XiTbI4

Очередная замена жидкостей Хоть авто висит в продаже вроде как, но 5 тысяч пролетели как то быстро и пришла пора ТО Можно было отделаться заменой масла и фильтров, НО… Мне не понравилась работа коробки после замены масла в КПП. По началу после смены мотюля из кпп на GL-4 переключения стали более четкие и плавными. После 2х тысяч на холодную не понравилось как стали включаться передачи. Вариант что устали компоненты КПП отпал, тк на 75тысячах был полный ее ребилд.Передачи не вбивал, с лаунча прыгал раза 3-4 всего. Поэтому было решено заменить масло и в коробасе на ТО. В коробас взял кастрол 75-90 В мотор как обычно мотюль 5-40 и взял за привычку менять масло в редукторе вместе с заменой масла, раз в 5 тысяч. Как и в прошлый раз кастрол 75-140 Сейчас возможно многие эвоводы будут кидаться в меня чем-то и ругать. Эвоводы знают что кпп и редуктор одно из слабых мест на эво и поэтому эти узлы требуют повышенного внимания. Почитав отзывы и пообщавшись с людьми которые использовали на практике это дело… В целях профилактики в коробас и редуктор был залит Ревитализант XADO EX120 для КПП и редукторов Нет! Убитую кпп и редуктор они вам не оживят. А вот продлить жизнь этим узлам они могут. Пробовать или нет-выбор каждого. Лично я после 150км заметил разницу. Передачи стали включаться плавно и мягко. Звук от работы трансмисии стал тише. Пока откатал 400км…посмотрим дальше Цена вопроса: 7 000 рублей

Фотовечер от NS Пару недель назад ребята из NIGHT SHADOWS™ решили собрать интересные авто и пофоткаться) Приехали не все, но были интересные авто) Фото ниже, за фотки и обработку спасибо Кирилл Степанов Качество не айс тк спикрадено из вк)

Снова в мыслях. … Собственно прошел год и душа хочет чего то нового. Чего толком не знаю. Эво в продаже, рассмотрю варианты обмена. cars.auto.ru/cars/used/sale/64607962-41d20.html Цена вопроса: 729 000 рублей

Наконец то настроились Ну вот и свершилось…Я попал к настройщику) Спасибо Саше EvoFTW за то что взялся настроить мой авто как я хотел Попутно я заменил AMS куллер на сток Стокового мне хватит до 400 сил, а больше делать в планах и нет. AMS куллер был продан Одно из моих условий было это настройка на моем бензе,поэтому заправив полный бак я потихоньку с утра пораньше потошнил в Москоу… Немного потоловкавшись на Мкаде в очередной раз вспомнил как я люблю нашу столицу Встретившись с Саней мы заехали в ближайший магазин запчастей и купили трубки для 3х портовика 3х портовик выбрали фирмы MAC AMS все же крутой)жирный и тяжелый Сток меньше и легче на 7-10кг Понравился подход Александра к сборке и разборке деталей, разобрав весь впуск каждую детальку почистил, помыл и протер) После установки всего необходимого мы поехали настраиваться. 3ья передача… газ в пол…бах…В тот момент я успел перекусить жопой лом и отложить кирпичей…оказалось всё просто, слетел пайп… Подтянули все хомуты и поехали откатывать дальше. Несколько прогонов, корректировок, правим, снова едем В итоге откатали пару передач и в разных режимах. Настраивались в жару, на моё удивление и удивление Саши машина не склонна к детону-проскочило пару кноков-но сразу же их убрали. Прописали Launch з.Ы. видео смотреть всем для поднятия настроения) >https://www.youtube.com/watch?v=j7bQhrtybbo Настроили работу орошайки в автоматическом режиме. От функции "переключение без сброса газа" отказался Отсечка 7700 В итоге как оказалось что банка не зря у меня такая тихая что выдала всего 88децибел при замере, она с заужением что плохо повлияло на отдачу Как в итоге затычный выхлоп и потеря мощности.тк был бы выхлоп без заужений лишних 10-20 лошадок можно было бы снять. Но опять же валы сток и они никакие…поэтому наверху идет спад. Получилось следующее 349cил и 471 моментВ целом не плохо для стока на 9ой турбе с затычным выхлопом. Хотелось конечно больше, да и можно больше. Поэтому в ближайших планах поставить маслопомойку и избавиться от заужений или полностью заменить выхлоп, Александр в свою очередь обещал дистанционно если что подправить прошивку. По личным ощущениям и жопомеру эво поехал гораздо бодрее как с низов так и в середине, при этом нет никакого детона+упал расход в овощ режиме) Осталось заехать с кем нибудь и сравнить)

