XiTbI4

я тоже так думал. но что то мнения разделились. якобы ковка выдерживает большие нагрузки-но снижает ресурс мотора. конкретнее над общаться с теми кто этим занимается.

видимо так поменяли или такую хорушую турбу поставили или с чипом злым не подружила или бенз наш такой. не знаю. знаю что у турбины люфт гонит масло в впуск и куллер походу тоже+в выпускном коллекторе тоже масло. Но за 4000 на новом масле я долил всего грамм 100-150.т.е турба не жрет его. не знаю. сейчас машину соберут. поменяют все ремни,ролики,прокладки,шпильки(кстати усиленные шпильки тоже вытянулись)посмотрим как поедет машина. то что машина у меня не ехала и турба не дула на всю я понял по заезду ходом с другой опц на тех же модах. тк если драг-я его везу на пару корпусов из за того что у меня диф стоит и то что он с места плохо ездит-а вот с ходу он сразу от меня отъезжает корпуса на 2 а то что турба умирает мне пофиг-я и так планировал гаррет. только вот ковку в мотор не хочу из за ресурса мотора в 50к. а так сток поршня вроде как держат до 400 сил точно,а за бугром и 660 а шатуны сейчас которые стоят я бы тоже проверил. неизвестно в каком они состоянии. если будет гаррет мне больше 350 сил нафиг не надо. прост с его установкой над сразу большой куллер+датчики+форсы+насос+тормоза+настройка а сразу эт большая сумма. над потихоньку все ставить а потом турбу З.Ы. то что мотор готовился к установки гаррета 28 эт так. но сейчас я его больше откатываю в сток. выкинул толстые прокладки бошки для снижения СЖ,поставлю обычные шпильки,откатился с чипа

там дорога узкая?

моторы разобраны... резина убита.... ждем запчастей

сегодня новости не лучше. не получилось высверлить-придется бошку снять и везти ее и делать на станке мастерам. вообщем вместо 2к выходит в 10. я очень рад есть свои плюсы-я наконец то выкину толстую прокладку. короче терь забухаю с горя машина будет готова не раньше конца след недели....

вылезет из боксов и посмотрите)думаю не последний драг. да и может еще сегодня успеют сделать.над только прокладку-шайбу эту найти на самом деле опель меня огорчает все больше и больше тем что там все криво и не удобно собрано.места свободного вообще нет. ощущение будто его собирали рукожопы

когда уже у нас будет МакДак?

я сегодня печальку словил((( просто так не получилось высверлить обломившуюся шпильку. сначало высверлить не могли. потом через несколько часов все же высверлили.начали нарезать резьбу и чем нарезали обломилось и осталось внутри. вообщем весело. че терь делать хз-она коленная и просто так уже не высверлишь. + проставочная шайба сломана,скольк стоит и где она есть еще не смотрел. ну и обрадовали что турбина умирает. начала гнать масло во впуск и есть люфт крыльчатки в горячей части. я весь в расстройстве... не уверен что к вечеру авто будет сделано. но шансы есть дабы не подумали что сливаюсь фото в подтверждение:

печалька какая то происходит

был бы у меня такой тачан я бы тут не сидел честно.

Мде) не было пару дней и весело у вас тут) Мурад это не вы ли владелец серой мазды рх-8 которую так долго пытаетесь скинуть? если да привозите ее и проедемся. так будет честнее сил примерно ровно. а то что Вы пришли и тут понтами кидаетесь что купили мега тачан на 700+ лошадок и зовете прокатиться с вами-это как минимум: 1)глупо 2)не красиво Вам с такой машинкой не по Туле над гонзать и искать соперников в 3 раза слабее а в Москву на киевку или на анлим. Ну и конечно хотелось бы посмотреть хоть на фото такого красавца) По поводу пятницы-вроде все в силе. завтра еду устранять проблему с обломившимися шпильками. Если что всегда готов заехать в городе-по той же рязанке или на чермете.ну и со всеми желающими тоже.

а мож на след недельку перенести? а то хотелось бы все таки на исправной машинке приехать а не на полумертвой. ради одного меня не стоит переносить мероприятие.

