PROfessoR

В администрации города рассматриваются варианты создания многоуровневых механизированных паркингов, где на площади в 121 кв. м, смогут разместиться в 6-9 этажей от 22 до 54 автомобилей. По данным УГИБДД Тульской области в 2012 году в Туле зарегистрированы 157 тысяч 324 легковых автомобиля. На сегодняшний день в областном центре насчитывается 174 стоянки, 84 гаражных кооператива. По приведенной заместителем начальника управления градостроительства и архитектуры Ириной Гуденко статистике, 22 машины из 100 в среднем могут найти место для парковки на городских магистралях. На данный момент в администрации города рассматривают 4 территории для формирования земельных участков под строительство паркингов: • ул. Хворостухина в районе жилого комплекса "Парус", • в районе транспортной развязки ул. Декабристов – М. Горького (2 транспортное кольцо), • Одоевское шоссе, • ул. Рязанская. Место пятой площадки пока не намечено, к 1 сентября планируется сформировать участки и начать проведение аукциона (строить парковки будут инвесторы). http://auto.vtule.ru/ Как думаете это спасет проблему парковки транспорта в Туле?

по-хорошему, водителям мото, скутеро и вело транспорта нужно своеобразные права давать. что бы так же экзамены сдавали как правильно ездить. даже если с 15 лет. что бы ответственность была. А то думают, выехали на велосипеде и уже короли дороги) а правил не читали никогда

В 80% случаев тебе встречаются неадекватные усато-очкастые бабы за рулём? Какой ужас!!! Мне жалко твою психику! Увидеть такое "существо" (по-другому даже и не знаю, как назвать сие творение природы) - это глобальный стресс для психики человека, особенно мужчины. Конечно чудес не бывает, но а вдруг )))))Ну чудеса бывают) я встречал в Туле у нас на лайнах работают три девушки. Ездят оч аккуратно, не суются везде и не подрезают. И вежливые.42, 16/10 и 12/115 по-моему

Ты это будешь рассказывать сначала в кпз, а потом в суде. +1. такое понимание может выйти боком.не будь наивным Я вспомнил в нете видео было, где парень идет на встречу, видит девушку на другой стороне дороги начинает писать смс и переходит дорогу. Соответственно он по сторонам не смотрит и тут машина его сбивает и телефон улетает в сторону, но смс отправляется, а у парня клиническая смерть. Не зря говорят «Правила дорожного движения – закон жизни»

Да там такая женщина, у ней ковырялка типа зубила здорового, так она им пару раз ковырнет и уже зуб наполовину выходит

а еще у нас есть в туле клиника,на революции, там делают импланты не металокерамику а какой то полимер, причем его в 3д разрабатывают и на станке делают. Внешне он ничем не отличается от обычного зуба и просвещается в отличие от металокерамики. если интересно http://tuladent.ru/services/protezirovanie/43.html

Ну насчет отбеливания не знаю, не делал, а так отличный врач Барабанова по лечению зубов, даже сложных и передних, а хирург Хохлова по удалению. Областная стоматология на смидович напротив Тойоты центра на волнянского, правда к Барабановой надо за неделю записываться) Хотя кто как попадет

отдаешь или меняешь?

Это та самая какую делал? что с ней не так?

Поздравляю!! Молодец!!!

C днем рождения! Всех влаг тебе!!

Дороги пипец....как дорога до Ясногорска? кто знает?

два привода двд могу предложить по 200 р (черный)

Народ ставит в разрыв шланга картерных газов топливный фильтр. дешево и сердито. Из тюнячек есть фильтр нулевого давления но ток маленький.

Если бы камеры штрафы непорядочным пешеходам бы высылали, тогда сказка была бы и порядку больше

по данным сайта http://www.tula.rodgor.ru/news/tmysloru/58379/ вот список известных камер 1. Калужское шоссе 2. Перекресток ул. Рязанская и Городского переулка 3. Перекресток ул.Рязанская – ул. Станиславского 4. Автовокзал 5. Площадь искусств 6. Перекресток ул. Гоголевская – пр. Ленина 7. Перекресток ул. Дм. Ульянова - ул. Первомайская 8. Московский вокзал 9. Перекресток ул. Советская - ул. Оборонная 10. Площадь Ленина 11. Перекресток ул. Советская - пр. Ленина 12. Перекресток ул. Советская - Красноармейский пр. 13. Перекресток ул. Пролетарская - ул. Карла Маркса 14. Перекресток ул. Советская – ул. Мосина 15. Перекресток ул. Октябьская – ул. Луначарского 16. Перкресток ул. Октябрьская – ул. Демидовская плотина 17. Перекресток ул. Пролетарская – ул. Ложевая 18. Улица Демидовская Плотина 19. Улица Мосина, 8 20. Перекресток ул. Арсенальная - ул. Заварная 21. Перекресток ул. Металлургов - ул. Гастелло 22. Перекресток ул. Кутузова - ул. Гастелло 23. Перекресток ул. Кутузова – ул. Вильямса 24. Перекресток ул. Кутузова – ул. Шухова 25. Перекресток ул. Кутузова и ул. Рихарда Зорге 26. Пересечение пр. Ленина - ул. 9 мая. 27. Перекресток Пр. Ленина - ул. Первомайская. 28. Перекресток пр. Ленина - ул. Болдина. 29. Перекресток пр. Ленина - ул. Станиславского. 30. Перекресток пр. Ленина - ул. Пушкинская. 31. Перекресток пр. Ленина - Орловского шоссе. 32. Перекресток ул. Октябрьская - ул. Пузакова. 33. Перекресток ул. Октябрьская - Оружейного переулка. 34. Перекресток ул. Советская - ул. Староникитская. 35. Перекресток ул. Пролетарской -ул. Епифанская. 36. Перекресток ул. Степанова - ул. Каракозова. 37. Перекресток ул. Староникитская и ул. Кауля. 38. Перекресток Красноармейского пр. - ул. Дмитрия Ульянова. 39. Пересечение ул. Станиславского - 1-й Южный переулок 40. Улица Майская 41. Перекресток ул. Ложевая – ул. Калинина

