akTula

Только в светлое время суток время можно ездить чисто с ДХО и аналогично - только использовать противотуманки вместо ближнего света.

по М. Тореза - от Л. Толстого до пр. Тимирязева, и далее по проезду до трамвайной линии. Но вообще - сегодня едущих против шерсти - достаточно.

Ссылка на пост Форманчука. там иск по отмене навязанного доп страхования, и скан решения мирового о взыскании и суммы страховки и морального вреда http://medved01.livejournal.com/477807.html

эти знаки, которые "движение по полосам" - они вообще очень бодро всеми игнорируются. например Октябрьская в сторону центра и перекресток с Пузакова. налево там тоже нельзя. Но кого это останавливает?

По ул Демонстрации светофоры начали работать в цикле из трех шагов. Добавлен отдельный зеленый для пешеходов. Улица встала в пробке.

На перекрестке Первомайской/Дм.Ульянова. около центра получения разрешений на работу. Традиционно с утра и до обеда идёт торговля рабочей силой

тогда продолжаем исходя из схемы движения, как текущей, так и той что была пару месяцев назад (когда можно было проехать по трамвайной линии и сто стороны ДК, а так-же ввиду наличия разделительного промежутка и двухстороннего движения трамваев - имеет место не один, а ДВА перекрестка. и водитель выехавший с моста с основного полотна на зеленый направо, сразу с одного перекрестка попадает на второй. и видит, кстати, впереди себя светофор, горящий красным

пора цитировать ПДД 13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений. итого - если горит зеленая основная вместе с дополнительной - то у водителя, выезжающего с трамвайных путей - нет обязанности уступать дорогу.

по ПДД - неважно для кого горит секция прямо. она - горит. а значит нет основания пропускать кого-либо. А вот вопернувший с заречья - поворот закончил до трам линии. далее - уже след перекресток. на котором появляется помеха справа, и еще раз - пересекаемая им дорога с трам линией по ПДД - является ГЛАВНОЙ.

вот вот. газон разделяет. это два разных перекрестка. на первый, до трам линии - ты въехал на зеленый, а вот на след, который перекресток с трам линией - уже сбоку въезжающий едет на зеленый и стрелку, и не важно что дальше стоит кирпич. он едет на зеленый плюс стрелка. у него нету оснований уступать дорогу. (речь именно о ситуации когда горят и зеленый прямо и стрелка, когда просто стрелка - все понятно, из заречья - все уступают выезжая на перекресток) а тот кто повернул - въехал на след перекресток, и у него образовалась помеха справа. а это значит - что есть основание уступить дорогу.

И правильно поступают, уже повернув, т.е. едем по прямой с моста по Мосина имеем приемущество перед поворачивающими с трамвайных по стрелке. Тк по трамвайным путям не зеленый, а стрелка. Что мы делаем при повороте по стрелке? Неправда твоя. Когда с моста и зеленый и стрелка, то и с трам линии - тоже и зеленый и стрелка. Поэтому с трам линии - нет оснований уступать глядя на светофор. и плюс - проезжая чачть с трам линией - является априори главной дорогой по отношению к пересекаемой.

так с этого и надо начинать вообще-то. задаю главый вопрос. если есть ноут - то зачем тебе еще один экран? или надо поменьше? возьми БУ нетбук с 7'' экраном. все будет годное, совместимое и рабочее... кроме тача.. а тач легко покупается отдельно и клится сверху на моник. http://www.ebay.com/itm/Resistive-Touch-Screen-for-DIY-7-inch-LCD-Monitor-Display-panel-Raspberry-Pi-/151325823693?pt=US_Laptop_Screens_LCD_Panels&hash=item233bb8d2cd если у тебя халявный ноут - тогда отдельный расклад. ссылку привел выше на отдельный конструктор "моник с тачем"

