Beer

Да диск и не нужен...что хочешь за 2 покрышки?

2 это лучше чем ни одной...но хуже чем 4 )) Что за них хочешь и когда сможешь до сарая добраться и откопать их? )) Ну а что направленная - это не так плохо...тем более что она всегда направлена в одну сторону...вроде как.

Ищется сабж. Состояние не принципиально, главное чтоб живые были. Желательно 4 одинаковых. Или 2 одних и 2 других...4 разных - как самый крайний вариант. Диски не нужны.

Ну давай по порядку... Что делает сотрудника - сотрудником? Как минимум место работы. Т.е. до того момента, пока инспектор не представится и не назовет свое место работы (по моему желанию он обязан подкрепить свои слова демонстрацией служебного удостоверения) до того момента он не сотрудник, а клоун в форме и с палкой. Или разбойник ряженый под инспектора. Или оборотень. ЛЮБЫЕ требования вышеперечисленных лиц не законны априори. Во-вторых: ты считаешь что действия представителя закона законны по-умолчанию? В чем заключается разница между его требованием предьявить документы и требованием пососать ему х... ? Согласно нашему законодательству просто проверять документы они могут только на посту. Ну а если спец.операция или ориентировки или ещё что-либо, то инспектор ОБЯЗАН как минимум сообщить об этом. Т.е. чтоб требование было законным ситуация должна протекать примерно так: 1. взмахнул палкой 2. подошел к машине 3. громко и четко назвал свое ФИО, место работы и ПРИЧИНУ ОСТАНОВКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА!!! 4. попросил документы. Нарушение этого порядка сразу делает его требование не законным. Пример из жизни: Останавливает меня ИДПС в Московской области вне стац.поста: 1. подошел к машине. 2. представился, назвал место работы. 3. сообщил мне что на данном участке я превысил скоростной режим. 4. спросил выйду-ли я из машины чтоб полюбоваться на видеозапись прибора или принести мне его в машину? (я решил немного пройтись, погода была хорошей) 5. на приборе показал запись с моей скоростью. 6. попросил предъявить мои документы. 7. выписал протокол об административном нарушении. 8. пожелал счастливого пути. В этом примере алгоритм законного требования не нарушен. Сначала была озвучена причина остановки, причем внятная причина,предоставлены доказательства моего нарушения и уже после этого он высказал законное требование о предъявлении ему документов для составления протокола об АПН...

А где вы там увидели ЗАКОННЫЕ требования сотрудника ГИБДД? Их там нет. Ну а подчиняться лицу, нарушающему закон и мои права я считаю не стоит. Я, едучи за рулем, никуда звонить или ездить не обязан. Меня остановил ИДПС. Он обязан мне все рассказать и показать: свои ФИО, причину остановки транспортного средства, предъявить документы (свои и бумаги в случае спец.операций...).

Вышеозвученный совет правильный, но яб посоветовал сразу начать письменную переписку с ними. Т.е. свою ситуацию изложить в письменном виде и отправить им. Или лично принести письмо чтоб они на копии письма поставили отметку о приему (ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!) или отправлять заказным письмом с уведомлением. Это покажет что вы готовы идти до конца, а для возможного судебного разбирательства бумаги будут очень хорошим подспорьем. Если сохранились бумаги, подтверждающие выполнение ими работ, то надо копии этих бумаг приложить к заявлению.

2 раза ездил по маршруту Тула - Краснодарский край. Оба раза схема одна: от Ростова и до места назначения каждый стационарный пост тормозили, проверяли документы, интересовались куда еду и тд... В Ростове даже на наркотики проверили. На одном посту даже пытались развести на лишение прав, но не получилось.

Простите...напряг все знания географии...не обнаружил на пути от Санкт-Петербурга до Киева Белоруссии...как ни крути... А вот в самой Белоруссии была ситуация, когда поехали ребята за машиной... купили... поехали обратно. 1-я машина на Белорусских транзитах, 2-я на Тульских номерах... Ехали плотно друг за другом. За превышение остановили вторую машину, а не первую... Хотя в колонне первой ехала машина на Белорусских транзитах... Её пропустили с превышением, а вот вторую остановили... И выписали квитанцию... предупредили даже что за повторное нарушение лишение прав... А первая как шла, так и уехала... Шли обе около 130-150 км/ч и не заметили знака населенного пункта.