СПАСИБО ВСЕМ ОГРОМНОЕ!!!!ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ ПРИЯТНО!!!!! СКОРО БУДУ НА КОЛЕСАХ УЖЕ!!! :-) :-)

Шалуньи)))))

Яркий свет хороший, но когда очень яркий то бьет по глазам. Яркий свет полезен когда направленный как в девятом и десятом семействе вазов

В моей пятерке не работало освещение салона. Машинка с 97 года. вот решил посмотреть, в чем проблема, разобраться, улучшить, что можно и поделиться опытом, так как подобной информации очень мало в инете. Начну что было. Штатное освещение подразумевало собой два плафона в боковых стойках. Этого как то маловато и темновато и было задумано поставить плафон освещения. Начал сначала с проверки. Основное что потребовалось из инструмента это отвертка с лампочкой и проводом для диагностики, обычный тестер и провод (провод был сделан изначально в количестве 2 штуки для ремонта и диагностики электрики, так как в машинке были проблемы с электрикой)) а провод представляет собой обычный провод длиной 3 метра с клеммами с одной стороны клеммы гнездо и штыревой и с другой штыревой, размер у всех 6 мм "классический размер контактов"). Проводка освещения делится на 2 ветви, питание "+" и кнопки открывания дверей. В моей проводке провод "+" белый, провод с кнопок дверей белый в полосочку и черный "-". Проводка освещения располагается в салоне следующим образом: плюсовой провод идет от монтажного блока через правую панель под торпедой, дальше под пассажирским сиденьем около двери под ковром идет к правой стойке и к лампочке, дальше перед лампочкой идет ответвление от правой стойки к левой под ковром и так же по стойке к лампочке с левой стороны. Провод кнопок или концевиков идет так: правый передний концевик, дальше идет параллельно с проводом "+" до середины стойки к заднему правому концевику, к правой лампочке, и к левой стойке опять же параллельно с проводом "+".Там он так же идет к заднему левому концевику, к лампочке и к переднему концевику. Черный провод "-" самый короткий, длиной всего около 20-25 см. крепится на шурупе чуть ниже верхнего отверстия крепления ремня безопасности. Он отдельно слева и отдельно справа, и идет к лампочке. Смысл работы весь такой: "+" постоянно подается на лампочки, в зависимости от положения выключателя в плафонах, цепь замыкается на "-" при открывании любой из дверей, либо принудительно через черный провод. Немного теории, а теперь практика. Под капотом есть две клеммы, какие использовал, это около монтажного блока провод на корпус с клеммой, это "-" и клемма на подкапотную лампочку, которой пока нет. на ней "+" при включенных габаритах. Можно использовать любые другие контакты где есть плюс и минус. Подключаем проверочный провод на "-" и с другой стороны индикаторную отвертку. Залезаем под торпеду к клеммам монтажного блока. Находим там провод "+" на освещение салона. в 5ках и 7ках он идет в белой фишке с 8мью контактами 3й по порядку, или в левом ряду второй сверху. и тыкаем в него индикатором. Если лампочка загорелась то идем дальше. Дальше проверим питание на лампочках. Желательно перед этим скинуть массу, затем вытаскиваем плафоны освещения и снимаем контакты. Контакты желательно или закрепить или развести в стороны что бы они не замыкались друг с другом и на корпус. Подключаем массу. Индикаторной отверткой проверяем наличие напряжения на белых проводах. Если индикатор загорелся то идем дальше. Проверяем концевики. Для этого подключаем проверочный провод на "+", на другом конце у нас так же индикатор. Подключаем индикатор к полосатому черно-белому проводу в лампочке и открываем по очереди каждую дверь. при открытии двери индикатор должен загореться. И последнее, при подключении индикатора к черному проводу он должен гореть. Если на каком то этапе обнаружена неисправность то проверяем провода на наличие повреждений и чистоту контактов. Самые слабые места это окисление контакта между проводом и клеммой ( особенно актуально для стареньких машин), место где проходят провода под водителем ( там со временем от попадания влаги и воды происходит разрушение изоляции и самих проводов). Кстати там же проходит жгут проводов на задние фары и освещение номера. Соответственно поврежденный провод нужно вырезать и восстановить, а клемму пропаять ( но лучше все же поставить новую). Теперь как добраться к самим проводам. Что бы целиком был доступ, надо снять передние боковые панели под торпедой, открутить в передних дверях алюминиевые планки (У кого пластиковые) что бы подняв ковер немного с краю был доступ к проводам. Боковые стойки разбираются так же просто. Откручиваются верхние болты ремней безопасности ( ключ на 17), снимается резинка на дверях (достаточно отсоеденить её только от стойки с обоих сторон) снизу снимается Т образная накладка, а затем основная сдвигается немного вверх и снимается. Провода изначально местами приклеены чем то подобным типа широкой изоленты (что бы не болтались и были зафиксированы). Самое трудное это наверное доступ к проводу между стойками под ковром. Его поднять очень проблематично, надо много чего снимать. У меня проблема как раз там и была и я решил просто поменять проводку на освещение. Это заняло вместе с посидеть попить кофе около 3х-4х часов. Только я решил пойти немного другим путем. Было задумано установить передний плафон освещения салона 15.3714.