Entel Posted October 22, 2009 Posted October 22, 2009 Ищу мастера по восстановлению дизельных форсунок, у самого дизельный мерседес, по слухам есть несколько человек, которые недорого восстанавливают форсунки в Туле. Если у кого есть координаты, а лучше телефоны просьба откликнуться!
Антонка Posted October 22, 2009 Posted October 22, 2009 (edited) Ищу мастера по восстановлению дизельных форсунок, у самого дизельный мерседес, по слухам есть несколько человек, которые недорого восстанавливают форсунки в Туле. Если у кого есть координаты, а лучше телефоны просьба откликнуться!дружище, не восстанавливаются они если у тебя Витька CDI. кто сказал, что восстанавливаются пусть убъется аппол, на...новые по 6500р за шт заказывай - это единственное решение данной проблеммы - 100% там стоят нанофорсы - микронного диаметра - их нереально восстановит даже теоретически... док.фильм про коммон-рэйловские дизеля смотрел? там все это рассказано, т.е. что тока новые нудодаже если и "восстановишь" - поверь дай Бог на пару дней и начнет адско переливать = расход в 2-3 раза подскочет... Edited October 22, 2009 by Антонка
Admin Posted October 22, 2009 Posted October 22, 2009 не восстанавливаются ониКтоже тебе такой бред сказал? Давно уже пора идти в ногу со временем! там стоят нанофорсы - микронного диаметра - их нереально восстановит даже теоретически...Строение форсунки изучал? Сейчас поставляются все детали отдельно! Если пререливает клапан, то смысл переплачивать за всю форсунку в сборе? Другой вопрос что дилетантов и криворуких мастеров у нас в стране хватает, поэтому перебраные форсунки не долго ходят
Garry Posted October 22, 2009 Posted October 22, 2009 Антонка перед тем как давать советы, хотя бы поинтересуйся конструкцией "нонафорсунок" )))Востанавливать, это не значит сидеть с напильником и трочить распылитель, как и любой узел форсунка состоит из большого числа деталей, работа мастера найти неисправость и поменять нужную запчасть. А запчасти слава Богу имеются. Только вот мастеров таких можно по пальцам пересчитать, которые смогут перебрать и настроить.Ты хоть знаешь, фанат Коммон-Рейла, какой системы у тебя форсунки стоят? А то нано, нано )))) Delphi или Bosch ?P.S. Материал из Википедии — свободной энциклопедии Нанотехноло́гия — междисциплинарная область фундаментальной и прикладной науки и техники, имеющая дело с совокупностью теоретического обоснования, практических методов исследования, анализа и синтеза, а также методов производства и применения продуктов с заданной атомарной структурой путём контролируемого манипулирования отдельными атомами и молекулами.
Антонка Posted October 22, 2009 Posted October 22, 2009 Ктоже тебе такой бред сказал? Давно уже пора идти в ногу со временем!ты сам то видел лично, что их перебирают и они потом служат как надо?сказал мне это спец с бенцклуба - человек 15 лет мастер в мерс-центре в питере, я думаю он в этом сечет четко Строение форсунки изучал? Сейчас поставляются все детали отдельно!для мерсовских CDI движков не поставляются отдельно Другой вопрос что дилетантов и криворуких мастеров у нас в стране хватает, поэтому перебраные форсунки не долго ходятс этого и надо начинать накладно для мозга и кармана у нас в регионе иметь б/у немецкий современный автомобиль
Антонка Posted October 22, 2009 Posted October 22, 2009 Антонка перед тем как давать советы, хотя бы поинтересуйся конструкцией "нонафорсунок" )))Востанавливать, это не значит сидеть с напильником и трочить распылитель, как и любой узел форсунка состоит из большого числа деталей, работа мастера найти неисправость и поменять нужную запчасть.в 99 случаях из 100 - будут потом переливать... да машина поедет как с новыми, но расход постепенно будет расти, пока не перегнет моральную планку и... человек покупает новые форсыp.s. немцы все делают очень продуманно: специально создают сложные неразборные узлы, которые даже мастера с золотыми рученками не отремонтируют как надо и пользователь авто стиснув зубы все равно идет за оригиналом, кладя в карман Даймлеру на своей шкуре проверил с кпп и оч моного таких примеров от знакомых и с форумов! да и система у меня бошовская
Garry Posted October 22, 2009 Posted October 22, 2009 в 99 случаях из 100 - будут потом переливать... да машина поедет как с новыми, но расход постепенно будет расти, пока не перегнет моральную планку и... человек покупает новые форсыp.s. немцы все делают очень продуманно: специально создают сложные неразборные узлы, которые даже мастера с золотыми рученками не отремонтируют как надо и пользователь авто стиснув зубы все равно идет за оригиналом, кладя в карман Даймлеру на своей шкуре проверил с кпп и оч моного таких примеров от знакомых и с форумов! да и система у меня бошовская Кстати с Бошем проблем менее всего, компания достаточно открытая, в плане ремонта, консультаций и запчастей. С Бошем сотрудничаю более 10 лет, слава богу в России есть официальное представительство в Москве, лично знаком с ведущими специалистами и экспертами Боша. Запчасти привозят достаточно быстро. Програмное обеспечение тоже имеется.А вот с Delphi другая история, но и её мы покорим, представительства нет, документация засекречена, с запчастями напряг. Но у тут у нас очень серьезные наработки. Механизм налажен, вся необходимая информация добыта, запчасти уже найдены и уже в наличии!Так что, не так страшен Коммон-Рейл, как его малюют.Удачи )))
Entel Posted October 26, 2009 Author Posted October 26, 2009 новые по 6500р за шт заказывайгде такие сказочные цены на форсунки??? телефончик или адресок можешь скинуть?
Entel Posted October 26, 2009 Author Posted October 26, 2009 вообще у меня проблема в другом, изначально у меня неделю назад по первым холодам машинка заводится долго начала, я думал что это датчик расхода воздуха, (на меренах возле воздуханаставится либо рядом с ним), приехал в мерседес сервис на Ленина, 19, сказали диагностику давай делать, сделали за 1000, сопротивление типа у датчика в норме, а вот форсунка переливает - меняйте! у нас как раз есть за 17шт. + 2800 итого 20000, да и как видно в холостую бы все было...теперь всетаки грушу на датчик расхода воздуха, а если не он то все наверное плачевно... надо проверять компрессию и если все плохо то либо гидрокомпенсаторы либо клапана чистить (менять)короче перспектива не радужная...
aleksandravi Posted October 26, 2009 Posted October 26, 2009 хороший мастер сказал нет ничего невозможного! приезжай на нормандии неман 37 въезд со стороны ул Баборыкина! спросишь топливщика! звать его Вова!
Entel Posted October 26, 2009 Author Posted October 26, 2009 а телефон там есть? А то можно приехать, посмотреть на очередь из машин и так же весело уехать!
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now