XiTbI4

К зиме готов На днях должен выпасть снег-наконец то! Пора переобуваться а то на такой резе далеко не уедешь) спереди была чуть получше)Тюбик переобул в шипы а себе же нашел липучку, забрал у знакомого с S2000. Поэтому резя вышла немного разноширокой) перед 225/45/17 зад 255/40/17 думал будет торчать и выпирать. В итоге из-за того что зимняя резя сама по себе уже лета-перед встал домиком, а зад прям ровно с диском=) по высоте одинаковоВообще хотел шипы! тк опыт с липучкой на ОРСшке вызвал негатив к ней. Но цена 10к за свеженький бридж близак на котором откатали сезон-заставила меня передумать)у тебя же ЭВО)ахахах Обычно все к зиме готовятся наоборот-ставят РС тормоза и резю повыше и поуже.вешают защиты и так далее. У меня же вышло наоборот) С RS перешел на брембо.поставил резю пошире и снял брызговики) Снял и продал. не нравилось как смотрятся они на нейБлаго стоит жЫрная защита и кевларовые подкрылки которые не дадут снегу забиваться в бампера-думаю этого хватит. Сижу жду снега чтобы наконец то почувствовать что такое эво зимой и как он себя проявит Цена вопроса: 10 800 рублей

Снова зима Ну что ж зима наступает и пора переобуваться. В том году на Ма6ке зиму откатал на хаке 4ой и она вполне успешно проявила себя Поэтому на передний привод в этом году было решено взять снова шипы и в этот раз уже 5ую хаку(хорошо и не дорого) Не знаю в чем там отличия 4 от 5.но внешне они одинаковыеБелые сток диски оставим для зимы а на лето как раз будем искать что то другое-скорее всего 17,на крайняк 18шки если найдем интересные. Пока сервисмэны ковырялись с колесами, я полазил по сервису и нашел вот такую улитку) маааленькая такая) в тюбик бы хорошо подошла.ХД)Ну и немного удивился корейскому походу к дизайну и высмотрел как интересно сделан задний фонарь На сколько ж должно быть скучно чтобы ходить и высматривать что то тем более фонарики рассматривать О_оНу что ж осталось дождаться снега и проверить резю в действии-хотя я в ней уверен) Осенние фоточки хорошие запилить не вышло поэтому ждемс время чтобы замутить хорошие зимние…интересно что выйдет Цена вопроса: 14 300 рублей

bye bye RS и привет Brembo!Первый ремонт и новый друг) Начнем с приятного) Авто было куплено с RS тормозами за счет чего получил хороший дисконт при покупке, но ездить каждый день я не мог на них ДА!нацепить 15 узкие колеса и одеть боевые шипы и хорошенько дриснуть зимой тайм атак-это хорошо! RSНо для города лично мне они не подходят, да-мб можно было бы поставить колодки по злее и ситуация стала бы чуть лучше-но мне такой вариант не понравился и я решил продать РСки и взять сток брембы. есть разница?)Особо вымучивать с ценой я не стал тк хотел их все же продать и если продавать то сейчас в сезон-весной они нафиг никому не будут нужны. Отдал РС за 15к и сразу же товарищ с Питера намутил мне Брембы, заодно он же мне их и отребилдил. Перед.диски и колодки достались с копеечным пробегом, зад покупал новый Разница в размерах. Зад так же больше. Размер колодок огромный в сравнении с РСПри установке возникли некоторые трудности:на машине были установлены усиленные и удлиненные шпильки-вроде бы должно быть круто и спасибо должен был сказать, но тормозные диски не хотели вставать вплотную на ступицу. Сравнение:усиленные и стокЕхать и заказывать новые сток шпильки и еще ждать я не хотел. Поэтому отдал диски токарю и он на станке сделал отверстия побольше. После чего все встало отлично. С тормозухой заморачиваться не стал, на кольце не дубасим постоянно поэтому модный мотюль-нафиг, залил кастрол как и лил в ОРС.на треке эффективность торможения не падала так что все гуд!Так же получил небольшую разницу в весе, хотя мб оно и вышло тож на тож, но по ощущениям рулежка стала лучше(хотя может быть самовнушение) Вес дисков от брембо больше на пару кг, а вот вес суппорта брембо гораздо легче РСокВ общем разница огромная! РСки после двух более менее быстрых торможений просто плыли и не тормозили, брембо же показывают себя на высоте. Теперь о неприятном Нежданно негаданно при подъезде к дому услышал треск и скрип с правой стороны, подумал что то нае…сь Весело!Подумал я и утром поехал в сервис перебирая в голове на что же я попал и какая же будет моя первая поломка в эво:шрус, редуктор, ступичный, коробка?! Самое интересное что на холодную шума не было, он проявлялся после поездок более получаса и при проезде неровностей+ что то немного гудело на скоростях более 60. Себя же успокаивал и надеялся что это ступичный-но для ступичного хруст и треск были странными. К счастью для меня в сервисе приговорили правый ступичный-все остальное ОК! С облегчение вздохнул я и сразу заказал новый. Приехало нечто в такой коробочке:какая то большая для подшипника Внутри такое чудо) В моем понятии подшипник совсем другое, а тут все в сборе.ну что ж повезло-меньше гемора с заменойНа удивление все легко и быстро снялось, обычно все закисает напрочь. Теперь всё ОК) Так что) Ну и еще из приятного У эво появился новый друг Тюбик который позволит не мучить эво в пробках Хотя у эво объезжать пробки получается куда лучше)а зимой тем болееЦена вопроса: 38 500 рублей

