 - и это если тапкой не баловаться)))

привезу кусков 10-15 хоз.мыла, некоторое кол-во порошка для стирки, некоторые детские вещи и еще что-нибудь посмотрю) Поможем детишкам вместе! Подружней ребята и по энергичнее! кто если не мы!

завтра сфоткаю схему из книженции-и попробую подробно изучить полную схему подключения сигналки-есть подозрения что чтото там официалы подключили через задницу)))

год 2008, подключал к месту запитки сигналки, доводчик не самый дорогой

свет плавно тухнет после закрытия ЦЗ ключем или при постановке на охрану или через некоторое время

интересно у нас в автоклубе есть такие буржуины?)))

вношу поправку - два силовых провода идут не непосредственно на мотор а на микропроцессор управления ЭСП(вычитано из умной книжки)

описываю подробно-выключаю зажигание - вариант 1 -не открываю дверь-окна еще в течении некоторого времени можно закрыть или открыть - истекает это самое какое то время - все! стекла не работают! вариант 2-после выкл-я зажигания открываю дверь - и все стекла тоже обесточены!

все найдено и как программириуются функции и длительность импульса выставлена тоже только проблема в том что на механизм стеклоподьемника подводится 7 проводов) а вот раньше на соболя ставил там проблем было ноль-два провода на мотор-пуляешь один на разрыв и кайфуешь) а тут проблеммно))

чета не пойму-мозговитых ребят больше в автоклубе нету?

намой взгляд только черная машина может смотреться эффектно (если вылизана как у кота одно место)

а мне пара букевок...тока я не помню каких)

плюсом scio и kroksik

ага и еще прикупить наклеечку "Этот зад стоит очень дорого" ))

все равно выйдет ДОРОГО!

добавлены с подробным тех.процессом))

все началось с того что один чел мне в процессе растонировки переда заляпал реагентом дверные ручки и получилась такая дрянь.... после спора о том кто в этом виноват - были получены с него 2 с небольшим рубля на ноовые ручки в эксисте-но жаба сцуко зеленое, задушило-и было решено забахать их в кожу))) были сняты размеры и вырезаны соответствующие куски кожи при помощи момента кожа была удачно приклеена на поверхность ручки (момент сработал со скоростью суперклея!!! вступал в реакцию с пластиком и ОЧЕНЬ быстро приклеивал-да так сильно что оторвав кусочек-на пластике оставалась часть натур продукта)))) кожа легла ровно, без складок, после проклейки не ерзала по ручке))) особое внимание было уделено узким краям, где кожу казалось бы придется клеить со кладкой-но обошлось без этого-за счет того что обрезал впритык - она после загиба нормально сложилась и отлично приклеилась)) долго пришлось повозиться с углублениями подкнопку ЭСП - не нашел ничего лучшего как делать выкройку и клеить кожу встык - получиськонешно не айс но на общем фоне выглядит приемлемо на мой взгляд конечно) вот результат) ручка со стороны водителя в данный момент снята и на встрече можно лицезреть пакость обратной стороны медали)

о((( нам простым смертным приходится только слышать о них(((

сигналка дополнительно ставилась у ОД. это ничего не даст - как только открывается водительская дверь - ЭСП перестают работать, к тому же доп.канал(ф-я 13, канал №4 Старлайн твиж б 6) не был использован вообще

имел удачный опыт установки доводчика на соболь-теперь пришла пора претерпевать изменнеия моей королле-НО! неполучаица(( посредством модуля, стекла не поднимаются (разобрана водительская дверь и проводка в ногах водителя) всебы ничего но проводов в мотор стеклоподьемника заходит 7 !!! два силовые непосредственно на сам мотор и 5-походу в какойто контроллер. подключение модуля в разрыв силовых проводов ничего не дал, думаю проблема в том что при выключении зажигания и открывании двери ЭСП отключается (а вот на силовых проводах постоянно присутствует +12 и масса) желающие могут лицезреть кошмар из проводов завтра на встрече) чешу репу и жду предложений)) помогайте!