Никогда не употреблял сию загадочную формулировку... Малоли кому и что надо...есть здравый смысл, логика и ПДД в конце концов... Права нельзя давать тем, кто "мне надо" ставит превыше всего остального.

Полностью согласен с этим утверждением, но все-же существующая организация движения позволяет ездить не нарушая правил. Не всегда это удобно, т.е. есть ряд случаев когда проехать с нарушениями гораздо проще и быстрее, чем без нарушений, но возможность ездить без нарушений есть. ГИДББ "забыла" наверное, что их основная функция не наказывать а предотвращать...и как с этим бороться - х.з...

Что касается примеров - тут ты часть уже привел. дополнить это примерам своими мне щас затруднительно, ибо больше года являюсь пешеходом и дорожную ситуацию наблюдаю с другой стороны, но участников пробок тоже являюсь... Много непоняток наблюдается с поворотом на лево в тех случаях, когда присутствуют трамвайные пути...(часть ул. Октябрьская и часть ул. Советская). Непонятка заключается в том, что поворачивать на лево в таких случаях по ПДД надо с трамвайных путей, НО! Если ты подьехал к перекрестку и встал на трамвайные пути и ждешь стрелку - то ты мешаешь трамваю проехать прямо на его зеленый свет...Вот тут как раз волей-не волей нарушишь. Либо повернешь на лево не из крайнего левого ряда (читай с трамвайных путей), либо создашь помеху общественному транспорту (читай трамваю). Но таких перекрестков не так много в нашем городе... А в моем понятии "организация дорожного движения" это организация движения транспортных средств по УДС (уличная дорожная сеть). Сюда входит комплекс мер по организации потоков движения, знаков приоритета на перекрестках, вообще дорожных знаков и дорожной разметки. Чтоб водитель ТС не ломал голову как и куда ему ехать, а мог легко и быстро сориентироваться наблюдая знаки и разметку. Знаки должны быть установлены по ГОСТу, разметка должна быть видна. Многие знаки у нас висят не по ГОСТу - это плохо, с этим надо бороться - это факт...с разметкой дела обстоят ещё хуже...

Все вышеприведенные примеры - это примеры того как движение затруднено из-за того что кто-то тупит на дороге/нарушает правила... Собственно не увидел ни одного примера того что приходится нарушать правила из-за организации движения... Нарушать приходится из-за того что спешишь/не хочешь ехать за тупилой/хочешь поскорее проехать перекресток... Так-же высказан ряд предложений по улучшению организации движения... Напомню первоначальную фразу: Примеров, подтверждающих именно эту фразу пока не приведено... То что движение организовано не лучшим образом и есть ещё куда работать в этом направлении - это факт... Но в данный момент организация движения не заставляет нарушать правила. Нарушать правила заставляет смотри выше что.

Это по дамбе Короленко-Дм.Ульянова нельзя ехать не нарушая? Или парковаться около ТЦ "Гостиный Двор" нельзя не нарушая? Приведи хоть один реальный пример, подтверждающий твои слова... вот ты зануда!у тебя при движении в городе стрелка спидометра никогда не превышала 60км/ч? Ты никогда не выезжал хотя бы на полметра за стоп линию?Никогда,объезжая ямы на дороге,не выезжал на встречку хотя бы на неск секунд?ты всегда на 06 проходишь техосмотр,а не покупаешь его ?Никогда не останавливался на пр Ленина за знаком Остановка запрещена? Всякое бывало...но я никогда не думал что в том что "при движении в городе стрелка спидометра превышала 60км/ч? Когда выезжал хотя бы на полметра за стоп линию? когда на 06 покупал техосмотр,а не проходил его ?Когда нарушал правила парковки и т.д..." - я не думал что виновата организация движения в городе... В следующий раз ИДПС так и скажу: я не виноват что ехал 85 км/ч, это у вас так движение организовано... Ты сначала сказал что движение в Туле организованно так что нельзя не нарушать, а потом перечислил ряд ситуаций в которых водители нарушают правила по собственной воле и инициативе...какое отношение имеет организация движения к тому что водители превышают скорость, например?... П.С. Яма на дороге это препятствие. При не возможности объехать препятствие справа можно объезжать его слева по встречке и это не будет нарушением.