Вот и подошел сезон к концу так и не поняв для себя как все же едет эво… Сначала я боролся с детоном Поэтому речи ни о каких покатушках и не было, далее после просмотра логов выяснилось что детона как такового и нет, всего 4кнока было обнаружено, а все дело было в прошивке, которую на днях подправим.Прошивка реально оказалась лайтовенькая и немного корявенькая. Наконец то можно было заехать и оценить как едет эво. Пофиг было что резя сзади лысая а спереди остаток 2мм=) С новой резей в след сезоне думаю старты будут куда лучше=) Для начала заехал с MaxCh с его бодрым ОРС Думаю многие кольцевики уже знают этот авто) Неплохо для переднего привода Этот заезд мне был интересен для того чтобы понять как едет эво по сравнению с моей бывшей ОРСшкой. Катались 2 раза с 40 и с 60,эво за счет полного привода прыгает на корпус-полтора и мы с Максом так и едем ровно до 200-210.В итоге получается что с ходу едем ровно. Далее попался чисто случайно X6M, решили заехать=) В первом заезде я провалился на старте и похоже что он тоже прыгал не с педалей. на 400 метров получился разрыв в 2-3 корпуса(как сказали) Во втором заезде старт у меня получился и у него скорее всего тоже был прыжок-тк в первом заезде он сразу отвалился а тут он висел на хвосте. Второй раз дистанция была больше и после 400-450 метров он меня сожрал на корпус. По факту думаю 400метров за эво, дальше объем и мощность сделают свое дело и он сожрет меня) Следующий заезд был с Лёхой на 135 135 с чипом, примерно 350 сил Было уже немного холодновато: +3-5 градусов всего. Поэтому у эво было большее преимущество при заездах с места. Первый старт я как всегда прошляпил(никак не привыкну прыгать с оборотов) После 450-500метров 135 уверенно начала обгонять. Второй старт получился лучше и дистанция между нами была уже больше-но помешал трафик и пришлось тормозить. Думаю бмв бы опять сожрала меня но только уже на больше скорости и дистанции. В итоге думаю что при хорошей погоде эво будет первым метров 400+ дальше бмв сожрет) Злые бмв пошли блин!) Ну и ради интереса в итоге заехали с Олегом на 911(996)турбо Тут было вообще без шансов=) после его прыжка я держался рядом метров 70 дальше сбросил, без вариантов) Катался еще пару раз с турботазами-но с места им без вариантов.а сходу мне не интересно.(+видимо подустали к концу сезона) По итогу могу сказать что эво едет достойно на свои силы и к следующему сезону надо бы его раскормить стероидами и получить стабильных лошадок 350-370. Тем временем и за холода сменили место дислокации на парковку. З.Ы. Пока другие гонки ждут тепло и весну-я жду зиму!*злобный смех*

