^SerenitY^

Почему в новом автомобиле есть необходимость смотреть под капот? По-хорошему, ты туда до первого ТО вообще соваться не должен ) А на первом ТО и то не ты суешься, а сервис. Повторю вопрос - это НОРМАЛЬНО? ) Вообще, уже не первый раз замечаю, что в этой теме очень актуально перебрасывание ответственности и задач производителя на покупателей )))

А, ну тут у меня как бы есть несколько нюансов - стеклы я вырезала в Туле, на Октябрьской 1Б, очень грамотные ребята работают, ни одной резинки не запороли. Салон я разбирала сама. Обвесы привозили снятые, т.к. они были новые и ни разу не надеванные ещё. Плюс еще и цвет не менялся, а просто обливался сверху, то бишь, подкапотное, багажник, внутрянка дверей - это всё не трогалось, т.к. не было смысла. То есть, работа была в том, чтобы убрать вмятинки от камней, вмятинки от встречи с мигалочниками, ну плюс сама покраска и полировка. Материалы вышли в 12 тыр из этой суммы, работа - 25. Если кому-то интересно и не влом тащить свою детку в Мск, могу подсказать контакты человека. Очень радеет за свою работу, переживал за возможные косяки больше, чем я сама. Ответственный очень )) Но это так, между делом... А касательно инструмента, мы тут недавно обвес мужа красили из пылесоса Говно получилось, конечно, но с растояния двух метров - шик-блеск )))) Правда, краска не в цвет

А я вот ничего не имею против гаражных сервисов )) У меня, например, очень сложное двигло, капиталил его давным-давно знакомый. Не то, чтобы в гараже, в стенах сервиса, но, считай, тот же гараж, только с подъемником. В большинстве случаев 2zz не живут после капиталки, ходят 10-20 тык и снова стучат. А мой носится 3й год, тьфу-тьфу-тьфу, по 25-30 тык за год наезжаю. В общем, гараж или сервис - разницы нет, главное, чтобы руки у мастера из плеч росли ))) Вооот. И второй аргумент с моим же ведром. Осенью решила обновить потускневший цвет. В Туле называли цены ОТ 60. В Москве - ОТ 80. А там уж как получится, может и выше. Так вот свели меня с хорошим мастером, который красит машины в гараже, обитом и без вытяжки даже, по-моему... Покрасил он лучше, чем красят сейчас новые Киа всякие и т.п. ))) Только два огреха за ним было - пропустил одну малюсенькую вмятину от камня на крыле и сделал подтек на пороге. Так как их не видно совсем, я даже париться не стала. Так вот, взял он за работу с материалами 37 тысясь ублей. 37 и 60 - есть разница. В общем, гаражи рулят, лишь бы руки не из жопы... )

Отчего-то весь этот абзац напомнил мне слова Чурова, когда ему показывали явные нарушения в ходе выборов ))) Им выдвигались и версии о проплаченных подтасовщиках, и о том, что снималось это все на съемных квартирах, а не на избирательных участках, ну и так далее )))) А как же потеря того самого драгоценного времени, если машина кормит каждый день? Не хочу показаться грубой или задеть, но мне кажется, что чтение проплаченных статей в проплаченном журнале - это мастурбация в космос

Ужась как вас прорывает )) Странно, что в данном контексте еще не вспомнили теорию всемирного заговора и злодейства госдепа США ))) Порой проблема куда проще, чем кажется, и в действительности такие неприятности могут случатьс сами, без прикладывания к этому лишних усилий ) Мне ссылки не нужны, я людям на слово верю ))) Вдобавок ко всему, надо заметить, инет - такое место, где можно найти любую информацию, вплоть до того, что солнце движется вокруг земли ) И такую ссылку тоже можно найти, но что толку?) Есть у меня товарищ, который раньше катался на логане. И по работе, и по личным делам... и на драг... и на кольцевые гонки.. ))) Ушатывал ее в хвост и в гриву, занимал на этом синем ведре первые места, и нигда ничего у него не отваливалось ))) Машина вжаривала даже со своим маломощным двигом, обшивка не скрипела, подвеска не стучала. И видела я те тазы, которые носились в похожем режиме. Небо и земля. Так что, исходя из такого опыта, уж лучше реношка, правда. Два друга работают в Рено в Мск. Там наастолько жесткие правила и условия, что фиг ты там чего сопрёшь или подменишь. Подруга вот взяла себе пятилетнюю 15ку... Это дец. То, что творится там со всей оптикой - мама дорогая, стопы отключаются практически по очереди, подрулевые переключатели накрылись в первый же месяц, фары светят за 2 метра перед машиной, и не поднимаются выше, в морозы не заводится.. Единственное, что меня приятно удивало - это металл )) Который пока не успел загнить. Когда она замяла половину днища о бордюр, все обошлось ооочень малой кровью, моё тойотко бы смялось до половины, наверное )) Спасибо, жутко льстит, повесьте мне орден на хрудь ))) Но не соглашусь с тем, что одна, я тут неадекватов-то и не видела пока... ) Да что ж вам эти ссылки так уперлись? ) />http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=17875 - тут 11 страниц обсуждения, где бедные люди делятся друг с другом этою бедою. 11 страниц - это много ) У меня прогревочные - 1800, по мере повышения температуры падают до 900. Где-то даже была таблица зависимости оборотов от температуры на сеялках, но я так с ходу ее вряд ли найду. Даблин, где новый ТАЗ вменяемый?! ))) Когда в нем постоянно отказывает то одно, то другое ) И самому лезть туда нельзя - с гарантии слетишь. Загоняешь машину в салон на ремонт, теряешь неделю времени. В чем смысл?

