Admin

Такой громкий "Пук", а по сути забыл сказать самое главное, были бы нормальные подземные паркинги или специально отведенные места, то и проблем не было. А тут умник сфоткал платную парковку в 6 утра и пошёл гулять с фотоаппаратом по тратуарам в "час пик". Я поддерживаю, что парковка на тротуарах и газонах это неправильно, но негде ведь парковаться. В Европе или Азии машин не меньше чем у нас, но проблем нет в силу наличия продуманной дорожной инфраструктуры. PS всё это напоминает недовольство бабушек у подъезда и пешеходов которые не могут в силу финансовых проблем перейти в класс "автобыдла")))

Сейчас начинаются работы по переносу на новый сервер. За ночь должны успеть всё перенести. Если какие то данные потеряются то сообщите мне.

Вот так выглядит с обратной стороны

По началу не сразу понял что дребезжит. Больше было похоже на приборную панель, но оказалось зеркало. Пружина крепления ослабевает и появляется этот неприятный звук. Для начала надо снять зеркало А затем в идеале проклеить маделином или чем то аналогичным

Полностью обновлён сайт! Появился блог, в котором буду размещать проделанные работы: https://automaster71.ru/raboty/

Была залита ликви моли -15. На улице 17 градусов. Жидкость брызгает без проблем

С "убитым" вариатором))) Немцев не рассматривал? Skoda Yeti например от 650 рублей реально взять. Tiguan, но бюджет будет выше за живой экземпляр

Как известно проблема распространённая. При перескоке цепи ГРМ гнёт клапана. Кто менял и на каком пробеге? "Шелест" на холодную был?

Ищется автомобиль, премиум сегмента, 2010 год и свежее. Полноприводные легковые и внедорожники. Например BMW 5 F10, Mercedes E212, Audi A6 C7, Audi q5-q7, BMW x5, VW Touareg NF

Родные аккумуляторы служат не долго. На 2012 году как правило уже "дохлая" батарейка. Размеры родного АКБ: 230x173x222 На замену отлично подходит вот такой: https://intercar-shop.ru/elektronika/akkumulyatory/akkumulyator-bosch-s4-silver-asia-12v-60ah-540a/ Для замены аккумулятора надо снять накладку над решеткой радиатора и патрубок воздушного фильтра.

Цоколи используемых ламп в OPEL Astra J Передние фары: 1 — лампа дальнего света, тип лампы H7 (55 Вт) — 2 шт; 2 — лампа ближнего света, тип лампы H7 (55 Вт) (при установке фар ксенонового типа — D2S) — 2 шт; 3 — лампа света для дневной езды, тип лампы W21/5W (21/5 Вт) — 2 шт. Противотуманные фары: 1 — лампа противотуманной фары, тип лампы H10 (42 Вт) — 2 шт; 2 — лампа переднего указателя поворота, тип лампы RSY24 (24 Вт) — 2 шт. Задние фонари: 1 — лампы габаритного огня, тип ламп W5W (5 Вт) — 4 шт; 2 — лампа стоп-сигнала, тип лампы W16W (16 Вт) — 2 шт (арт.- 12067 CP); 3 — лампа заднего указателя поворотов, тип лампы W16W (16 Вт) — 2 шт; 4 — лампа заднего противотуманного фонаря (в левом заднем фонаре), тип лампы H21W (21 Вт) — 1 шт; 5 — лампа света заднего фонаря (в правом заднем фонаре), тип лампы H21W (21 Вт) — 1 шт. Остальные — лампы дополнительного стоп-сигнала, тип ламп P5W (5 Вт) — 9 шт; — лампа бокового указателя поворота, тип лампы PY5W (5 Вт) — 2 шт; — лампы фонарей освещения номерного знака (2 шт по 1 лампе в каждом), тип лампы W5W (5 Вт)

Яндекс открываешь и по порядку обзванийвай. Тут технический форум, а не желтые страницы...

Сейчас ещё выпустили 5W-20 molygen

Уже была интересная тема по поводу гарантии на гос номер: Если же случай не гарантийный, то просто заплатить за замену номеров

Только на практике получается так, что на новых машинах приезжаешь проверить развал схождение, "спецы" покрутят, говорят что исправили и выставили всё в норму. И потом по 5 раз приезжаешь переделывать, то руль в сторону, то резину жрет...

