Дикий расход горючки 2104

[scio]

Спасайте....имеется вазик 21041, 2011г.в., двиг-полторашка, катализатор-выкинут, горит чек, расход - город/трасса 12-14/10, требуется понизить расход.

[dmb]

для начала надо определить почему горит чек.Причин его свечения оч много

[scio]

дело было так....изначально расход был такой же дикий, потом-при существующем и живом катализаторе-прошивка "забыла")) про вторую лямбду, расход упал до вполне приемлемого (трасса-7,5/город9-10), потом было первое ТО после которого загорелся чек) потом посыпался катализатор, и был благополучно заменен на полую трубу)

[SpIDeR]

прошивайся =) чек горит скорее всего из-за датчика кислорода, который умер )

[Beer]

Как вариант проверить датчик температуры...его может переклинить и мозги думают что машина прогревается даже тогда, когда температура уже рабочая...

[dmb]

есть хорошая штука-бортовой компьютер.Он и ошибки показывает/стирает,и еще много ништяков умеет. стоит1,5-2 тыс.руб.не пожалей денег,купи.

[MerdrE]

есть хорошая штука-бортовой компьютер.Он и ошибки показывает/стирает,и еще много ништяков умеет. стоит1,5-2 тыс.руб.не пожалей денег,купи.

Нафига такой дорогой. Рублей 500-800. К тому же они не все мозги видят. Мой контроллер видится только на бортовика с прошивкой позже 2011 г.

Edited June 29, 2012 by MerdrE

[MerdrE]

Спасайте....имеется вазик 21041, 2011г.в., двиг-полторашка, катализатор-выкинут, горит чек, расход - город/трасса 12-14/10, требуется понизить расход.

По гарантии не судьба обратится было прежде чем самому в машину лезть?

[scio]

По гарантии не судьба обратится было прежде чем самому в машину лезть?

по гарантии неинтересно))

[scio]

По гарантии не судьба обратится было прежде чем самому в машину лезть?

к тому же если бы я хотел обратиться по гарантии этой темы тут небыло бы)

[MerdrE]

А что значит ?

при существующем и живом катализаторе-прошивка "забыла")) про вторую лямбду

Вот этот момент тоже интересен

потом посыпался катализатор, и был благополучно заменен на полую трубу)

У тебя машина прошита что ли, чтоб так спокойно "забыть" про лямбду и выкинуть (заменить на полую трубу) катализатор.

Катализатор можду прочим - ДОС (датчик обратной связи), благодаря которому мозги регулируют бензовоздушную смесь.

Edited June 30, 2012 by MerdrE

[MerdrE]

Прошу прощения не так выразился (имел ввиду ДК2(после)).

[MerdrE]

Кстати как один из вариантов - неисправный ДМРВ.

[scio]

Ну катализатор не является датчиком и тем более обратной связи, вот ДК1(до каталика) регулирует состав твс а ДК2(после) контролирует эффективность катализатора, при неисправном катализаторе или его отсутствии ЭБУ может свалиться в аварийный режим и в зависимости от эбу и алгоритма может начать переобогащение твс с целью поднятия температуры в каталике и лучшего дожига.

Не гадайте, сделайте диагностику, ремонт, нормальную прошивку и проблем не будет, будет ехать и кушать будет литров 8 (ну как давить)

готов зашить мозги по новому) какова цена вопроса?

[scio]

А что значит ?

Вот этот момент тоже интересен

У тебя машина прошита что ли, чтоб так спокойно "забыть" про лямбду и выкинуть (заменить на полую трубу) катализатор.

Катализатор можду прочим - ДОС (датчик обратной связи), благодаря которому мозги регулируют бензовоздушную смесь.

конечно ей помогли забыть, какой то хитрый электрик поковырял прошивку, наверное. я при этом не присутствовал - батя проявил инициативу!

а вот заменен был почему-поясню - на природе сдавали задом - уткнулись выхлопной в бугор, соотв. трубы погнулись чуток и каталик оказался в самой нижней точке днища, этаким апендиксом)) а зимой ему настал кирдык-сильный удар по чему то непонятному на скорости.

Edited July 5, 2012 by scio