Блин )))) Ладно, пусть ) Два случая улёта с трассы, куча случаев отказа на ходу. Это что, НОРМАЛЬНО? ) А если там блондинко за рулем, у которой что-то пошло не так? Она сможет среагировать на ситуацию верну? Или от неожиданности приложит побольше сил на баранку и также улетит? Для меня отключение систем, отвечающих за безопасность и управление автомобиля - важный показатель. При прогреве поднимают, конечно!! Это блин в мозгах зашито - поднимать обороты при низкой температуре. Это не бага, это - фича ))) Если прогревочных 1500 нет, значит в ведре какая-то проблема. Движку же тяжело с замерзшим маслом на низких крутиться, да и прогреваться на низких он будет дольше. Так что, не надо выдумывать проблему там, где ее нет ) Два последних абзаца просто добили ) Поднимаю лапки вверх, наслаждайтесь жигулями )))

А вы каждый раз ведетесь и поддаетесь на провокации, да? )))

Ай ладно тебе, к рычажкам, ручкам и коробке привыкаешь за день. Хотя, признаться честно, пересаживаясь на праворульку и обратно изредка путаю дальний и омывайку )) Но это тоже уходит со временем. Ну вот взять проблему с дворником и омывайкой на владиковской калине. Каким образом это относится к отсутствию сервисов? Да и любой знающий внутренности автомобиля человек может разобраться с большей частью неисправностей, которые могут возникнуть в Ладе. Она простая, как трусы, не rocket science. С фарами соглашусь - неприятное обстоятельство, но тут все зависит от совести владельца. Но блин, когда ты сам едешь за рулем такой машины, этот вопрос мало волнует :D А мы же тут судим об авто с сугубо эгоистичной точки зрения ) Потому что если ты мне сейчас скажешь о заботе о ближнем, то я напомню про случаи, когда на калине ЭУр сам выворачивал руль, и люди вылетали с дороги, и тут аргументы о безопасности тазов закончатся. В общем, о чем это я... Не надо быть столь категоричным)) К тому, что калины - новые, а иномарки - 15-летние

Зря ты так на владельцев праворучек наезжаешь ) У самого был правый руль когда-нибудь? В сибири две трети машин - праворульки. Даже у органов внутренних дел служебные автомобили с правым рулем.

/>http://forum.auto.mail.ru/tags.html?fid=all&tag=kalina -- тут можно много почитать про калины, недавно купленные. Ссылок - зачитайся ) Если уж это вам так важно здесь.На Тойоту мою можно много чего купить, не в три часа ночи, но на следующее утро - точно ) Мало того, на Новомосковском мне даже диодный мост на мою гену нашли в наличии. Про путинскую калину - ссылку в студию, пожалуйста ) Почему она тестовая и в каких местах.