Новый друг Ну как новый, уже скоро как пол года) www.drive2.ru/r/volvo/918792/ Вэлкам

В ожидании настройки После замены сцепы и турбины решил немного всё это дело прикатать. Кстати комплект сцепы от эво 9 оказался более мягким и более удобным для города. Ну а турбина судя по жопомеру и датчику наддува стала раздуваться гораздо раньше и появилась еще большая тяга с низов…либо такая турбина от эво 9 или моей старой совсем был кирдык… После того как всё притерлось думаю пора навалить и попробовать… Попробовал… Еду с наката…1ая …2ая… ускорение неепическое! Смотрю на датчик и вижу на нем 1.7…(глянул пик по датчику оказалось что надувало вообще 1.85) Докручиваю 3ю и тут бац…тачка глохнет…В этот момент я охренел… 2 мысли в голове:либо что-то плохо прикрутили и это отлетело или бахнула турба или мотор. Открываю капот-всё цело, жидкости все целы. Машина не заводится, завожу с толкача на задней передаче…завел. работает ровно, никаких посторонних звуков нет… Хм…пробую второй раз…тоже самое-в конце третьей отрубает зажигание… По совету эвоводов не стал дергать судьбу за яйца и поехал домой. Нужна настройка…договорился с Сашей Бигги что он настроит мне тачку. Но для начала нужно было проверить давление топлива, опрессовать впуск и сделать логи. Были у меня подозрения на насос-что он закончился. Поэтому был заказан вальбро на 255л/ч и установочный комплект. Тк опыт замены топливного фильтра у меня был я быстренько заменил его сам. Сток и вальбро Всё в сбореПопутно замене насоса: -Опрессовали впуск на утечки -Замерили компрессию -Заменил свечи(на удивление после 10к пробега они были как новые кроме одной) Всё ок!Можно ехать настраиваться. Так же бы заменен задний ступичный который заеб… гудеть, а какой именно гудеть начал определить на подъемнике было сложно тк хер провернешь руками) Ну и заодно я увидел последствия корявого чипа на примере мазды 3 МПС Блоку тоже досталосьТак что ждем настройку.а пока овощим… з.ы. разницу после замены насоса сразу заметил:разгон стал более плавным и реакция на газ улучшилась О_о Цена вопроса: 9 900 рублей