А если так, то какая тебе разница где камеры висят в городе?...

Это по дамбе Короленко-Дм.Ульянова нельзя ехать не нарушая? Или парковаться около ТЦ "Гостиный Двор" нельзя не нарушая? Приведи хоть один реальный пример, подтверждающий твои слова...

Я так понимаю вариант "не нарушать" - не предлагать?... Предлагай) Только сам сейчас за себя ответь честно, неужели ниразу никогда не нарушал ПДД? Нарушал. За что и нес соответствующие наказания... С нововведениями с камерами товарищ один реально стал ездить не выше 60 км/ч по городу (настройки бортового компа и круиз-контроля позволяют задать максимальную скорость которую может набрать авто. Выставленный лимит можно превысить только в режиме кик-даун, а этого он не делал.) И заметил забавную вещь - он никуда не опаздывал. Всюду успевал вовремя, хотя выезжал на встречи с расчетом времени в пути как и раньше... Максимальная разница выходила 1-2 минуты на дальних маршрутах. Соответственно вопрос: зачем превышать?... Он для себя ответил на этот вопрос, теперь старается ездить не превышая, ибо одно дело эксперимент и другое - каждодневная эксплуатация автомобиля... Щас поставил себе просто уведомление, когда авто разгоняется свыше 70 км/ч она издает звуковой сигнал и он сбрасывает скорость до 60-70 км/ч. С парковкой сложнее, но ему везет с этим...как правило он не ездит туда, где многие не знают куда припарковаться. Т.е. если он хочет заехать в макдональдс - то едет на автовокзал, где как правило есть куда припарковаться. Пару раз парковались с ним с другой стороны автовокзала и мимо автобусов шли пешком...это как пример... П.С. Вот как избежать "развода" и произвола со стороны ГИБДД - это надо обсуждать, это полезная информация...а вот как нарушать и не попадаться - это как-то уже перебор...

Я так понимаю вариант "не нарушать" - не предлагать?...

А пыжики не рассматриваются ввиду мелких размеров?...я имею ввиду аля 108/208 - или какие там ещё есть...

Я правильное направление обозначил, за счет своей логики, а вот дальше пусть женская логика думает...Загадка-то женская )))

Та хоть час в тюрьме - час дома...суть ясна...разбил не определенный срок на определенные промежутки и перемешал их )

Бог сделал так, чтоб его на ночь домой отпускали? Т.е. день в тюрьме, ночь дома? Таким образом половину времени жизни в тюрьме, вторую на воле? )) И, кстати, если он бог, то он знает сколько тому мужику жить осталось ))) Вот и прикинул сколько ещё жить-сидеть и превратил срок из пожизненного в срок на определенное количество лет, с таким расчетом чтоб это уменьшило срок в 2 раза... Для нас пожизненное - это х.з. сколько лет...а Бог-то все знает ))

Так я не говорил что он её отобрал ))) Он её уменьшил в 2 раза но оставил ))) как вариант Бог обещал ему 2-ю жизнь? Таким образом за одну жизнь отсидел срок, за вторую жизнь прожил сам.

Ну как-же не сказано... Бог решил помочь людям. Помогает бог тем, кто делает богоугодные дела...а где людей, делающих богоугодные дела, сажают в тюрьму? - только в России ))) Так что все логично и правильно ))

Бог уменьшил в 2 раза жизнь? )))

Согласно УК РФ пожизненным называют срок заключения в 25 лет. Т.е. когда человека приговаривают к пожизненному сроку заключения, то отсидеть ему надо 25 лет. Если бог скостил половину, то это 12,5 лет. Ответ: ему срезали пожизненное заключение в 2 раза...с 25 до 12,5 лет ))) Ну а 10/90 - может что-то связанное с цветом волос?... Или сочетания цветов в одежде...