[media]http://www.youtube.com/watch?v=5WCWXuA6XLg А я читаю, между прочим ) Да вот только... http://www.autonet.ru/autonews/11938.aspx

Всё для отопления и водоснабжения )

Обожаю людй, которые так пишут )) По беседе на последних нескольких страницах я вижу, что аргументация вам как об стенку горох ) Поэтому берегу время своё и ваше Да что толку от этой комплектации, когда половина из девайсов откажет через полгода? Дневник путинской калины читали? Могу кинуть ссылку, там много интересного о комплектации и функциональности ) Касательно ремонта, большинство дешевых иномарок точно также ремонтируются на коленке. Я не беру в расчет машины за 600к и выше, там много электроники всякой, стабилизторов, регуляторов и прочего. А тот же Логан, Нексия, да даже Шкода при олжном умении ремонтопригодны для гаража ) Сеялку в сервис возила два раза - один по серьезной проблеме, второй - ремень агрегатов поменять, когда времени не было. Да и запчасти на тойоту - далеко не экзотика. По поводу человека, платящего кредит по 5 тыр - да, могу понять ситуацию. Но я также знаю, что имея у себя ВАЗ пятилетней давности, и такой же уровень достатка, накопить на другую машину будет невозможно. Потому что по прошествию нескольких лет, уже отдав кредит, будешь эти 5 тыр вкладывать в рассыпающиеся потроха своего чудовища ) Можно, конечно, продать и купить еще одну классику, но человек как существо разумное должен двигаться вперед, а не терпеть круговорот кафна в природе. Не, я чего, я ничего... О пятере только теплые воспоминания. Но превозносить это ведро над б/у иномарками, которые выше классом и качеством лучше новых приор, не буду никогда. И не пересяду на жигуль, даже если не дай бог что в жизни стрясётся. Лучше ту же старлетку возьму за эти 50 тысяч. А что касается тест-драйва, я как-то и не планировала выезжать туда, где можно что-то проломить )) В конце концов, не все дороги в Тульской области выглядят как после второй мировой ))

Значит, мы просто по-разному поняли этот ролик

Я вот читаю и не понимаю - я кого на тест-драйв ведра пригласила - вас или Beer'а? Случаев про наши не слышала. Про иномарки - слышала )

Мне почему-то кажется, что докапываться до глубокого смысла тут не стоит, потому что суть-то в общем не в этом.. Родители не только в три годика терпят от детей всякие несносности ) Про 14-16 лет-то свои все помнят, наверное... А мы нетерпимы порой. Прям грустно даже стало (

Надеюсь, у подопытного достаточно мозга и умений, чтобы ничего не отвалилось Я говорю не про бездорожье ) Я говорю про места без гибддшнегов ) Я 4 года каталась на пятёре, меня ничем не удивить ))) А что касается цены, то вам уже несколько ссылок кидали с примерами того, что за 300-400 тысяч ЕСТЬ иномарки ) Да даже Нексию взять - просто неубиваемое узбекское чудо ) В общем, считаю, что это - дело привычки. Пока не знаю ни одного человека, который вернулся бы к ВАЗу после иномарки. И даже если ты окажешься первым таким, то в процентном соотношении статистика тебя проглотит, увы.

Цинизм - это сейчас модно, да ) Хороший видеоролик... про воробья. В следующий раз, сердясь за что-то на близких людей, двадцать раз подумаю.

Я так вижу, что способность петлять в словах и перепрыгивать с одного на другое тут у некоторых товарищей отточилось до невероятных высот )) Тут уж кому что, как говорится ) А вообще, гражданин Beer, можно было бы провести следственный эксперимент - посадить вас за руль моего ведра и скататься по каким-нибудь поселкам городского типа. Как говорится, почувствуйте разницу с новыми калинами и приорами... ) Ну, и картиночка. Без обид )

Я не отрицаю ) Просто вспомнился с ходу именно он)) Ты уж определись, приору мы или калину сравниваем ))) Там выше девушка кидала ссылку на сравнение калины и рено. Вот вам и пожалуйста ) 5,6. А то я сейчас краш-тест 10летнего Вольво приплету, как муде к бороде ) Качество сборки, качество материалов, долговечность узлов и агрегатов, нормальные запчасти, а не вырубленные топором, что ещё нужно? )) Счастлива за вас )) Как долго в -30 заводится? Как на трассе себя ведет? Длинномеры на узкой дороге нормалёк обходите? А летом вместо кондера, наверное, с открытыми окнами и потными подмышками катаетесь? ) И после 1000км до юга спина не болит? Громыхание железяк увеличением громкости на плеере не заглушаете, не? ) Странно, то новые пытаетесь сравнивать, то б/у ) Моя 11летняя пузотерка стоит 400, как новая приора. Но я предпочитаю ипонцкое качество отечественному рас3,14здяйству. Особенно учитывая то, что с машиной - никаких проблем. Тьфу-тьфу-тьфу ) А за 120 можно купить 18ю сеялку, например, со всеми удобствами. За 100 - корролу. Муж вот с своё время брал Тойоту Старлетку вообще за 500 баксов )) Ездил на ней год, горя не знал )) Продал еще шикарно. Меня с малых лет приучали к бережливости и аккуратности по отношению к ведру. Машины я люблю, ценю и не насилую особо. Все профилактики технических "средствов" и лишние звуки убирала с самого начала, и убирать буду. Просто не надо пытаться переложить ответственность за ломучесть тазов с производителя на владельца. Хотя, безусловно, можно и за тысячу км ушатать нормальную иномарку при большом желании.