Борьба с детоном:часть1 Эво валит, но есть одна проблемка-детон. И меня это совсем не устраивает, дабы не положить мотор было решено бороться с этой проблемой. Напомню что из тюнячек стоит только выпуск, жирный кулек АМС и Чип. В программе прописано(не помню как называется) как детонит-начинает моргать чек. Если сильный детон-моргает быстро и надо бросать газ, если медленно-значит детонит слегка, но я все равно сбрасываю. Так вот:практически через раз при наваливании чек моргал быстро, причем появлялся он в основном после овощения, овощишь-захотел ускорится открутил 2 передачи и привет. Подключили ноут, прокатились-глянули логи-действительно детон. Для начала решил промыть инжектор Промывали всю систему wynns`омПосле промывки хочу сказать разницу уже почувствовал. Мотор стал работать ровнее, упал расход где то на 1-1.5литра, по ощущениям разгон стал быстрее, будто турба стала раскручиваться раньше. Но чек(детон) при наваливании все равно не пропал-хотя стал чуть реже выскакивать. Далее замена свечей (кто-то рекомендует менять их после промывки кто-то нет) Взял такие же как и стояли NGK iridium Внешний вид у ни был так себе, хотя наверное можно было и дальше на них кататься-но мне нужно было узнать в чем проблема детонаПосле замены свечей, разницы особо не заметил разве что отклик на педаль газа стал лучше. Прокатившись несколько раз, заметил что чек(детон)стал появляться реже и моргал уже медленнее чем до этого. Далее было решено заменить топливный фильтр-тк за 86тысяч пробега его вряд ли кто то менял. Фильтр решил поменять сам, вроде ничего сложно да и 1200р за его замену зажал) Сам никогда его не менял-но видел как его меняли на моей мазде-ничего сложного) В принципе самое сложное с чем я столкнулся это были гайки которые захрясли и потом снять это гребаное кольцо которое прижимает всё это добро Не понятно за что этой хрени стоить 3200р…ну да ладно… Перекинуть все со старого фильтра на новый не составило никакого труда.Вё собрал поставил обратно-подключил прикрутил-но му@№к прежде чем все прикручивать не проверил, за что и поплатился-тачка не заводилась-схватывала но не заводилась. Опять все снял и понес обратно сравнивать со старым Оказалось забыл одеть одну резиночкуВсе подкючил-завел-работает, собрал обратно. Прокатился. О да!изменения есть! Заводится лучше, заметно стала ехать быстрее и лучше, будто прибавилось лошадок 20. Толк в замене все таки был. Прокатился-чек выскочил один раз и то моргал еле еле… Весь день льет дождь и днем немного выпал снег, поэтому прокатиться и потестить как следует не могу… Поэтому если все же не решил я проблему с детоном, поеду сделаю опресовку впуска(хз кто у нас в городе его может сделать)и проверю давление топлива. Если же с этим все ОК-то будем править прошивку-приборчик заказали-человек который сможет все подправить и индивидуально настроить есть. З.ы. Буду рад услышать ваши идеи куда смотреть и что проверить Цена вопроса: 8 100 рублей

Первые неприятности:ГУР и ТО Первые неприятности начались с сошедшей с ума сигнализацией и замка пассажирской двери. Машина то не хотела становиться на охрану, то сниматься, то заводится. Будто потеряла связь с брелком. Далее пассажирская дверь перестала закрываться, только с ключа-мб из-за этого глючила сигналка. Приехали в сервис приговорили тросик и замок пассажирской двери(он не разборный) Вот тут хендай отличился, на большинстве машин замок разборный и стоит около тысячи рублей на ту же хонду а тут за одни замок почти 3 рубля О_оЗаказали ждемс… Далее неожиданно и громко что то начинает скрипеть, гудеть и постукивать из под капота, звук был похож будто на тазу забыли подтянуть ремень…вечером в темноте особо ничего не разглядели-поставили машину до утра. Утром же обнаружили множественные подтеки в районе ГУРа и то что то ремень проскальзывает то подклинивает. Ну что ж привет насос ГУРа О_оЦена 3700 не оригинал,4800 оригинал но ждать несколько дней и 5100 в наличии. В таких вещах не стали экономить и взяли оригинал который был в наличии, заодно поменяли шланги, промывку и жидкость для ГУРа. НУ и раз были в сервисе сделали ТО с заменой фильтров и масла. С мобила перешли на мотюль X-cess 8100 5W40 Хорошо зарекомендовал себя на предыдущих автоЧерез пару дней забрали авто с вылеченными болячками, все открывается, закрывается, не гудит не свистит и легко крутится+печка стала дуть намного теплее после замены фильтра тк он весь был чуть ли не в земле, видимо за тюбиком особо не ухаживали и это печально( +нам заменили болт крепления генератора который каким то образом обломился и был слабый заряд, причем был слабый на столько что дворники еле двигались О_о Вроде всё!Будем надеяться что это была первая и последняя серьезная поломка. Вышло достаточно бюджетно-но осадочек остался( Цена вопроса: 16 000 рублей

