Admin

В Германии можно найти довольно много авторитетных тюнинг-мастерских, но Je Design среди них особенно выделяется своей оперативностью. Актуальное тому подтверждение – модель VW Scirocco, которую только представили на рынке, а у всех желающих уже появилась возможность заказать особенный комплект доработок для одного из самых интересных городских купе, выпущенных за последнее время. Мастера из Лейнгартена поработали над всеми аспектами, уделив внимание не только внешнему виду купе, но и его технической составляющей. В итоге первые покупатели наверняка будут с интересом изучать возможность заказать у дилеров несколько улучшений или даже весь комплект сразу. Тем более что результат получился весьма интригующий. Не секрет, что главная задача при работе с внешностью автомобиля – не испортить оригинальную красоту. Если она есть, конечно. В данном случае на этот счет сомневаться не приходится – смотрится Scirocco великолепно. Пленяющий взгляд передних фар сразу же превращает вас в фаната этого автомобиля. Двойные противотуманки же интересным образом копируют их, заставляя проводить аналогии с пауком. Этот взгляд исподлобья лишь подчеркивается дизайном переднего бампера, который даже в статичном положении оставляет ощущение динамизма, которое подхватывают боковые пороги с аккуратными прорезями рядом с задними колесами. При желании эту картину можно улучшить, установив комплекты для открывания дверей вверх. Соответствующие механизмы, кстати, были дополнительно проверены на крэш-тестах. Не удивительно, что задняя часть выполнена в том же стиле, что и остальные элементы дизайна, и весьма удачно завершает общую картину. Задний диффузор очень здорово оживляет картину, а центральное расположение выхлопной системы лишь в очередной раз подчеркивает привлекательность этого купе. Заметим, что овальные выхлопные патрубки – также работа мастеров из Je Design. При желании клиент может установить и более продвинутую полупрямоточную систему с трубой диаметром 70 мм, благодаря которой удастся выиграть еще 11 л.с. Такой прирост, конечно, вряд ли может впечатлить, но вместе с другими доработками он явно не испортит общей картины. Кому-то вполне может показаться, что особо напрягаться с доработкой двигателя мастерам не пришлось, так как у Je Design уже были свои заготовки для двигателя 2.0 TFSI. Возможно, это и так, но главное – это результат, а он тут присутствует. Новый комплект доработок поднимает мощность до 244 л.с. при 6000 об/мин, а крутящий момент с 280 до 350 Нм. Теперь он доступен при 3350 об/мин. Благодаря этому приросту удалось выиграть около 0,6 секунды на разгоне до “сотни” и улучшить максимальную скорость на 7 км/ч. Так что теперь эти значения выглядят так – 6,6 секунды и 242 км/ч. Работа над подвеской получилась более противоречивой, нежели остальные аспекты этого проекта. Все дело в том, что работы как таковой почти не было. Стандартные амортизаторы решили не менять, лишь добавив к ним специально разработанные новые пружины. В итоге центр тяжести автомобиля стал ниже на 30 мм, но на этом все и закончилось. Зато колесные диски удостоились большего внимания. Этот важнейший компонент в составе любого тюнинг-проекта в нашем случае представлен колесами дизайна Multispoke. Размерность выбрана одинаковая для обеих осей – 235/35 R19. Но зато окрас можно выбирать из трех вариантов – дымчатое серебро, матовый черный и жемчужно-белый. Заказать этот комплект можно будет как целиком, так и по частям. Все доработки одобрены соответствующими органами, а комплект поддерживается годовой гарантией производителя. Цена комплекта включает в себя и работы по установке. Если вы захотите установить все вышеперечисленное, то в Германии вам придется раскошелиться примерно на 7500 евро, но результат явно стоит того, ведь после доработки это купе выглядит лучшим в своем классе.