Когда поломка лучший повод для тюнинга Очередной раз убеждаюсь в этой фразе и возникло некое дежавю…где то мы такое проходили. Началось с того что сцепа начала слегка подбуксовывать и дабы не ушатать маховик и чтобы сцепа резко и неожиданно не дристнула я поехал его менять. Новый оригинальный комплект сцепы от эво9 у меня уже лежал с нового года и ждал своего часа)Как оказалось чтобы заменить сцепление надо разобрать пол машины-в прямом смысле этого слова. Жаль забыл сфоткать кучу деталей снятых с авто и лежащих в углу) Дабы добраться уже до самой корзины с диском и маховиком надо будет прибегнуть еще к пару хитростям которые простые смертные впервые меняющие сцепу на эво могут не знатьНебольшая хитрость в отщелкивании выжимного. Я о ней тоже не знал Спасибо Сереге из Питера за подсказку! после снятия можно поглядеть в каком состоянии там всё добро… Диск печальный, корзина среднячок, выжимному хана, маховик к следующей замены сцепы тоже надо будет махнуть Слева диск эво 9 справа старый от 8ки. Хоть небольшая разница но есть, будем надеяться поживет подольше чем 8ое Все как следует почистили от остатков моего сцепления и можно собирать обратно) Давно лежал аутлет Megan Racing и я решил раз уж все разобрано установить егоСняли сток аутлет и заодно решили проверить состояние турбы а там нас ждал сюрприз… Трещина на горячей части турбы, люфт крыльчатки и зацепы, прогоревщая прокладка аутлета-видимо хорошо секло из под нееСказать что я не был готов к этому и был огорчен-ничего не сказать… -Заехал поменять сцепу блин*подумал про себя я* Есть небольшое примечание:турба как дула раньше так и дула, масла не жрала, всегда как следует остужал и давал поработать машине…видимо такие последствия наследственные…Единственное что я заметил что мне казалось что тачка едет чуть хуже чем осенью-но я ссылался на то что я привык а другие тачки просто подтюнились… Ну что ж…любая поломка это повод для тюнинга…хотел же переходить на 9ую турбу-на тебе хороший повод…но правда он оказался нежданчиком… На мою удачу в моем городе оказалась в наличии 9ая турба с копеечным пробегом. Осмотр турбины подтвердил то что она реально как новая. Забираю турбу со всеми трубками и прокладкамиВсё обратно собирают и прикручивают гораздо быстрее чем разбирали) Да и я уже если честно под устал жить в сервисе 2 дня… Тачка заводится, все переключается дует и едет…отлично!На фоне всего что нет спроса на авто или предлагают обменяться на непонятно что, +альтернативы я не нашел, а что-то интересное мне пока не по карману и что теперь уже пол авто новое+9ая турбина сам Бог велел тюнится и ездить дальше) Кто подсказывал и говорил поставь тачку и не езди на ней пару дней и потом поймешь весь кайф от владения ей-оказались правы! Когда смотришь на неё, садишься в эти приятные рекаро и заводишь её ощущения совсем другие!Она дарит кайф от ускорения, от очередного быстро пройденного поворота и приятного звука выхлопа…а то что присытился к мощности и кажется что она не едет-это легко решается) Так что продать её сейчас не накатавшись и не узнать до конца что такое эво до конца и что она может было бы глупо…Цена вопроса: 50 000 рублей

Химчистка своими руками?или стоит доверить это дело профессионалам? В очередной раз эво отличился… Пока тепло и солнечно решил почистить салон в машине. В предыдущих авто мне хватало пенного очистителя, щетки и пару флаконов химии…но вот в эво это не прокатило… Материал сидений оказался плохо чистящимся так еще и хорошо впитывающим в себя всякую херь…плюс алькантара которая выглядит красиво стала выглядеть слегка затертой и никак не получалось ее освежить… Решил узнать на мойках сколько возьмут за то чтобы почистить авто полностью и придать ему новый вид: -Пол -Сидения -Потолок -Багажник Цены разнились от 4.5 до 7 тысяч и машину отдавать пришлось бы на сутки… 1)Оставить машину на сутки неизвестно кому страшно-жалко, тем более случаев полно когда мойщики взяли покататься тачку и разложили ее 2)Платить больше 5к за данные процедуры которые можешь сделать сам(если ты не ленивая жопа и руки у тебя растут откуда надо) мне было неохота) Начал искать узнавать по знакомым кто у нас может сделать хорошо и недорого. Тут мне немного подфартило, как раз Олег PythonOleg закупил новое оборудование для химчистки и предложил заехать к нему на процедуры…пролистав кучу фоток выполненных работ и зная что опыт работы в данной сфере около 10 лет решил доверить ему свой авто. Так же заманил меня хорошей ценой и тем что времени на чистку уйдет около 5-6 часов…Это меня очень обрадовало Еще понравилось что пока авто на чистке то тебя могут отвезти на работу/домой и как авто закончат чистить привезти обратно(как по мне очень удобно) Сразу вспоминаю как приходилось ездить то в жару то в холод за машиной в жопу мира когда она была в сервисе Но я же решил понаблюдать за процессом и вот что из этого вышло… Думаю эвоводы которые используют эво эвридей меня поймут Для начало глянем что и как было: Так выглядит при хорошем освещении водительское сидение, с учетом того что месяц назад я его сам пытался почистить… Дверные карты забиваются пылью на ура, а вот чистятся с огромным трудом( Сам не курю и в машине по идее должен был быть чистый потолок, да я и сам думал что он достаточно чистый пока его не начали чистить В багажнике следы от масла.после ТО оставшиеся масла отдали мне.а на одной из бутылок крышка плохо держала-вот и результат Почему то пассажиры очень любят пачкать ковролин, пластиковые накладки на порогах и двери, особенно любят махать ногами после дождя… Вот так выглядит слегка затертая алькантара, выглядит не очень и вся блеститНу а теперь посмотрим фото в процессе и что у нас стало получаться: На первом фото потолок казался достаточно чистым)ага)))Только вот теперь грань между тем что было и стало очень видна) Всё таки черный потолок как был в ОРСшке не помешал бы) Дверные карты…ооо да!сколько же грязи и пыли в них хранится.это просто писнец!как по мне лучше бы не было этих тряпочных вставок в дверях… Любимое место под водительским ковриком…пылесосил и убирался там неделю назад.На фото следы как выбивается грязь из ковролина Усердно почистив химией и щеткой алькантару все же получилось слегка оживить и придать ей вид новой…Блин…был бы салон от 9ки не было бы такого гемора с этой тряпкой в дверях и с сидениями… Спустя 5 часов стало получатся вот так: Дверные карты Потолок стал не только белый но и более лохматый))) Любимое место водителя, теперь и не узнать Задним пассажирам хоть сменку теперь давай) поломал бы ноги тем кто любит ставить грязные ноги на тонель Сзади и так было чисто, но всё же Почему то данное фото полностью не передает весь цвет и результат Чистые и лохматые) ну и багажник…было не легко…Работой я доволен вполне!салон эво выглядит как новым, заодно я получил пару полезных советов по уходу за салоном авто. Тем более сэкономил кучу времени и денег. Огромное спасибо Олегу PythonOleg и его коллеге за проделанную работу. З.Ы. салон в эво сам по себе довольно маркий…поэтому самый главный вопрос на сколько этой красоты хватит…в мазде и астре салон так быстро не пачкался да и чистился легче… Цена вопроса: 3 000 рублей