Сейчас в наличии есть MTF и Hella, это для тех кто хочет получить очень хороший свет и очень долгим сроком службы. Так же есть более бюджетные корейские варианты

Из проверенных ATE Ceramic Передние керамические колодки от компании ATE. Колодки специально разработаны для использования в "гражданских" условиях эксплуатации, т.е. не надо их путать с керамическими колодками для спортивных автомобилей. Колодки ATE Ceramic разработаны для увеличения срока эксплуатации колодок, снижения шума и исключения пыли, возникающей в процессе работы тормозных колодок.Многочисленные тесты компании ATE показали, что колодки серии Ceramic соответствуют всем стандартам и требованиям, предъявляемым к оригинальным колодкам при любых режимах эксплуатации. Тормозные колодки ATE Ceramic сертифицированы для использования в оригинальных тормозных системах автомобилей.Считается, что керамические колодки эффективно тормозят только в прогретом состоянии, однако ATE Ceramic специально разработаны для использования в стандартных тормозных системах на дорогах общего пользования, поэтому одинаково эффективно работают при любых температурах. Главное отличие от оригинальных колодок — это колесные диски без налёта пыли, отсутствие шума при торможении и максимально увеличенный срок эксплуатации автомобиля на одном комплекте без ущерба тормозным дискам. Увеличенный срок замены тормозных колодок ATE Ceramic позволяет экономить не только средства, потраченные на замену колодок, но и время на поездку в сервис. TEXTAR EPAD Доверяя изделиям Textar, Вы полагаетесь на ведущего производителя тормозных накладок во всем мире. Сейчас компания Textar со своим новым поколением накладок epad начинает перспективную программу для обеспечения более высокого комфорта езды, используя при этом фрикционные материалы, которые уже были опробованы на заводах-изготовителях. Результат более чем удовлетворительный. В технологии Textar epad используется самая современная тормозная технология и уникальное сочетание фрикционных материалов. Благодаря последнему легкосплавные и хромированные диски так долго остаются чистыми и сохраняют свой сияющий блеск. Вы не поверите собственным глазам. И это не все. Автомобили с тормозными накладками Textar останавливаются практически бесшумно. Наряду с великолепным комфортом, накладки Textar epad гарантируют именно такой уровень эффективности, который ожидают от лидера на мировом рынке. ПРЕИМУЩЕСТВА ТОРМОЗНЫХ НАКЛАДОК EPAD: Тормозные накладки Textar epad гарантируют высочайшую степень комфорта торможения. Это означает меньший износ и минимальное шумообразование. Для еще большего удовольствия от езды и блестящих колесных дисков. Благодаря продуманным скосам на тормозной накладке время обкатки очень короткое. Таким образом, Вы можете наслаждаться этими преимуществами практически сразу же после установки. Низкий износ незначительное загрязнение колесных дисков загрязнения легко смываются Малошумность формула уменьшения шума для оптимального комфорта Высокая эффективность уровень эффективности сопоставим с европейскими стандартными накладочными смесями Долговечность более низкий износ

Сейчас идёт тотальная распродажа мотюля! Цены на некоторые позиции дешевле закупки. Делаем ликвидацию остатков

Золотая осень в Ясной Поляне

Цены должны быть везде одинаковые. Скидка только за счёт понижающего коэффициента, например за безаварийную езду или за то что страхуешься в одной компании несколько лет подряд.

На форуме запрещено размещать рекламу, телефоны, адреса, без согласования с администрацией! Если хотите найти запчасть, просто создайте сообщение в разделе "куплю-продам".

Очень достойный вариант. Неплохая комплектация, пробег 35, мотор 1,4 (122 лошадиных силы). Навигация, громкая связь, бортовой компьютер, салон ткань. Коробка передач механическая! Не требует каких либо вложений, 2 неделе назад была замена масла в моторе, заменён антифриз и тормозная жидкость, все фильтры новые.

Проверить наличие действующей страховки можно тут: http://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/policy.htm

Проверить состоит ли автомобиль в залоге, можно теперь на сайте https://www.reestr-zalogov.ru/#/ Ранее надо было идти к нотариусу и брать справку.

Как долго проработает, тоже немаловажно! Так как греются они не слабо