=)где он низкий то? обычный как и все

в емексе как оказалось все дешевле.стараюсь брать там

Химчистка своими руками и разница между мужской машиной и женской Ну что ж техничку в порядок привели, убрали все косячки теперь пришло время заняться салоном, а там было чем заняться. Данный демотиватор я испытал на себе)Предыдущие авто доставались обычно ухоженными внутри, чего нельзя было сказать о салоне тюбика, хотя возможно все это объясняется тем что в машине часто ездил ребенок. Как обычно обзавелся всякого рода химией и пылесосом с щеткой) Для начала как всегда начал с сидений Большого баллона пенного очистителя мне хватило на мазду 6,при этом я чистил потолок+хватило чтобы почистить сидения в эво. Тут же я угробил 2 баллона О_о После чистки сидений перешел на пол, кстати на удивление потолок был чистым, мб еще повезло то что он маленький и темныйДалее очистил весь пластик в салоне, стекла и устранил пару сверчков, только никак не победил периодически громыхающую полку. Вопрос к Купе-тибуроно-Тусканиводам)кто как с этим боролся?) Пришла очередь багажника.А там жЭсть! Всякого хлама было полно:старые колодки, новые дворники, свечи старые в перемешку с новыми и так далее) Вот тут я почувсвовал что значит когда ездят в машине девушки=) з.ы. относится это не ко всем) Разобрался с музыкой, убрал лишние провода и закрепил усилок чтобы не летал по багажнику В конце прошелся по всем резиночкам селиконовой смазкой, обработал замки, петли, салазки сидений Вот так гораздо лучше)Цена вопроса: 400 рублей

сейчас средняя цена на них за живой около 400.нам обошелся под 350

Визит на сервис после покупки, антидождь Aquapel, борьба с вибрацией Part 1:Удаление остатков тонировки и нанесение антидождя Когда брали машину она была вся наглухо затонирована+передняя оптика и задние фонари. Чтобы сняли машину с учета и мы ее могли забрать-пришлось ее растонировать, не только стекла но и фары, а все самое интересное досталось мне:удаление остатков клея, можно было попросить сделать это и там, но у нас не было времени, мы хотели скорее домой. Так что по приезду на следующий день я записался к Антону redeye на полировку стекол и чтобы нанес антидожь. з.ы. на тюбике антидождь работает еще лучше чем на предыдущих авто, видимо аэродинамика получше. Наношу его на каждый авто, хуже всего он работает на эво-видимо там уже стекло затерто сильно( Пока Антон ковырялся с полировкой, я удалял остатки клея на стеклах Клей с боковых стекол слез без проблем А вот со лба он сниматься не особо хотел+внизу где торпеда удалять его было тяжеловато-поэтому мы придумали такую фигню:к стеклорезу приклеили лезвие для снятия тонировки)стало лучше, но в самом низу все равно не доставало((Part 2:Диагностика после покупки и устранение косяков Со стеклами разобрались, теперь пора устранить косячки. Заехал в сервис к товарищу проверить как чувствует себя тюбик и устранить стуки в подвеске.Вот где хендай меня порадовал первый раз своими ценами. Приговорили к замене 4 стойки стабилизатора, подушку двигателя и пару сайлентблоков. Все остальное ОК. Цена за все вышла в 1800р!, оригинал бы вышел в 2700! Офигеть! После замены стуки пропали, но вибрация не ушла. Part 3:Борьба с вибрацией Был косяк который очень напрягал:Вибрация на холостых в режиме D или R Коробка была исправна, так что дело не в ней. Читал много отзывов и жалоб на это в нете, но толком ответа не нашел. Замена передней подушки почти ничего не изменила, вибрация слега стала меньшеРешили поменять заднюю, цена 580р. Заодно подложили пару шайб тк старая подушка немно проседала и билась о подрамник. В итоге заменили переднюю и заднюю подушку и всё!Ура мы победили! теперь тюбик должен был радовать нас тишиной и комфортом) Цена вопроса: 5 500 рублей

