Снова в СССР(страну советов) ~ вопрос по работе двигателя 1.6 ~ 8кл.

[NIC]

Схема подключения магнитолы скорее всего не при делах.

а ,если эффект от переподключения будет нулевым,

попробывать отсоединить Штат-мне кажется это он родимый

любит хорошо покушать)

В выходной буду разбираться - отпишусь

[ГРЕХ]

а ,если эффект от переподключения будет нулевым,

попробывать отсоединить Штат-мне кажется это он родимый

любит хорошо покушать)

В выходной буду разбираться - отпишусь

маг не переподключай,просто отключи разъем и замеряй...ну а потом по цепочки так и иди...у знакомого на ровере долго искали прожорливого потребителя,оказался генератор пробит,батарейку сажал за пару дней и токи были под 3 ампера..

[NIC]

маг не переподключай,просто отключи разъем и замеряй...ну а потом по цепочки так и иди...у знакомого на ровере долго искали прожорливого потребителя,оказался генератор пробит,батарейку сажал за пару дней и токи были под 3 ампера..

Так и пойду,хочется верить,что это не гена...по току вроде это вся группа перечисленных

потребителей(подозреваю,главный у них - Штат)

[NIC]

оключил разъём Штата,получил -120 МА

остаётся ток утечки - 0,8МА

От 50 до 80 ~ не далеко

где ещё копануть?

[dmb]

сигналка тоже кушает электричество

[NIC]

сколько она кушает,когда не работает,а спит ?

[ГРЕХ]

максимум 50ма в рабочем режиме(не точно)зависит от марки и наворотов))

Изменено 19 ноября, 2012 пользователем ГРЕХ

[dmb]

думаю не больше 50мА,смотря еще какая сигналка

[NIC]

остаётся 30 мА,это может быть ~ имобилайзер ?

[ГРЕХ]

вполне может...вот еще интересно,а сигналка блокирует что нить при срабатывание???может реле блокировки подключенно не правильно

[NIC]

у мну машинка ночует в гараже частного дома,без включенной сигналки,под

неусыпной охраной злобного пса(сволочь-спать не даёт)

так что утечки :1~ сигналка~50мА,

2~имобилайзер~30мА.

Похоже с этим прийдётся жить... )

[ГРЕХ]

у мну машинка ночует в гараже частного дома,без включенной сигналки,под

неусыпной охраной злобного пса(сволочь-спать не даёт)

так что утечки :1~ сигналка~50мА,

2~имобилайзер~30мА.

Похоже с этим прийдётся жить... )

ну не включеная сигналка должна кушать не более 10-15ма,если только сигналка сама по себе такая...

[NIC]

куда копать тогда ?

[dmb]

акб медленно крутит?часто заряжаешь?

[NIC]

АКБ - новая,63АЧ - VARTA

стартер крутит нормально

1-я заводка холодного движка проходит

не быстро,2,3-я(в течении дня) с пол оборота

[dmb]

а раньше при 1 заводке на холодную двигатель пускался сразу?

[NIC]

я взял машину летом,с заводкой было нормально

с постепенным похолоданием наблюдаю

прибавку времени до запуска движка

[ГРЕХ]

куда копать тогда ?

бортовик стоит?если да то вот он))по заводке обычно самая обычная проблема это датчик температуры охлаждающей жидкости,он завирает и мозг думает что в данный момент лето)))не факт что он конечно,надо кипятить его))))

[dmb]

можт в прошивке так задумано?

[NIC]

Задумано,что зимой будет заводиться всё дольше и дольше?

А ещё минуса нормального не было ...

[NIC]

Серёг,как ты говоришь кипятить?

Может новый датчик поставить?

[ГРЕХ]

Серёг,как ты говоришь кипятить?

Может новый датчик поставить?

проще купить,чем проверять)))

[NIC]

а может стартер на себя по холоду начинает больше брать?

[dmb]

Задумано,что зимой будет заводиться всё дольше и дольше?

А ещё минуса нормального не было ...

нет.у меня стояла прошивка,при которой авто заводилось с пол оборота.Потом в сервисе мне залили какую то другую ,когда 4 часа не могли найти неисправность. С новой прошивкой двигатель пускался примерно секунды через 4 после поворота ключа....

в твоем случае предположил что возможно эбу настроен так,что при низкой температуре время прокрутки до запуска двигателя увеличивается.это просто предположение.

Лучше заехать на диагностику и все проверить,ты вроде собирался

[NIC]

99-й не ответил пока