По статистике иномарки лидируют перед ВАЗами, неужели с математикой плохо? ) Плюс не учитывается вторичный рынок, на котором иномарки гуляют в бОльшем объеме, нежели отечественный тазопром. http://auto-pravda.ucoz.ru/news/dolja_prodazh_inomarok_na_vtorichnom_rynke_uvelichilas_do_60/2011-11-03-644 Что, кстати, косвенным образом подтверждает долгоживучесть б/у иномарок перед б/у тазами. А нахрена нужна новая рохля, если можно купить б/у живчика? ) Ради справедливости стоит заметить, что зря ты так. У моих родителей в 94м году появилась новенькая пятёра, которая в итоге перешла мне по наследству. Откатала она 350 тысяч без капиталки, и единственное, что делалось по мотору - это замена вкладышей, колец и прокладок на 40тыках для профилактики. Надо сказать, что и на 350 он не застучал, а просто начал пожирать масло, как Винни Пух - варенье, в связи с чем двиг закапиталился. Ну, с двигом ситуация радужная получилась, чего не сказать об остальных узлах и агрегатах ))) Да! Да! Да!!! Мы тут!!! )) Сравни безопасность "фаршированного" тазика и пустой иномарки ) />http://sanderik.ru/info/crash%20test />http://foto.carexpert.ru/new.php?newid=5528 Калина - 5,6 баллов из 16 по системе euro ncap, реношка - 12. Ну и где вы там, ратующие за безопасность супертаза? Притихли? :Р А если, а если... Уже перебрали всё, на что фантазии хватило, а ВАЗ лучше так и не стал ) Я на своей пузотерке проезжаю в такие неведомые дебри, куда и на жигулях побоишься ) В свое время по рабочим обстоятельствам приходилось полгода мотаться во все мелкие поселки и деревни нашей области. Если тут кто-нибудь катался по дороге от Одоева до Крапивны, тот примерно поймет, о чем я говорю. И ничего с повеской не случилось. Как стучал правый опорник при покупке машины, так до сих пор и стучит %) И поддон цел, и защита. А если совсем откровенничать, то и брюхом я цепляла всего раз десять за три года владения ведром. А моя старая убитая классика ооох как по-другому себя вела ))) За последний год владения, когда она задолбала вконец, было сделано: - перебрана пятиступка - заменен карб - полностью переварен выхлоп - снова перебрана пятиступка - проварено всё днище - сукапереломился стабилизатор, когда ездила на Дозоре, тоже под замену - откапитален замученный двиг наконец-то И это - за год. Блин, у моего мужа японская праворулька примерно того же года выпуска, что и эта пятерка. И ни намека хоть на какую-то поломку. Единственное, что в этой машине колбасит - это те места, куда полезли "руки тюнера". И еще пару слов про сравнение. Не в тему, конечно, но раз уж на то пошло... У нас в семье, помимо двух япошек, два рабочих грузовичка. И когда вставал вопрос о покупке второго,мы сильно задумались, что же брать - новый газел или б/у хендай портер. После долгих выяснений обстоятельств был взят портер, потому что диалоги с владельцами новых газелов приодили в движение волосы на голове. Либо ты под этой газелью лежишь дни напролет, либо тащишь по гарантии в салон, и месяц кукуешь без машины. Ну и нафига такая рабочая машани нужна?? Она должна ездить КАЖДЫЙ ДЕНЬ. А не в салонах стоять. Фух. Я кончил, вытрите с доски ©

Да, наклеек много, интригует ))

Ослаб наш селика-клуб, ох ослаб =))

Повторюсь - у меня 1,8. По твоей логике разгон моего ведра и приоры должен отличаться ровно настолько же, насколько разгон приоры и логана. Но что-то ошибаюсь я в этом очень сильно )) А америкосы вон вообще 6ти и 8милитровые делают ведра. И снимают с них по 170 сил. Крутящий момент у них, конечно, зашибись, но ты же покупаешь машину не для того, чтобы ею бревна с места на место перетаскивать. А у ВАЗа просто не хватает технологий для того, чтобы снимать с маленького объема хоть сколь-нибудь приличные л.с. Ну, это мое мнение, прошу не пинать)