Активность

В этой теме предлагаю обсудить возможные варианты рулей на VW нового образца или не только... Начнем с сенсорных рулей нового образца: Лагерь разделился на 2 типа людей, которым нравится все сенсорное и наоборот... По факту 99% таких рулей это не оригинал, кожа как правило не премиальная, хоть и подкупает перфорацией и ярко выраженной анатомией. Есть дефекты проклейки и швов. Но вид как ни крути агрессивный. Функции KLR чаще не работают. Бывают под ACC и под обычный круиз контроль. Вставки снизу по желанию. Более ходовые - черный глянец, реже встречаются R-line. Для любителей доказательств прикладываю фото "нового" руля. Сверху видим некачественную укладку проводки. Следы установки от центрального болта (хотя руль якобы новый). Снизу видим родные разъемы кнопок, к которым подключили сенсоры. На ступице есть значок VW. т.е руль просто перешит и установлены сенсорные кнопки... В совокупности это всё причины лагов и нареканий к сенсору. Настоящий такой новый руль будет работать порядком лучше. Но на текущий момент он не может стоить 20-25 тысяч рублей. Обычно цена хорошего нового сенсорного руля от 50 тысяч. (Цены естественно актуальны на момент написания сообщения)

Как думаете всё это правда или нет?

В этом отчете мы не будем рассматривать китайские аналоги. Речь про оригинальную ручку. Made in Germany! Изначально стояла такая рукоятка Чехол был в отличном состоянии, а вот кожа на ручке выглядела не очень! Перед нами стояла не стандартная задача. Владелец автомобиля хотел сохранить индикаторы PRND в рамке. Новая ручка в рестайлинговых Тигуанах идет без индикоторов. Желание клиента закон — значит будем собирать из двух одну Снимаем рамку и разжимаем хомут. Отсоединяем разъем подсветки. Дальше пришлось собрать переходник, что бы подсветка работала одновременно и в ручке и в рамке. Кстати китайские аналоги переходников не работают (на них все время будет подсвечиваться индикотор «S», независимо от положения селектора). Результат не может не радовать! Оригинал статьи: https://automaster71.ru/ruchka-kpp-s-podsvetkoj-vw-tiguan/

Продано

Автомобиль попал ко мне с помутневшими фарами. Можно было бы просто отполировать, но хватило бы не на долго... Было решено восстановить лак и поставить хорошие лампы MTF minilens. Лак наносится на матовую поверхность, поэтому снимаем фары и шкуркой снимаем старый лак! Слева готовая к нанесению, справа то что было. Затем наносим лак на фары и даем высохнуть Я использовал специальный лак для фар. После того как просушили можно устанавливать лампы Появилась линза По итогу получили красивые фары и хороший свет! Времени заняло не так много, но результат оправдан.

Взяли Fusion как временный подменный рабочий автомобиль. В целом в бюджете до 500 тысяч рублей ничего особо не купишь на настоящем автомате. Буду наполнять форум отчетами по ремонту и доработкам данного автомобиля.

Давайте разберем в этой теме рабочие варианты. Расскажите кто попадал в подобную ситуацию, когда шляпка слизана, а болт затянут очень сильно. Как отворачивали? Мне понравилось как работает экстрактор для гаек. Он вгрызается в слизанный крепеж и позволяет открутить его необходимым усилием. Таким образом удалось выкрутить 4 болта. Головка осталось целой. Способ рабочий!

Подробный отчет по замене цепи на Киа Рио 3: https://automaster71.ru/zamena-czepi-grm-kia-rio-3/ А на каком пробеге вы меняли ГРМ?

Давайте обсудим, кто на каком пробеге менял цепь на Киа Рио 4. Так же выкладываю отчет о замене цепи, после установки поддельной: https://automaster71.ru/zamena-czepi-kia-rio-4/

Клиент привез вот такой топливный фильтр. В установке естественно отказано! Практически всегда на поддельных деталях наблюдаем мятую коробку! Почему так? Во первых качество упаковки хуже. Во вторых мне кажется их даже специально мнут, заклеивают скотчем, что бы был повод отвести взгляд... Тут уже интереснее. Это топливный фильтр для MPI моторов, но на коробке написано "6 цилиндр" и остальное пространство заполнено набором слов. Сделано в Германии, но оригинальный то в Китае сделан. Именно по этой причине многие и выберут подделку Вместо наклейки надписи напечатаны. Качество обработки хуже. По весу раза в 2 легче, чем любой нормальный фильтр такого же типа. Думаю, что внутри вообще нет фильтрующего элемента. Да и регулятор встроенный в фильтр вряд ли обеспечит нормальное давление...