Автошоу в Эссене, конечно, немного уступает выставке SEMA по части безумия, зато тут частенько появляются действительно уникальные творения признанных европейских мастеров тюнинга. Компанию PPI можно легко назвать одной из них, особенно после того как на выставку этого года она привезла свой собственный GTR – бескомпромиссный Audi R8 Razor GTR. При создании этого монстра компания использовала весь свой опыт, накопленный за долгое время работы. Соревнования, испытания в аэродинамической трубе, проверка автобанами, работа на треке – все это легло в основу созданного автомобиля. Главным направлением работы было снижение снаряженной массы, которая при улучшенной мощности двигателя и доработанной управляемости автомобиля позволит создать нечто необыкновенное. Главная изюминка в двигателе, которая является залогом показанных характеристик, – это специально разработанный турбонаддув. Конечно, тут дело не только в нем, но его роль основополагающая. Даже несмотря на все возможные внутренние доработки, встречать автомобиль все равно будут по одежке. Поэтому внешность R8, которая и без того способна приковывать взгляды, доработали настолько, что теперь у мануальных терапевтов прибавится работы со свернутыми шеями. Обвес сделан из наипрочнейшего углепластика, а все остальные материалы неоднократно использовались либо в космической промышленности, либо в “Формуле-1”. Машина изменена очень существенно – передний бампер, пороги, задний бампер, регулируемое заднее антикрыло. Двигатель накрыт кожухом из специального полимера с названием Marrolon, а за его дополнительным охлаждением следит целый набор доработанных воздухозаборников. Если обычная Audi R8 впечатляет неподготовленных даже своими 420 л.с., то у этого монстра мощность даже в киловаттах превосходит этот показатель. Под педалью спрятаны 427 киловатт, или 580 л.с. убойной мощности, которая рождается при 7400 об/мин. При этом крутящий момент остановлен на отметке в 600 Нм при 6200 об/мин. Такой серьезный прирост решили сопроводить не менее серьезным облегчением конструкции. Если ранее автомобиль весил 1580 кг, то теперь он скинул 250 кг. В результате чокнутые энтузиасты получили в свое распоряжение ракету, способную произвести запуск до “сотни” за 3,7 секунды. Максимальная скорость остановлена на отметке 332 км/ч. Чтобы поддержать такие изменения и удержать автомобиль на дороге, подвеску существенно доработали, а вместе с ней поменяли и колесные диски с резиной. Теперь на переднюю ось устанавливаются фирменные колеса MAG11 с резиной Michelin Pilot Sport 2 размерностью 255/35 R19, а на задней уже 325/25 R20. Сочетание колес и резины в нашем случае выглядит оптимальным не только для ездового комфорта, но и для демонстрации возможностей автомобиля на дороге. Кстати, упомянутая подвеска также заслуживает пары лестных эпитетов в свой адрес. Стандартные стойки отправились к стандартным покупателям, а в этой птичке применили специальную серию от KW Automotive Gmbh. Созданная система сама подстраивается под дорожное полотно, а заодно и снабжена системой Hydraulic Lift, которая при необходимости может поднять машину на 45 мм, чтобы преодолеть заезд в подземную парковку или банального “лежачего полицейского”. Конечно, после упомянутых перемен было бы странно проигнорировать изменения в интерьере салона. Сразу стоит оговориться, что даже стандартный кокпит поражает любого, кто садится в этот автомобиль. Когда тебя окружает карбон и кожа, бока поддерживает великолепное сиденье, в руках лежит маленький удобный руль, а прямо за спиной находится неистовый мотор, то поневоле начинаешь чувствовать себя суперменом. Здесь же все возведено в степень. Мощность на порядок выше, а качество отделки приправлено количеством доработанных деталей. Теперь это не просто “удобный спорт” – перед нами лаундж с примесью экстрима. Все отделано нубуком с оранжевыми вставками и аккуратными акцентами, по-прежнему много и карбона. Компания PPI не удержалась и от переделки рулевого колеса. Помимо этого повсюду прикручены планшетки с явным напоминанием об эксклюзивности этого автомобиля. В общем, перед нами настоящий эксклюзив – действительно замороченный дизайн, серьезный технический потенциал и, конечно, высокий уровень эксклюзивности. С этим творением компания PPI может быть спокойна за свою репутацию – у них теперь есть своя “визитная карточка”. Пускай и с использованием названия мобильного телефона Motorolla и модели Nissan GTR.

Вот вот, может так и оставить 21-00 около Бизнес центра?

Поздравляю обеликса с статусом члена клуба!

Цена одной рамки 50-рублей, нужная партия 100шт. Закажу простых рамок без ника, остальных прошу отписать в личку(с указанием того что должно быть на рамке). Прошу как можно быстрее, иначе по этой цене уже ничего не будет

Яндекс обещает минус, надеюсь получится покататься

Что у нас со временем? Как удобнее? В кафе "бизнес-клуб" встречи проводить как мне кажется оптимально

Когда машина готова будет?

В административной зоне было несколько предложений по празднованию Нового Года. Хотелось бы услышать как пользователи хотели бы отметить новый год автоклубом

Смотрели девайс на встрече! Впринципе прикольно, только вот интересно сколько блоки розжига ксенона проживут

Собираемся в 21-00 на площади Востания. Robin обещал забить дорожку. Телефон мой в подписи есть! Звоните, если потеряетесь

Кто готов пойти сегодня в боулинг? Скорее всего в карамболь

Обновил и добавил контактов

Да, неплохо катается между прочим. Мастерство дрифта даже в том году показывала

Это Алёнкина машина.

Паша, а так по разному... Главное что отдохнули отлично

Вот фото: ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

Я сообщу, как приедет

Всё лавочку прикрываю Кто не успел забрать, тот в пролёте. Исключение это Автобанщик VIP, который должен уже приехать на днях.

Обсудим это на встрече

ТурбоШаман Ну выложи обзорчик своей машины, в этом разделе: ]]>Наши авто ]]> Распиши компоненты, выложи фото!

who_am_I Какие машины? s2000 чтоли?

Отличная реклама, машина не плохо получилась!

Надо рано или поздно начинать, я играл второй раз и думаю что теперь достаточно часто буду ходить в боулинг

Есть конечно