Сергей965

А Равшан и Лиса вообще типа не участвовали! Уважаемые организаторы! Разберитесь пожалуйста в ситуации, не обижайте людей. Мы конечно проехали мимо финиша, но насколько я помню Garry зафиксировал наш результат до покатушек вокруг церкви. 11 и БМВ приехали позже.

Присоединяюсь к поздравлениям! Всех благ!

Спасибо, Серх!

Спасибо, Паш! Тебя тоже! <noindex></noindex>

И я тоже!!! <noindex></noindex>

Час - полтора в самый раз. Ну и заданий конечно побольше будет. Я за! И начинать тогда в 20 или в 20:30. К десяти закончим, постоим, подведём итоги, поделимся впечатлениями, а дальше как обычно: кто домой, кто дальше отдыхать куда нибудь.

Жизнь есть жизнь, команда и учасники постоянные, а ездить возможно придётся на разных авто.

mbear всё очень грамотно написал. Полностью согласен!

+1! Поддерживаю.

Я до сих пор пребываю в приподнятом настроении!!! После наших вчерашних подвигов нас можно смело записывать в реальный дозор! Ибо не каждому дано не дочитав подсказки (вас будет ждать агент) искать по помойкам листок с новым заданием! :) Ну а как мы проехали мимо финиша это вообще без коментариев! <noindex></noindex> Adminу и всем организаторам огромное спасибо! По поводу предложений: на мой взгляд было бы отлично чтобы экипажи и агенты имели при себе фотоаппараты. Фотографии на фоне баннера на площади это конечно святое, но тут можно сделать очень оригинальные фото и видео. Взять хотя бы вчерашнюю игру. Потом при желании это можно склеить и наложить музыку. Будет очень интересный и весёлый ролик. Если проводить такие соревнования регулярно, пусть даже с определённой частотой будет не честно если одни и те же люди будут придумывать задания, готовить всё к соревнованиям, а другие будут играть. Предлагаю всем вместе подумать над этим вопросом.

А мне он и по дизайну как то ближе. Не оценил я эти формы у нового. Классика роднее.

Дружище! Присоединяюсь ко всем поздравлениям! Здоровья, счастья, удачи во всём!

Оттуда же. Спасибо Артуру!

Так и есть. На нэксии первая передача нужна только для того, чтобы тронуться.

Шаг третий: ставим сетку в бампер. Лучше ставить всё это вместе, т.к. при снятой решётке радиатора проще снять фиксаторы бампера, крепящие его к балке. Промеряем и вырезаем кусок сетки так, чтобы его можно было подсунуть между балкой и бампером и припустить снизу. на углу стола загибаем сетку под 90 градусов так, как это необходимо. Подсовываем загнутый конец между балкой и бампером. Сверху (при снятой решётке радиатора) разбиваем отвёрткой отверстие в сетке под фиксаторы. Таким образом получается, что сверху сетка закреплена надёжно. Снизу её просто подогнул наружу и посадил на саморезы.Если сделать аккуратно, ничего не видно. Всё это называется колхоз и выполняется на даче с помощью садового секатора и отвёртки Некоторые фото взяты с форума Нэксия клуба. Спасибо нашим товарищам предоставившим свои фотоотчёты.

Про установку сетки расскажу я. Шаг первый: Покупаем сетку. Есть любители ставить сетки с фильтров Камазов, но они быстро ржавеют и теряют эстетический вид. Предпочтительнее купить алюминиевую сетку в магазине. В Туле это сделать не так уж и сложно. Примерная цена сетки 250 рублей. Вот что она из себя представляет: На Нэксию в старом кузове одного куска сетки на радиаторную решётку и в бампер не хватает никак. Я брал две. Шаг второй: ставим решётку в радиатор. Снимаем радиаторную решётку. Разворачиваем саморезы и отделяем хромированную решётку от чёрной внутренней. Вырезаем сетку таким образом чтобы остался припуск. Необходимо это для того, чтобы сетка зажалась между решётками. Собираем всё в обратной последовательности. Вот что получилось у меня. Середину чёрной сетки я вырезать не стал. Её не особо видно и она даёт дополнительную фиксацию сетки.

Я тоже в теме!

Да, не исключено, что там всё будет перекрыто, как в прошлый раз. Я думаю надо будет уточнить информацию по этому поводу и получить ответы на вопросы Серха

Номер моей карты 0249

Моя Ксюха!

Учусь в Тульском гос. университете на 4м курсе по специальности технология сварочного производства. Работаю помощником руководителя на предприятии. До этого работал слесарем в частной кузне.