Вот он.Моя ссылка Провода потребовалось около 12 метров (черные провода "-" решил оставить) Что бы не снимать весь салон, я решил упростить конструкцию и провел проводку освещения салона таким образом: 1. Сначала сделал контур по концевикам. Только часть проводов пропустил под торпедой. вот какая цепь: клемма на лампочке - клемма на концевике задней двери, клемма на концевике передней правой двери - провод идет в торпеде (тут в разрыв провода я сделал соединение штекер-гнездо в середине на всякий случай) - клемма на передний левый концевик - клемма на левый задний концевик и на лампочку. 2. В контур питания я добавил штатное 4х контакную колодку типа мама-папа (снял со старого пятерочного вольтметра и ответную часть со старой проводки). Выводы "папы" соединил в один провод и поставил клемму для подключения к монтажному блоку (в контактных колодках и в монтажном блоке важно что бы клемма была с фиксатором, без фиксатора клеммы просто выскочат при подключении). Провод "+" идет так: правая лампочка - колодка "мама", колодка "мама" - левая лампочка". Центральный плафон установил вырезав под размер в козырьке окошко нужного размера и просверлив отверстие под провода. Провода пропустил под накладкой правой передней стойки, предварительно установив О-образную клемму и притянув её к корпусу винтом вместе с накладкой, а второй провод подключил к колодке "мама". Передний плафон включается вручную по надобности. Можно сделать его включение при открывании двери, пустив еще провод от концевиков на 3й контакт плафона. Вот в принципе и все. Проверяем соединения, подключаем контакты. Контакты на лампочке располагаются в таком порядке: на контакт какой дальний от выключателя подается "+" белый провод, на средний контакт идет полосатый провод с концевиков и на крайний идет черный "-". Если вдруг забудете снять клемму или ошибетесь в монтаже, то в блоке предохранителей ( у меня флажкового типа) выбьет предохранитель №3 на 10А. После проверки собираем все и наслаждаемся светом :-) Колодку под торпедой можно исключить, но с ней проще делать монтаж проводов и у меня в планах плавное включение и погашение света. И в планах от него запитаться на освещение багажника. Правда мне показалось как то темновато по свету от 3 штатных лампочек накаливания. Разоряться на плафоны за 300-400 и выше кровных не хотелось, поэтому решил использовать опять удобные лампочки диодного типа МАЯК. Вот она справа http://s010.radikal....9f06d2eff3e.jpg Цена плафона около 80 руб, одной лампочки - 23 руб. было всего куплено 7 лампочек. по 2 лампочки в каждый боковой плафон и 3 в передний. Корпус светодиодых лампочек пластиковый, поэтому я решил склеить по 2 лампочки парами сзади термоклеем. таким образом они прекрасно подходят в боковые светильники вместо 1 штатной лампочки. единственное в середине на полоске пришлось сделать напильником по бокам центрально небольшие канавки 1-2 мм ( что бы низ лампочки не гулял). в центральный плафон сделал немного по другому. снял колпачки с лампочек ( они снимаются хорошо с небольшим усилием) и спаял по 3 на проводе сечения около 1-1.5 мм кв. Провод припаивал сверху колпачков. Получилось некое подобие лестницы или просто 3 лампочки спаенные параллельно. расстояние при спайке между лампочками около 1 см. В итоге теперь довольно прекрасный голубовато белый свет в салоне.

или очисть его аккуратно от накипи смаж маслом или еще чем и вынимай, он, если резинка не стянута болтом должен сразу с усилием выходить

калгон говорит в названии сам за себя. на самом деле калгон обычный смягчитель воды. ТЭНы разные по стоимости бывают плюс установка еще. поэтому лучше антинакипином пользоваться раз в 3-4 мес в зависимости от частоты стирок и ТЭН и манжеты с насосом будут чистые, а то кроме накипи на тэне еще куча г...на самом баке остается и гофрах внутри. и не забываем чистить насосы периодически. там можно найти много ценного и немного разбогатиться)))