писал же что с другого эво) за3.5к вместо нового за 10к если помрет поменяю в нем шаровую за 2500 и все)всяко дешевле)

Я всегда сам чистил.на эво не получилось

Наш выхлоп померили сотрудники ГИБДД) ТО:Ремонт подвески или сколько сегодня стоит управляемость эво? Химчистка своими руками?или стоит доверить это дело профессионалам?

http://www.drive2.ru/l/3743112/ пробуем сравнить хот-хетч и эво

http://www.drive2.ru/l/3712724/#a70278015 Муки выбора

ТО:замена жидкостей Откатал очередные 5000 и пришла пора замены масел и фильтров. Хоть все жидкости и были заменены где-то год назад, было решено заменить их полностью Мотор, коробка, трансфер, задний мост, антифриз. Жидкость в насосе АЯК не стал менять тк менял ее пару тысяч назад когда менял трубку. Тормозуху и ГУР тоже не менял тк были заменены при замене тормозов По совету EvoFTW дабы продлить жизнь коробасу-модный мотюль из кпп был заменен на GL4(без всяких + и GL4/5) Кстати мотюль этот был непривычного зеленого цвета) С ОРС мотюль сливал кофейного))) С трансфера и заднего моста вообще слилось синего цветаКстати после замены масла в кпп на этот редкий GL4(хрен где найдешь в наличии, все какие то с добавками) по ощущениям переключения стали более четкими, передачи стали заходить мягче. Да и в целом звук от работы трансмиссии стал более тихим Цена вопроса: 8 600 рублей

Запилил нормальный подиум под датчики Изначально было так: >https://www.youtube.com/watch?v=-Asx1hw-caY Датчики просто стояли в своих чашках и болталась куча проводов. Были мысли перенести их в стойку, но почему то мне лень было это делать…но и такой внешний вид меня не устраивал. Купил самый простой подиум под два датчика, думал поставлю и будет норм. Только вот не учел размер подиума и количество свободного места где раньше стояли датчики Думал уже перенести их в середину как делают многие. Но торчащие посередине провода или сзади меня устраивали еще меньше… Поэтому было решено все запилить напильником) Либо встанет как надо либо выкину этот подиум В итоге после 30 минут работы и постоянной примерки я победил Результат)Выглядеть стало гораздо лучше чем было и ничего не болтаешься не мешает и не скрипит

http://www.drive2.ru/l/3647858/ новые фоточки)

