Opium

Артур, злой ты какой-то)) Люди отстаивают свою точку зрения, что ж теперь? Кстати, у тебя когда-нибудь была русская машина? Честно-честно, не всё так катастрофически плохо))) Ясен пень, твоя октавия даже рядом не стоит с ВАЗом, но её никак не купишь за 350 тысяч((( И уж тем более сложно приобрести машину за 200 тысяч да ещё и так, чтобы не нарваться. Простите уж, что говорю за всех, но я хочу сказать, что все в глубине души хотят передвигаться на иномарке. Просто каждый ждёт того момента, когда сможет себе это позволить. Стереотипы насчёт недешёвого обслуживания слишком сильны в наших умах, поэтому мы все бьём себя пяткой в грудь и говорим, что наши ВАЗы хороши. Аргументов приводим уйму: от цены на приобретение и обслуживание до таких сомнительных плюсов, как ремонт в поле с помощью молотка и отвёртки или завода с толкача)))

Баталии продолжаются)) Кстати, а кто-нибудь ещё посчитал, сколько обходится машина в эксплуатации? Мне интересно ваши цифры посмотреть))

Новая бюджетная иномарка - логан, сандеро, авео, гетц и тому подобные машины в минимальных комплектациях. Леворукой иномарке будет не более 5 лет. За 420 тысяч выбор опупеть=) Ситроены, шевроле, митсубиши, опели и так далее и тому подобное.

А можно марку дисков и их характеристики (вылет хотя бы)?

Ага)) Только вот я капризная очень и мне мало что нравится, так что у тебя все шансы на успех)))

В платной клинике "Консультант" тоже можно пройти медкомиссию и получить справку для автошколы. 1500 руб. стоит.

Ой-ой-ой!!! Колёса можешь сфотографировать и сюда выложить? Меня оч интересуют!!!

Ну вот в Крисме посылают часто и с любовью. На Рязанке вообще пи_дец! Там пешие эротические путешествия вообще в норме вещей. Так что покупка ВАЗа ооооооочень омрачается уровнем сервиса в Туле. У дистрибьютеров в Щёкино-Лада тоже хреново, мастера отвратительные, сервис ниже плинтуса. В общем беда.

Ну с ВАЗом могут и послать. Миллион раз уже сталкивались - знаем. Сервис у них бесконечно далёк от хорошего.

Ну вот давайте виртуально посчитаем себестоимость 1 километра пробега нового пежо 308. Стоимость приобретения - 665 тысяч, то есть при 50% первоначальном взносе и кредите на 3 года получим платёж около 9 000 руб. в месяц или 108 000 руб. в год. КАСКО = 40 000 руб., ОСАГО = 4500 руб. Допустим, что проезжаем в год 10 000 км. Соответственно, на бензин потратим тоже около 30 000 руб. ТО 10000 стоит около 8 000 руб. Если мыть машину раз в месяц, то за мойки в год отдадим около 5 000 руб. Переобуваться поедем, скорее всего, в шиномонтаж (диски-то доргие), так что ещё 2 000 руб. в год. Транспортный налог не знаю, ну пусть будет 3 000 руб. Итак, в год мы потратим 200 500 руб. или 20,05 руб. за километр пробега. Купив эту же машину за наличку, мы можем смело выкинуть кредитные платежи и КАСКО (хотя насчёт этого всё же стоит подумать), нехитрые расчёты выдадут результат 5,25 руб. А это, между прочим, меньше, чем на моём тазике. Здесь есть одно большое но. Я считала НОВУЮ машину. Если мы купим б/у, то показатель будет чуть больше. Но честно говоря я уверена, что не совсем старая иномарочка (до 5 лет), находящаяся в хорошем состоянии, будет обходиться если не как тазик, то ненамного больше. Вот опель, например, на него запчасти стоят почти как на ваз))) Если не эксклюзивный автомобиль брать и не брезговать аналоговыми запчастями, то иномарка в приличном состоянии будет стоить не дороже тазика. Зато она принесёт больше комфорта, тепла в салоне и так далее. Ах да! Опелевские сиденья просто шикарны, в них никогда не будет болеть спина так, как болит в горячо мной любимой восьмёрке)))

Ну вот же! Ключевые слова как раз в том, что пробеги тоже больше)) Так что попробуйте посчитать! Это же удельная стоимость, она как раз будет более объективным показателем, чем валовый расход на эксплуатацию машины.

Ахахахахаааааааа)))))) Жестокий юмор, блин)

А у друга моего велик стоил 100, а он ещё и модификаций к нему понаделал (ещё +50). Я, конечно, в шоке)) лучше бы восьмёрку купил)

Вы же по-доброму шутите, да?)))