http://www.drive2.ru/cars/hyundai/tiburon/tiburon_gk/xitbi4/ И снова Здравствуйте) Очередной авто, новая история, правда на этот раз авто не для меня, а для второй половины) В основном на тюбике ездит моя девушка, а я езжу время от времени когда хочется отдохнуть от эво и поовощить на автомате=) Покупка оказалась спонтанной, изначально искали Astra H GTC, ничего хорошего не нашли. Потом искали RX-8 без мотора чтобы свапнуть туда что то приличное-но времени и желания заниматься этим особо не было, забили на эту идею. Смотрели Сеялки, но цены на хорошую достаточно высоки, а живых практически нет+их одноразовый мотор тоже не манил) Чисто случайно удивили репост о продаже тюбика. Понравился, решили поехать посмотреть и если все ОК забрать. Живой тюбик еще надо поискать, мы это поняли после осмотра попутно еще одного тибурона. Наш оказался гораздо лучше и мы его забрали Очередной авто который притягивает внимание своим внешним видом, выглядит интересно и спортивно. А что же у него внутри?! Салон нас встречает низкой спортивной посадкой и удобными сидениями, нет это во все не Recaro, обычные гражданские сидения со средней боковой поддержкой в которых достаточно удобно и не вываливаешься в быстрых поворотах. Сзади места для двоих, но можно залезть и втроем) Единственный минус низкой посадки-неудобно вылазить-но дело привычки. Заглянем под капот: 2литра на автомате и всего 140 лошадок, жаль что внутри под капотом нет никакой заявки на спортивность, нежели как авто выглядит внешне Не люблю автомат в плане динамики-спасает ручной режим. Но в плане жоповоза самое то! Подвеска: Вроде купе, значит задатки должны быть спортивными, следовательно рулиться тоже должна хорошо, тут тяжело оценить после эво. Мне показалось что мазда 6 не смотря на то что больше-рулиться лучше, хотя думаю всему виной уставшие стойки, слишком уж они реагируют на ямы, после замены надо будет затестить и тогда исправлю в описании это. Тормоза: Вот тут я приятно удивлен! Тормозят быстро и хорошо, не плывут, не бьют. Машина для эгоиста, которая притягивает взгляды. Комфортный, экономный, дешевый в обслуживании. Одноклассникам ничем не уступает: ТТ, Celica-единственный Минус слабый мотор, а то получается выглядит быстро все жду от него чего то такого лошадок 200-250,а там всего 140) При желании конечно можно поставить на него болт-он турбокит за 4000 у.е. и получить 250-300 сил, но ну нафиг! -что такое турбомотор под 300сил на переднем приводе мы уже проходили на астре ОРС ===================================================== Небольшие изменения на сегодня:: Стайлинг: -Передний бампер от рестайла -Переделана передняя оптика По музыке: -Бошка Alpine iva-w502r -Колонки Infinity -Усилок Onix mb quart onx 4.60 -Саб Alpine SBG-1244BP ===================================================== В планах: -Немного переделать переднюю оптику -R17-18 на лето -Декат -Чип -Подвеска -Перешить руль -Перешить салон?!

давно для себя понял что пк с 1гб оперативы давно уже не серьезно-тормозить будет жестко

в днс стоил последний раз когда продавался что то около 6500-7000р

чем за алькантарой ухаживать? в эво сидения с ней...

