N2off

Являюсь небольшим фанатом радиоуправляемых моделек: Началось всё лет 12 назад - на д.р. подарили радиоуправляемый джипик (на фото справа) через полгода был заброшен на полку и забыт. Пару месяцев назад сдул пыль, вставил батарейки и обнаружил что он довольно резво гоняет, светит фарами, обладает понижайкой и может с помощью динамика издавать характерные "бжжжжжжж...". Был усилен поролоном для краштестов На следующий д.р. в 1999 году был подарен еще один джипак посерьёзней (на фото слева), однако ездил он еле-еле и батарейки сажал махом, из-за чего тоже быстро надоел. Вместе с первым джипом достал его недавно и примастырил к нему аккумулятор от шуруповёрта на 14.4В вместо стандартного блока на 9.6В - вот тогда он стал отжигать, пусть и с перегрузом. Модельку 1:14 взял в хобби-центре году этак в 2004, ходил с ней на покатушки по воскресеньям в 4ую школу (если не ошибаюсь они до сих пор проводятся там), поставил спринтерский мотор (разгоняет машинку до 50км/ч, проверено), сликовый набор резины с черными дисками. Недавно врезал ей в капот турбочарджер с первого джипака, смотрится отпадно

нифига нет там целины всё уже раскатали - подъёмник сегодня бесплатный был, народу многа. Снег очень противный получился - моментально скорость гасилась, примерно в 15-00 ещё и метель началась, кароче сегодня незачёт , хотя за пару часов очень здорово размялся

я на том автодроме был пару лет назад, регулярно езжу мимо и не вижу чтоб его состояние улучшалось, а состояние для автодрома плачевное

забронировать один комплект филипсовский можно? 26го в субботу днём заеду заберу

Есть желающие вместе покататься с горки на чём нибудь скользящем? Зима как никак вроде наступила В окрестностях имеется 3 горки - в Некрасово, в Форино, Долина на Николаевских дачах (самый нормальный вариант) Завтра поеду в долину на сноуборде, будем с друганом целину резать =)

Резину брал в Шинсервисе рядом с Подольском, 5150руб за каток Bridgestone Ice Cruiser 7000 R16 205/60 Проехал уже 200км, дорогу держит очень здорово, нигде не буксует, когда пускаешь одну сторону по рыхлому снегу машину почти не уводит, шум очень умеренный. Резиной очень доволен К слову оказалось что 2 катка летней резины Kumho Solus KH17 R16 205/60 под замену - запас по протектору 1-2мм, в одну покрышку воткнут саморез Сверху резина с задней оси, снизу с передней

с наклейками будет проще а теме ап, иногда попадаются такие "!!!"... щас набросаю макетик стикера

летом там балансировал колёса, нивские 16ые + заклеили колесо бескамерное. вышло около 700р без скидок, работой доволен