Лечим спойлер на эво Еще зимой заметил следы ржавчины под спойлером:многим известная эвоболячка дала о себе знать:начинает ржаветь пластина крепления антикрыла. Ждал тепла и как раз не так давно прочитал пути решения этой проблемы:Более подробная инструкция по разбору спойлера Обзавелся всем необходимым и вперед. Сняв спойлер сразу заметил как там всё весело(((( Поработав химией удалось устранить ржавчину и надеюсь дальнейшее её развитиеПодкрасил где надо и с багажником закончили без спойлера эво и не эво вовсе)Перейдя к спойлеру обнаружил что одна пластина крепления рассыпалась вообще в труху…вторая была более менее целой остатки одной пластины.круто правда?Заменил эти пластины и болты, проклеил место крепления к багажнику двухсторонним 3м скотчем и установил всё на место Советую не затягивать и не ждать появления дыр… Цена вопроса: 500 рублей

проще до москвы доехать.у нас даже если что то будет-то цена будет конь

не знаю как антара-а вот каптива в бездорожье никакая,стоит чуть буксовать перегревается полный привод и она становится недоприводной. я за аутлендер хл,ползает как надо-насчет новых хз

К весне готов!+Разноширокая резина на эво:подводим итоги Зима в этом году пролетела как то быстро… Жаль что она была не такая снежная как хотелось бы…Я даже толком не успел дозакупиться необходимым к сезону и даже не успел начать прикручивать ништяки…по сути осталось немного: 9ая турба, насос, как всегда по мелочи, потом все это прикрутить ну и самое главное настройка! Успел только заказать резину и установить датчики(причем сенсор егт уже походу отсох…печаль беда) С резиной решил не заморачиваться. Federal 595SS, на ОРСшке проявили себя очень хорошо:как в дождь так и по пыли хорошо держат дорогу, жесткая боковина-тяжело пробить, не шумные, достойны зацеп с места и в поворотах, износостойкие, цена. Специально не стал искать резину с супер зацепом-не хочу чтобы начали рваться редуктора и привода. С размером как то прогадал(Взял штатный 235/45/17,как выглядит машина на них мне не нравится(какая то джиперская((( надо было брать 40 профиль Потеплело очень быстро, аж до +15-17 градусов (о_О) эво даже не заметил как за ночь утоп в грязи с пол колеса, без проблем выехал своих ходом Спустя пару теплых дней переобулись на лето Зимнюю резину отмыли и убрали НСХ:строкер и компрессор, что то около 400 сил.фанаты могут пофапать) Решил отмыть подкапотку и радиаторыИз-за хренового обдува сменил сетку в бампере Была такая мелкая поставил среднюю Температура на впуске упала на пару градусовВсе же установил гребни на крышу Выглядит с ними поинтереснее, правда я немного рукажоп и при установке повредил крепление с левой стороны(надо будет 3м скотчем проклеить)Как оказалось теплым денькам мы рано радовались…апрель шутит над нами уже второй день 17,45 18.05Через час всё растаяло, а потом через 2часа выйдя на улицу я увидел это Замена Тюбику справа от эво) По тихоньку, не спеша на лете ездить всё же можно, дороги чищено-хреново только во дворах и то недоприводным)Ну а теперь подведем итоги езды на разноширокой резине Резина была подобрана так чтобы внешний диаметр колес был одинаковый. В ходе эксплуатации: Никаких посторонних шумов, стуков, ударов не было. Управлялся автомобиль так же легко как и на резине одинаковой ширины, ни таскало, ни швыряло. После перехода на лето одинаковой ширины и осмотра авто-никаких проблем не было выявлено. Получается что на эво можно ездить на разноширокой резине-если она подобрана правильно! Но я бы не советовал, тк ощущение того, что из-за этого может что-то дриснуть не покидает тебя) Цена вопроса: 20 000 рублей

http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lancer_evolution/lancer_evolution_viii/xitbi4/journal/3150993

happy end http://www.drive2.ru/cars/hyundai/tiburon/tiburon_gk/xitbi4/journal/3123052/

а собственно накуя за такие бабки такой уг руль?

тему удалить.буду восстанавливать

в понедельник пойду восстановлю