Лидеры

Мой первый автомобиль (собсна, я на нём и катаюсь) - это наш родной тазик. Досталась мне моя зайка в 2008 году с пробегом около 45 тысяч и в возрасте 2 лет. Первый водитель - мой папа, так что машина моя, можно сказать, была новая, кроме нас на ней никто не ездил и кота в мешке я не получила. Хочу сказать, что я ей довольна. Да, мне очень не хватает подогрева сидений зимой и климат-контроля летом, но на некоторых бюджетных иномарках эти прелести тоже отсутствуют. Машина моя не доставляет особых хлопот, все мои охи и ахи по поводу неё - это просто кокетство))) Всё, что там менялось, было заменено планово. Из существенных недостатков могу только выделить тот факт, что подвеску я перетряхиваю каждую весну. Машинка моя, естественно, на механике. Мне это нравится, я не хочу для себя автомобиль с двумя педалями и это моё субъективное мнение. На механике надо обязательно научиться водить, потому что только тогда начинающий водитель будет понимать и ОСОЗНАВАТЬ, что происходит с его автомобилем во время движения и как выйти из неприятной ситуации. Если уж вы осилили рулить на пятёрке зимой, то всё остальное вам будет нипочём))) Дай-то Бог, чтобы жизненная ситуация не заставила пересесть с тойоты на пятёрку, но случается всякое... Первый автомобиль должен быть надёжным и не сильно древним. Моё мнение - идеальный вариант для среднеобеспеченного человека - наши "зубилки". Важно научиться ВОДИТЬ, а не просто везти свою попу на машине. Если купить машину слегка б/у, то при хорошем раскладе есть все шансы через год продать её почти за те же деньги. Машина это ж не игрушка, надо осознавать, что ты несёшь огромную ответственность за себя, за окружающих и за жизнь своих пассажиров. В иномарках дофига электроники, которая помогает поддерживать должный уровень безопасности, но пока сам водитель не научится это делать без электроники, он никогда не сможет стать хорошим водителем. З.Ы. всё, сказанное мной, является исключительно моим субъективным мнением!