Ну ладно Вам)) С проблемой "кота в мешке" могут все столкнуться=) А исузу - это вообще отдельная песня, его даже обсуждать нет смысла. Просто давайте вот представим простого обывателя, решившего сменить автомобиль или, что ещё страшнее, купить его впервые. Если это девочка или мальчик, которые никогда не сталкивались с машинами, то тут вообще всё плохо. Они же не знают, как её выбирать, на что смотреть, какие факторы учитывать. Естественно, таким людям проще пойти в салон и купить новую машину с КАСКО и гарантией. Знай себе приезжать на ТО вовремя и всё! Не надо думать о ценах на запчасти, всё и так в салоне сделают. Зачем заморачиваться на тему ремонта, если человек готов платить по (грубо говоря) 8000 руб. за ТО? Конечно, есть и минусы в виде переплат и большой потери в цене при перепродаже. Но зато люди подстрахуют себя от некоторых неприятностей. А теперь обратная ситуация: купили б/у иномарку, а она оказалась перевёртышом. Мало того, что это неблагоприятный фактор безопасности, так ещё и хрен её знает, что там с двигателем и коробкой случилось при кувыркании. Да может у этой машины задняя балка сломанная и переваренная? Да ну нафиг такие эксперименты! Людям, не желающим такой "головной боли" будет проще переплатить и купить из салона. Только не говорите, пожалуйста, что в салоне мне могут продать битую машину. Да, это факт, но производитель даёт гарантию на своё лакокрасочное покрытие, так что при возникновении коррозии Вам всё переделают. В нашем салоне, например, битые машины не продают. Максимум - с чуть-чуть подполированными деталями от мелких царапин. В общем, если сам не знаешь и подсказать некому, то не бери б/у наугад. Вот такая у меня позиция по данному вопросу))

Да, риск нарваться есть всегда. Но для избежания этих ситуаций можно попросить знакомых оказать помощь, можно пригнать машину на проверку, можно поискать машину среди проверенных знакомых. Да, это всё будет стоить немного денег, но зато можно будет уверенно покупать. Если на машине бампера и крылья меняли, то и хрен бы с ними! А переваренного перевёртыша вполне можно вычислить. Техническое состояние опять же можно продиагностировать на СТО, покурить форумы по стандартным "болячкам" той или иной машины. В конце концов ориентироваться на рыночные цены тоже надо. Если машину продают неизвестно почему дёшево, то стоит насторожиться. В общем прописные истины я сейчас рассказываю))

Ах да! Не забудьте посчитать если что ваши платежи по кредиту за автомобиль, стоимость КАСКО, стоянки (если не бросаете во дворе), затраты на сервисное обслуживание и включите туда же стоимость расходников, не покрываемых гарантией производителя.

Неплохо, наверное. Но за эти деньги лучше ситроен куплю))) Хотя для людей, не признающих б/у вещи, возможно эта приора подходящий вариант. Вот папа мой, например. Он в 2006 году за 200 тысяч теоретически мог взять какую-нибудь б/у иномарку. Но он осознанно сделал свой выбор в пользу тазика. Глупо? Возможно, но он хотел непременно новый автомобиль. Потом в 2008 году за 650 мог купить ооооооочень много чего приличного, но пошёл и купил новую короллу. А сейчас он купил новую тойоту версо, хотя за один и писятпять можно купить Х5 при желании. Так что давайте резюмируем все 20 страниц горячих споров тем, что НОВУЮ приличную машину за 300 тысяч не купишь, поэтому придётся гонять на тазах, зазах и прочей херне. Люди, не брезгующие б/у, ясен пень в выгодном положении - они могут разгуляться))) А что уж там купить - пусть каждый решает для себя в зависимости от своих финансовых возможностей и личных предпочтений. Да, кстати, кто-нибудь пробовал считать себестоимость одного километра пробега для той или иной машины? Вот например мои расчёты: 1. Бензин. Езжу около 8 000 км в год, заправляю V-Power, в год трачу около 30 000 руб. 2. Мойки. Около 10 (да, вот такая неряха) моек в год стоимостью около 400 руб. В итого около 4000 руб. в год. 3. Ремонты. Тут сложнее немного... Итак, ТО - 2000 руб., ежевесенний перетрях подвески - 4000 руб., ну и по мелочи оставлю ещё около 5000 руб. на всякий случай (моечные средства, мелкие запчасти, антифриз, губки, полировки, смазки и прочие приятности) 4. ОСАГО - ну тут пипец как дорого - 3500 руб. 5. Транспортный налог около 1000 руб. ИТОГО: 51 500 руб., то есть 6, 43 руб. на 1 километр пробега в год. Посчитайте свои цифры, потом прикиньте цифры при других вариантах авто и делайте выбор)))

Угу, за номер зачОт XD

Беленький. Забавно) А какой двигатель, что за комплектация?

Ну дело вкуса, конечно же! Октавия меня впечатляет, а вот фабия как-то не очень. Просто это не моя машина))) Я в таком случае эстет. Мне по душе астра и ситроен с4 купе)))

Верю, но не надо думать, что ланос чем-то лучше восьмёрки. Тем и только тем, что он новее. А в целом те же яйца только в профиль. И точно так же, как и ваз он был, есть и будет х... ну вы поняли. Не бывает дёшево, вкусно и с нуля. Один из трёх компонентов в любом случае исключается.

Но цена уже кусачая на церато. Хотя она хорошаааааа))) А солярис мне вообще не понравился. Пару часов покаталась на 1.6 с МКПП. В поворотах как-то уж очень валко, динамика средняя (явно не опель астра), салон мне показался симпатичным, но неудобным что ли. Экстерьер тоже ни о чём: какая-то недосоната. Я только критиковать, блин, могу((( Но увы, характер такой. Резюме: не впечатлило, полмиллиона не стоит.

Гараж только папин)) Но он не катит. Так что ответ отрицательный((

Кхм, ланос лучше что ли намного? Такое же никчёмное убожество.