ТурбоШаман

С бычка реально...токо она очень долго раскручиваетса и дует не более 0.4-0.5 (примерно) и кстати на 8кл двиг её впихнуть не просто (РАЗМЕР большеват) но можно. от субаря б.у в хорошем сост. 8000-12000 руб. примерно.. на 8кл лучше поменьше турбу бери если низом ставить будеш. На много гемора меньше...

Привет всем. Вот ешё пару фоток. восьмиклапанную с нижним расположением турбы собрали. и 16 клапанная.... <noindex>http://i016.radikal.ru/0908/0b/687045c46f35.jpg</noindex> <noindex>http://s59.radikal.ru/i165/0908/73/257fd5752885.jpg</noindex>

Ну так что. Компрессор будет ставиться или нет??

Пока только собрал и завёл. Впереди долгий процес настройки. Позже на эти вопросы отвечу....и график снять постараюсь.

Дилижанс-говно (тупо холодную часть от турбы присрали) на 5-6 тыс об будет давляк 0.3 бар не более.. Итон самый грамотный вариант! дует почти сниза и до победного (пипа паравозная тяга) Поставить итон на мой взгляд ни чего сложного нет..Не ужеле в Туле ни кто не возьмётся? Попробуй сам..(Как говориться хочеш сделать хорошо сделай сам).

Привет всем. Новый двиг собран. осталась настройка. Вот фото кому интересно. Описание выше было. <noindex>http://s52.radikal.ru/i136/0904/88/54e50103170b.jpg</noindex>

Ни чего ни имею против нормально организованных гонок..и гоньщиков тоже (только ни тех кто поставил себе прямоточн. глушак или купил себе стандартную иномарку и внезапно осознал что "Спас Мир")

Если на 16 кл голове. Берёш трубку в которую щуп вставляется с 16 кл. двига. выпрямляеш её. отрезаеш верхнее крепленое. с верху чуть подсплющиваеш. и вставляеш между рампой и головкой. Конец щупа тоже выпримляеш(изгиб). И всё удобно встаёт и без проблем.

кстати, масляный щуп теперь надо вытаскивать 2мя руками)))одной не получается, особенность короткого ресивера))) Сам часто работаю с такими ресиверами. Если щуп напригает могу совет дать штоб без проблем было.

Да заежали ко мне в гараж как то типа гоньщики из Тулы. у которых весь тунинг упираерся в чип и фильтр нуливик.(ну максимум валы) или станд. иномарки. Зато понтов и теории много. Вобшем Моторкрафт по их мнению пиз-ол и графики фуфло. вобшем с ваза больше 250 не снять. Ну будет сезон будет видно!!! Да Моторкрафт в етом году на многих гонках учавствовал. и туда сюда ездил. так что какой то ресурс имеется. Ну а двигатель на 300 л.с вобще нормал походит.

Есть Гладковский и собственноручно изготовленные. 1 Как машину соберёш тел. настройшика дам. 2 ДАТ И ДТВ долго объяснять. лучше по телефону. Сколько дуть хочеш? 3 гибы ето что? шланги маслостойкие армир. торм. трубки. 4 поршни тдмк но нива не хуже только цековки сделай.

Да Тулу и область надо выводить на новый уровень в плане тюнинга ваз. Для этого надо обьединяться и обмениваться опытом..

1. Да. а что есть свр без дудок? 2 431бош с сааба на 250л.с, второй вариант дека сименс 630сс на 450-500 л.с на какой машине используются не знаю. 3 датчик обсалютного давления и датчик темпир. возд-ха. Рад буду помоч. Но войти несмог пароль забы. Как ещё свезаться с тобой можно? или тут вопросы напиши?

А какая мощность нужна?

Вот к чему надо стремиться. Моторкрафту респект!!!!! Кстати из Тульских гоночных клубов никто в такую мощность не верит....

А какая ст сж, форсы и насос.? Сколько дуть хотите? А вобще я тоже нов. турбо двиг собираю.

Нет. А причём тут наклейка?

Ета машина ездила с турбой больше двух лет без проблем на давлении 0.9 бар. На счёт нового проекта как доделаю (тогда посмотримм) А то что двигатель требует доработок мне обьяснать не надо!

Это твоя? Расскажи конфиг мотора? Какой кулер ставить будеш?, блоу офф(байпас) какие?Настраивать на дад будеш?

Какие цены на установку? Я сам етим занимаюсь. На том что я делал до этого 2 года гонял без проблем а разобал в связи с постройкой нового движка.

70 т.р за 0.4 бара чёто дороговато

1 да. Вобщето 530 проф с 1500 снимал 2 как ездить думаю тыс. 30-40 отходит 3 сколько стоит пока ни считал думаю 60-75 тыс. 4 статая вобще для городской езды была. С упр. всё ок

Фото моей 2112т можно глянуть здесь www.aleksin-tuning.3dn.ru Сюда кинуть что то не получилось(извиняйте) Кстати по описанию на данный момент собираю мотор 1500 16в дораб каналы., турба Гарри ар 60 кулер Легнум, форсы дека 630сс, поршни тдмк турбо,ресивер свр, насос вальбро,б. оф про спорт. блок деф-ла дат, дтв., давление 1.2 под 95 1.5-1.7 98 бенз., в старом 200 было где то в етом 300 план снать

Да себе то я сам подготовлю. Просто интересно посмотреть на другие работы. Слюдьми пообщаться. А то по теме етой общаться только с Москвой приходинся. Но надежда есть в своей области единомышленников найти.........

Около 60 тысяч км, а там как эксплуатировать будеш...