у меня остается вопрос главный - зачем? если первоначально ставился вопрос о планшете в качестве МОНИТОРА я дал ссылки на мониторы безкорпусные. подключай и пользуй. если тебе надо тач - то уж озвуч задачу целиком, что именно будет этим управляться. а то как-то все вокруг да около задачи ходим и бродим может тебе вот это надо? http://www.ebay.com/itm/7-Inch-TFT-LCD-Monitor-For-Raspberry-Pi-Touch-Screen-Driver-Board-HDMI-VGA-2AV-/121225142642?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item1c3994e172 и 7 '' и VGA/HDMI/AV входы и USB тачискрин

а как ты нажатия тачика обратно по HDMI передавать будешь? если без тача - то например вот: http://www.ebay.com/itm/HDMI-VGA-2AV-Lcd-controller-Board-work-with-7inch-1280-800-N070ICG-LD1-IPS-LCD-/181149857798?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2a2d5f7806 или http://www.ebay.com/itm/7-inch-LCD-Screen-Display-Monitor-for-Raspberry-Pi-Driver-Board-HDMI-VGA-2AV-/331036375689?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4d134e3a89

http://www.nix.ru/autocatalog/adapters_switches/VCOM_CG558_HDMI_VGA_15F_189956.html

переходников HDMI-> VGA не бывает. HDMI - чистая цифра. есть конвертеры. ценник чуть другой конечно, но есть.

ну... смотря что за кабель. если есть связь по IP - то любая прога удаленного управления VNC, TeamView, Radmin... Если кабель USB, да еще и OTG - то очень много но, в теории - возможно. имея на обоих сторонах классические USB - связывал, удаленный контроль / просмотр рабочего стола делал. практически без шаманства. Для связи был использован USB Network cable. Это такой кабель у которого с обоих сторон USB и посередине коробочка. Для компов этот кабель прикидывается с обоих сторон как USB сетевушка. Соотв оба устройства видят друг друга как в обычной локальной сети. Далее всё очень просто.

Продаю в связи с апгрейдом Была куплена 2.5 года назад, эксплуатировалась аккуратно. Радиостанция СКРЫТНОЙ установки, то есть - сама радиостанция может быть установлена где угодно, на ней никаких органов управления. Все органы управления- на тенгете. Тангета подключается как напрямую в радиостанцию, так через удлинитель (3 метра). У меня радиостанция была установлена в багажнике, удлинитель по полу под сиденье. При необходимости - подключал тангету. Удобно тем что не занимает место в районе торпеды, не привлекает внимание наркоманов. Есть небольшие потертости на кабеле удлинителя тангеты. цена 4000 руб

Так-же как те, что по пути с зареченского моста, повернув с основного полотна моста направо на Мосина, считают что не надо уступать едущим в правый бок, на зеленый, по трамвайной линии. Как могут быть водители не согласны? Какое основание у въезжающего на зеленый на перекресток кого-то пропускать? У него - зеленый, и никакой помехи справа. А вот у въехавшего уже на перекресток в процессе движения появляется помеха справа. Так как знаков регулирующих движение в пределах перекрестка там нету - то нужно считать примыканием равностепенной дороги, соответственно работает правило - пропустить помеху справа.

При такой схеме, проезжая пересечение дороги с Козловой Засеки - нужно впустить оттуда авто, ему зеленый, и он у едущего в сторону Тулы - помеха справа.

Комментарий к ПДД РФ, под. общ. ред. начальника ГУ ГИБДД МВД РФ ген.-лейт. Федорова (Издат-во "За рулем", 1999), к п.8.6: "В Правилах не регламентируется траектория движения ТС, выполняющего поворот в пределах перекрестка. Наиболее предпочтительным при повороте налево является движение по кратчайшему расстоянию, т.е. без объезда центра перекрестка, если, конечно, дорожные знаки или разметка не предписывают какую-либо другую траекторию движения".

Разъезд правыми бортами, траектории ТС не пересекаются. никто никого не пропускает.