я согласный, подъеду. возможно с компанией

Имя: Nissan 200SX "Двестик" (1993) Добавлено: 10 Декабрь 2010 - 04:44 Владелец: N2off Краткое описание: На ниссановский кузов S13 (1989-1993г.в.) запал с первого взгляда на картинку, увиденную году этак в 2004ом, с тех пор каждый раз облизывался, видя такие машины то в серии NFS, то в случайных роликах на ютюбе. Впрочем, настоящего интереса я не проявлял, пока не встал вопрос о приобретении моего личного автотранспорта. Были пересмотрены множество вариантов от новых Логанов и Калин до б/у Лансеров и Фокусов, однако душа просила японского слепыша =)<br />Покопавшись на авто.ру, узнал что в кузовах S13 выпускались аж 4 машины, меня же интересовал 200sx - европеец с двигателем 1.8 турбо. Среди откровенно ушатанных и пересобранных "двестиков" нашел таки хороший вариант в Чехове с пробегом всего 62 тыщи (типа 12 лет стоял в одном гараже запакованный в плёнку рядом ещё с восемью машинами не дешевле), и через 4 дня я увидел таки в живую свою мечту, которая нравилась мне всё больше.<br />Итак, с 14 сентября 2010 года я стал счастливым обладателем японского воплощения "спортмобиля для каждого" начала 90х, сейчас так не делают :'(<br /><br />Почти комплектация:<br />двигатель CA18DET "Сашка" 169лошадок<br />коробка механика 5ступка<br />дифференциал обыкновенный а-ля "жигули классика"<br />16ые диски 7x16/4x114.3<br />резина: летняя Kumho Solus KH17 R16 205/60<br /> зимняя Bridgestone Ice Cruiser 7000 R16 205/60<br />гидроусилитель руля<br />АБС<br />кондиционер<br />меняный руль<br />аудио: 2 динамика Clarion спереди сток, 2 динамика Pioneer сзади врезаны в полку<br />электрокорректор фар<br />электростеклоподъёмники<br />глухая тонировка по кругу кроме лобового (нет, ещё никто из добрых дядек не пытался её померить на светопроницаемость и изнутри мне всё видно)<br /><br />Первый осмотр выявил некоторые недостатки:<br />-7 (!!!) владельцев по ПТС<br />-машина явно перекрашивалась (что отрицал продавец)<br />-небольшая потёртость на переднем бампере, еле заметная на заднем<br />-гремящий на холостых оборотах глушитель (развалились сетки, странно что он вообще за почти 20 лет не сгнил) (вылечено)<br />-трясущаяся на ямах правая фара (предыдущий владелец намудрил) (вылечено)<br />-протекающий багажник (вылечено)<br />-прогревочные обороты скачут немного (были виноваты датчики) (вылечено)<br />-передние тормозные диски все в волнах были (при скорости выше 100км/ч при торможении начинал ощутимо вибрировать руль, да и динамика торможения явно страдала) (вылечено)<br />-полный провал мощности и дёрганья с 3к оборотов до 3.5к при тапке в пол, при меньшем фанатизме всё оке (были виноваты датчики) (вылечено)<br />-пора было менять все жидкости (вылечено)<br />Первый же осмотр выявил что двестик втапливет в сиденье офигеть как, в повороты заходит так, что из ковшеобразных сидений вылетаешь, ну а внешне красный двестик - просто блестящая конфетка =) (особенно мне понравились без арочные двери)<br />Впоследствии так же выяснилось что сцепление было уже полудохлым (что неудивительно), а антикор что был никуда не годился, как и дворники, которые размазывали, а не чистили.<br /><br />На данный момент было сделано дома в гараже лично мною при поддержке друга:<br />-устранена течь багажника (протекал задний фонарь - предыдущий владелец зачем то его снимал и криво поставил на место)<br />-заменены дворники на без арочные (1200руб), чистят отлично<br />-приколхожены брызговики "с базара" спереди и сзади (700руб)<br />-антикор обработка задних арок<br />-починена бибика (надо было припаять плюсовой провод на пластину в руле)<br />-отрегулированы фары<br />-поменял лампочки в габаритах спереди на белые сведодиодные<br /><br />Сделано в Москве специалистом-маньяком, живущим этими машинами:<br />-замена тормозной системы спереди (диски+колодки+шланги)<br />-замена сцепления на новое (фрикционные диски оригинальные, усиленное выжимное и корзина)<br />-замена жидкостей: масел в двигателе (Mobil 1 5w50), коробке и дифференциале, замена гидравлической жижки в сцеплении и тормозной системе (залито высокотемпературное)<br />-из двух банок глушителей собрана одна не гремящая<br />-установлена сигналка Starline с турботаймером и дистанционным запуском<br />-установлен blow-off<br />-заменены датчики<br />-установлены Philips Led DayLight 4, включаются вместе с габаритами (одна филька перестала гореть, сняли нафик)<br />-установлен в родную оптику биксенон Hella 5000К, блоки розжига Sho-Me Ultra Slim<br />-замена колодок сзади и убитого заднего левого диска<br />-замена задних тормозных дисков, оригинал<br />-чистка бензобака, удаление жучков ржавчины, покрытие антикором, покраска<br />-установка топливного насоса Walbro<br />-полная антикор обработка кузова снаружи, ушло около 12л антикора<br />-замена сайлентблоков в передней и задней подвеске на полиуретановые (старые резиновые от времени задубели). после замены машина стала ощутимо мягче<br /><br />В данный момент: ждёт установки самоблокирующийся дифференциал со старшей модели S14 (1994-2000г.в.),<br />Есть в наличии распорки на передние и задние стойки, вот думаю, нужны ли они мне?<br />Присмотрел диски Dotz Touge 7x16/4x114.3 D70.1 ET40 Смотреть автомобиль

Mobil 1 5W50 Peak Life (4л 1701руб) посоветовали знающие люди с http://www.nissan200sx.ru/ независимо от состояния двигателя это масло идеально крутится в таких движках как у меня и не кушается, хотя и требуется замена каждые 4-7тыс.км. (можно и реже, если турбинку не жалко)

Роверы рулят! следующим наверно буду брать RoverPC G8 или X8, единственно смущает винда 6.5. На моём X7 винда 6.1 однозначно удобней (или привычней чтоли... )

сегодня у меня, к сожалению, не получится походу действительно лучше раз в две недели ходить

моя держится хорошо, в свете фар оч. прикольно светится. Место для рекламы занято

По сигналке показала в салоне -24. Завёлся нормально, только вот за несколько часов стрелка температуры двигателя не поднималась выше 60-70 градусов, и печка не сказать что нормально справлялась - машину однозначно утеплять надо.

если что - имеется отапливаемый гараж + теплопушка 4.5кВт, но приеду в Тулу только в субботу

походу сегодня был наилучший случай

согласен, мне понравилось, пасиба всем ещё спасибо что приютили опоздунов больше так не будем на эту субботу планируем? хочу ещё!

АЫЫЫЫ!!! Сегодня прокатился по маршруту Селиваново-Щёкино-Селиваново-Аварийный-Селиваново (итого чуть менее 100км по заметённым дорогам) на задубевшей летней резине... ощущения незабываемые, хоть в тему "дрифт в тульской области" отписываться по полной, ибо тут дрифт в поворотах, дрифт по прямой, дрифт на месте! на середине пути немного по невнимательности, немного по неосторожности (спешил блин ) почти уполз в кювет, спасибо местным знакомым, ШНива с лёгкостью меня вытянула З.Ы. когда осматривал свои следы обнаружил пятнышко очень хорошего льда - на нём и сорвало колесо, а следом и машину З.З.Ы. на следующие пару недель побуду лучше пешеходом пока резина не приедет (Bridgestone Ice Cruiser 7000 R16 205/60) З.З.З.Ы. а ещё вчера утром я смело нёсся 160 по трассе

сам буду и ещё двоих привезу :)

в субботу хочу в Интеркар заехать часика в 4, реально будет наклейку подобрать?

когда ставил на учёт машину NIC дал визитку автоклуба, за что ему спасибо

предлагаю команды "ну, по 300 очков набрали и разошлись" и "а куда тут шарик кидать?"