Новый Subaru Outback

[Admin]

Осенью в США стартуют продажи новой модели автомобиля, который во многом можно назвать культовым. Именно Subaru Outback в свое время стал пионером в “гонке кроссоверов”. Японцы изобрели идеальную формулу целого класса автомобилей, число которых растет год от года: простой универсал, но с увеличенным клиренсом и псевдовнедорожным пластиковым обвесом. Таков и новый Outback 2010 модельного года. 

Он построен на базе последнего поколения Subaru Legacy, дебютировавшего в апреле на Нью-Йоркском мотор-шоу. Ни для кого не секрет: седан и универсал Legacy последней генерации трудно назвать образцами идеального стиля. Громоздкие тяжеловесные формы, явно акцентированные колесные арки, высокий профиль – это уже не тот “быстролет с оппозитом”, который любили поклонники полного привода от Subaru.

В новом поколении Legacy упор сделан не на технические новшества, а на иную, более глубокую идеологию: теперь Legacy – настоящий семейный автомобиль для менеджера среднего звена, который с неба звезд не хватает. Автомобиль без претензий: честное ежедневное транспортное средство. Фирменный “симметричный полный привод”, оппозитные моторы в нем воспринимаются как некий атавизм. Агрегатная база давно существует и отшлифована годами, почему бы не использовать эти опозитные моторы еще раз.

Слава дизайнерам, Outback получился наиболее гармоничным внешне из всего нового семейства. Однако новое поколение расставило приоритеты: модель 2010 года призвана не только дать пассажирам больше пространства и сделать их пребывание в салоне комфортным, но и сохранить ориентированность автомобиля на активное поведение на дороге.

Главный козырь Subaru – по-прежнему фирменный симметричный полный привод Symmetrical AWD во всех комплектациях. Он по-разному настроен для всех трех типов двигателей, некоторые из которых модернизировали, а некоторые заменили. Не обошлись и без работы над модернизацией КПП – добавили новую шестиступенчатую коробку передач и вариатор Lineartronic CVT.

Базовый вариант в Америке – это 2,5-литровый четырехцилиндровый оппозитный двигатель, выдающий 170 л.с. при 5600 об/мин и оснащенный системой AVLS (i-Active Valve Lift System), которая отвечает за своевременный подъем клапанов. Именно с этим доработанным двигателем идет в комплекте новая шестиступенчатая МКПП, а также адаптированный вариатор CVT. Это первый в мире продольно расположенный вариатор, совмещенный с полным приводом. Кроме того, есть модификация с турбированным двигателем с рабочим объемом 2,5 литра. К нему также прикрутили новую шестиступенчатую ручную коробку передач, которой приходится справляться уже с 265-сильным мотором. Третьим же стал абсолютно новый двигатель с рабочим объемом 3,6 литра. Его не стали приправлять турбиной, так что его мощность – 256 л.с. Этот шестицилиндровый агрегат совмещен с пятиступенчатой автоматической КПП и призван заменить в линейке предыдущий трехлитровый агрегат.

Новая философия должна принести Subaru новых клиентов – тех, кто раньше считал эти автомобили слишком резкими, молодежными. Однако есть и “обратная сторона”: многие поклонники от новинки отвернутся, и не только из-за дизайна: смена приоритетов в сторону усреднения их отпугивает.

Европа ждет новый Outback. Он должен появиться у нас осенью. Но, как утверждают в российском представительстве, не стоит обращать внимание на американскую модель: для Европы готовят что-то особенное. Поживем – увидим...

Источник: autonews.ru

[Keks]

Огонь!!! Субарик классный!

[Stanislove494]

да машинка отличная!!

[Keks]

Салон тоже классный. Проглядывается перекрещивание дизайна с Субару Трибека

[ПУТИН]

машина - зверь, но ВАЗ лучше

[ОБЕЛИКС]

Машинка хорошая, только ценники у них не гумманные что на сам аппарат что на сервис.

Сам изначально хотел только субарик.

В 8-м году в марте ценник на АУТБЕК в той комплектации что нравится был примерно 1.4 млн .

Отпугнула не только цена и отсутствие официала, по прикидывал нужен ли мне полный привод и решил что наверное за такие деньги не очень.

К тому же зашел в ФОФАГЕН сел в ПАССАТ и все для меня стало ясно.

[Admin]

В 8-м году в марте ценник на АУТБЕК в той комплектации что нравится был примерно 1.4 млн .

Сейчас форик можно взять дешевле в максимальной комплектации 2,5 турбо... Субару опускает ценники

[ОБЕЛИКС]

Когда я подбирал себе машину новый ФОРЕСТЕР ещё не вышел, а старый для меня маловат. Да и технически старый был очень убог.

А новая ИМПРЕЗА это вообще уё.....ще особенно внутри.

[Admin]

А новая ИМПРЕЗА это вообще уё.....ще особенно внутри.

Кому что, я всегда мечтал и продолжаю фанать STI версией Импрезы Но пред последний кузов нравится больше

А если по теме, то немного не нравится мордашка нового аутбека Всё злость модели "зализали"

[Keks]

А если по теме, то немного не нравится мордашка нового аутбека Всё злость модели "зализали"

Согласен на все 100. Трибека блин....