видал)

http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lancer_evolution/lancer_evolution_viii/xitbi4/journal/1988107 Сентябрь особо не задался Сентябрь что-то особо не задался… Борьба с детоном…ну об этом позже расскажу как все устраню. Задолбали дожди и поездки в темное время суток по трассе становятся напряжными… В добавок еще и одна фара перестала светить ближним…так откатал дня 3,потом и вторая перестала светить. Было решено победить последние проблемы одновременно. Чтобы сделать поездки в дождь более комфортными вновь прибегнул к помощи Антона redeye Как обычно он отполировал стёкла и нанес чудо состав Антидождь Аквапель Пользовался этой штукой на предыдущих 2х авто и остался доволен-на мазде практически год откатал с ней и антидождь все равно продолжал работать, разве что если раньше капельки начали улетать на 50-60км/ч то через год они стали улетать на 65-75км/ч Ну в городе толку от него не так много как на трассе-так что норм. Для тех кто не видел и не знает как работает эта штука вот видео записанное еще с опеля. Пока Антон занимался стеклами, я решил разобрать морду и посмотреть что там с фарами и в чем же проблема, в лампах или блоки розжига померли. За день разбирал перед авто 2 раза и сейчас могу разобрать и собрать все минут за 7=) Как всегда когда было что фоткать-телефон предательски оставил 5% заряда и не хотел ни в какую включать камеру( Все разобрав и проверив был приговорен блок розжига, грешил на лампы-а зря они по прежнему светят и работают-филипсы живучие))) Было решено если менять то сразу оба-чтобы не лазить туда 120раз Собрал все обратно, доехал до знакомого забрал 2 блока(взял нормальные по качеству-по отзывам и с хорошей скидкой-2блока обошлись в 1к рублей) и 2лампы на всякий случай и поехал к другому товарищу в сервис все это дело менять. Снова разбор морды в этот раз уже опытными руками и за 4 минуты))) Сняли фары-все проверили-лампы оставляем старые тк они хорошие-меняем блоки розжига. На одной фаре одной фирмы блок приколхожен хрен знает как все порезано и на изоленте, другой оказался нормальным и все было подключено грамотно по разъемам. Выкинув старые блоки-установили новые-все собрали-проверили-огонь!всё светит, всё работает. Больше гаишники не будут косо смотреть на меня и я никого не буду слепить днем дальним светом))) З.ы. ну и для тех кто думает что на эво можно ездить только по выходным и оголтело дубасить-это не так) Без проблем и без напряга ездил дважды в Москву(будь она не ладна с ее пробками и дятлами за рулем) и накатывал по 450км Не знаю кто там ругает и говорит что HKS Hi power громкий, меня он не напрягает-по крайней мере в салоне гораздо тише чем на улице))) Да и картоху можно перевезти без проблем XD, влезает 4 мешка если выкинуть саб, если бы не распорка в багажнике-влезло бы больше)

Бывает ли толк от тюненых ручек кпп?) Собственно говоря досталась мне такая интересная ручка кпп. AMS без лого Поставив ее попробовать и проездив пол дня она мне не понравилась, переключения показались неудобными О_о Были мысли уже о её продаже, почитал, посмотрел что все ее нахваливают и решил снова поставить её и поездить. Чуть иначе настроил сидение и сел поудобней, кстати до сих пор не могу настроить сидение под себя, как ПРАВИЛЬНО сидеть-мне не удобно!Вот и ищу что-то между удобством-комфортом-правильной посадкой. НУ и как результат поднастроив сидение и поездив пол дня я понял на сколько она охеренна! Она выше, тяжелее и передачи с ней втыкаются гораздо быстрее и удобнее. Примерное сравнение в размерах Мне нравится! Офигенный аксессуар, оно того стоит, всем советую! Форма ручки вызывает у некоторых пошлые ассоциации XDDЦена вопроса: 2 800 рублей http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lancer_evolution/lancer_evolution_viii/xitbi4/journal/1880648/

не вернут.максимум скажут ехать на экспертизу. или через знакомых так же делать на учет ставить

так то да) No turbo-No Party эпопея с номерами) http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lancer_evolution/lancer_evolution_viii/xitbi4/journal/1855054#a36073453

вернул) в бж напишу на днях в 4к обошлись.2к пошлина и 2к на лапу) с теми как то неуютно себя чувствовал

спасибо!

Ну вот с жоповоза на гонку снова пересел) Пока доволен) потихоньку прикатываюсь и привыкаю к авто) http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lancer_evolution/lancer_evolution_viii/xitbi4/

Авто продано.... http://www.drive2.ru/cars/mazda/6/6_2nd_generation/xitbi4/journal/1774718/

можешь.товар не сложно технический.прост приди и объясни.по крайней мере у нас так можно хз как в связном