я чет ничего не понял....

у тебя еще и полуслики? мде... автомат сейчас для меня эт шаг к резиновой женщине возможно когда остыну к покатушкам и мне захочется тупо жоповоз я возьму себе автомат. Драг мне уже поднадоел....у меня другое теперь увлечение)

механика.

у опц в отличии от мпс очень плохо с тюнячкой-ее мало. и опеля шьют индивидуально только 2 человека в России((( индивидуалка стоит от 25-35к. у меня была залита готовая прошивка V-max есть еще приборчик EDS-там около 20прошивок под разные моды.но тоже не вижу смысла лить забугорные прошивки которые не дружат с нашим бензом. У меня буксует на 1 и 2 обычно из за резины-если поиграть педалью-букса будет меньше. а так можно тапок в пол и первые 2 передачи прошлифовать и стоять на месте и без ручника))) Чиповаться надо но после установки куллера,холодного впуска и метанола. а до этого не вижу смысла платить такие деньги чтоб потом поставить тюнячку и опять по новой шиться

Поршя с завода полуковка(сток). Шатуны да кованные. Не думаю что это даст какую то прибавку.по крайней мере значительную. Прокладку не меняю-тк не хочу лишний раз лезть в мотор и тратить 15к+ ради непонятно результата. Хотя меня она очень напрягает. но с другой стороны я чуть защищен от нашего супер 98 бензина Но если сейчас при осмотре обломившейся шпильки коллектора выясниться что надо будет снимать бошку и все делать на станке-то я ее обязательно заменю. З.Ы. только от кованных шатунов такой же толк и прибавка как и от того что поршня первого ремонтного размера

Всем привет! Есть стальной диск R16 от астры. Лежал у меня в качестве запаски. но тк у меня 18 колеса и большие тормозные диски-колеса меньше R17 не налезут. поэтому продам за дешево+резину отдам в подарок(зимняя шип йокахама) на резине есть небольшая грыжа Цена 1000р торг)

Всем здрасти! Хотелось бы внести небольшую ясность по поводу астры 123 Да доработки есть небольшие в отличии от стока. Вот спек лист http://www.drive2.ru/cars/opel/astra_opc/astra_h_opc/xitbi4/ Из всего этого дает прибавку только выпуск. В итоге у меня получается около 260 сил и 360-380 момента.столько же сколько и у 3МПС Так же стоит самоблокируещийся дифференциал-который на 3МПС идет в стоке. Т.Е. машины равны по мощности и моменту. То что у меня усилен мотор-никак не влияет на скоростные характеристики.с чего вдруг усиленные шатуны дадут прибавку? Поршня сток(полуковка с завода)прост поршня первого ремонтного размера после того как бахнул мотор. Машина была чипованной-но откатился на сток.тк чип не дружил с нашим бензином и была ацкая детонация и откаты по зажиганию 8-12градусов+турбина дула вместо 1.2 в пике-1.5 в середине из за чего отсутствовал зацеп а к концу турба сдувалась до 0.6.дабы не положить мотор-вернул заводскую прошивку. Теперь о не приятном. Стоит толстая прокладка для уменьшения СЖ-смело минус около 20 лошадок. Полная шумка салона-потолок,пол,двери,багажник,проемы.в итоге вес авто около 1500кг 18 тапки которые весят космос+Убогая резина спереди которая не тормозит и не разгоняется. Обломилась шпилька выпускного коллектора,теперь оттуда сечет и соответственно потери.(постараюсь сделать на этой или след неделе) Соответственно у мпс все шансы на победу,если прокладка в мпс хорошая. Ток не надо рассказывать сказки что маздаводы доказали опелеводам что мпс едет быстрее. СТОК авто едут ровно-все дело в прокладке. С этим мопсом давно хочу заехать ради интереса едем же не на деньги и не на корову. на чермете 320сильный мпс мне пока не по зубам З.Ы. просьба не путать и не сравнивать с опц 999. машины едут по разному,при схожих спеках. Всем спасибо за внимание.