Хранение гаражное да и машина у меня всегда чистая и опрятная с подобными нюансами я думаю справлюсь. Тут реч не о "надо оно или нет" а о технических аспектах подключения. Все подобные доводы уже давно не актуальны. Доброго вам времени суток уважаемый Колюня.

А толку то от панорамы этой? Будет вечно закрыта шторкой, так как крыша всегда грязная. Открывать не будешь, потому что то скрипит, то заедает. Не в Монако живем, что бы с открытым верхом ездить.

Ну да я так и понял. У меня панорамная крыша вся в сборе даже с потолком и с пультом управления и обрезанной проводкой. Панорамная крыша с Тигуана 2007 года а мой Тигуан 2009 года и панорамы небыло. Плюс и массу там всё понятно как простить. Осталось только разобраться как подсоединить кан и как всё это добро прописать в гейтвэе он же J533 По поводу блоков управления люка и шторки они же идут вместе с моторчиками как в дверях эти блоки управления одно целое с приводными моторчиками? Спасибо за схему👍

Вот схема

Требуйте сразу гарантий отсутствия трещин на ЛКП в этом месте. Да всё верно, блоки на моторчиках. Моторчики разнесены на перед и зад.

По поводу блоков управления люка и шторки они же идут вместе с моторчиками как в дверях эти блоки управления одно целое с приводными моторчиками?

Спасибо за инфу!. По поводу кузовных работ, мне в любом случае менять крышу из за не качественного ремонта в прошлом. Все силовые элементы кузова остаются не тронутыми меняется только полотно крыши и сварных работ минимум, в основном крыша вклеивается на двухкомпонентный ваговский клей.

Мне кажется больше сложностей в установке и кузовных работах... Кодируется в BCM, а подключение по схемам. По поводу необходимости замены блока комфорта, нужно уточнять текущий номер блока. J245- Блок управления сдвижного люка. Стоит ближе к лобовому стеклу. Его надо докупать. Так же есть J394- Блок управления шторки люка, он ближе к задней части автомобиля. От блока комфорта тянется к пульту управления провод. А дальше всё от пульта до блоков. к блокам массы и силовые точки согласно схемам. Шина LIN указана, соединение B577.

Да. Панорамная сдвижная крыша...

Панорамная крыша?

Здравствуйте. Подскажите ктонибуд.!Хочу установить штатную панораму на Тигуан 2009 год. Там кан в блок комфорта подключать я прав? И нужно ли ставить тогда другой блок комфорта с Тигуана где уже была панорама или можно просто функции панорамы активировать Васей ???

Очень часто владельцы солярисов наблюдают такую картину: Горят катушки зажигания, причём в прямом смысле. Виновник - блок управления двигателем. Как отремонтировать можно прочесть тут: https://automaster71.ru/remont-ebu-hyundai-solaris/

Автомобиль Toyota Prius 2019 года выпуска, пригнан из Японии. Очень часто японские праворульные автомобили приходят с одним ключом. Это неудобно, и всегда есть риск потерять ключ и получить кучу проблем по изготовлению нового. Оригинальный ключ от машины выглядел так: Сзади: А для любителей подробностей, выкладываем внутренности: Это смарт ключ, система Keyless GO. Привязывать будем неоригинальный ключ. Он и нам и владельцу показался даже более привлекательным по внешнему виду! Делаем идентификацию родного ключа Тип чипа Toyota 8A, Key Pos A9 Далее делаем подготовку болванки Онлайн Далее идем в автомобиль и запускаем процедуру обучения ключа Видим что привязано было 2 ключа, а можно сделать до 5 ключей. Нам нужно всего 2! И через несколько секунд у нас на руках 2 полноценных ключа Оригинал статьи: https://automaster71.ru/izgotovlenie-klyucha-toyota-prius/

Киа Рио 2019 года выпуска. С автомобилем изначально было 2 ключа. Один складной и один обычный ключ, без кнопок. В процессе эксплуатации складной ключ был утерян. Пользоваться автомобилем стало не удобно, так как раз приходилось вставлять ключ в личинку двери… Наступили холода и замок вообще замерз! Чем не повод сделать ключ?) Мы предложили множество вариантов дизайна, в том числе и оригинальный, такой как был. Хозяйке из предложенных сразу понравился красный, в стиле «Феррари»! Начинаем с прошивки ключа под нужную модель автомобиля. Затем делаем клонирование чипа. Для Киа Рио потребуется оригинальный ключ и доступ к серверу онлайн. Тип чипа 4D (80) И естественно нарезаем лезвие на ЧПУ станке По итогу получился вот такой ключик А с обратной стороны он выглядит так: Через диагностику делаем обучение радио канала и вуаля, всё работает! Авто заводится, двери открываются и закрываются с кнопок Оригинал статьи: https://automaster71.ru/dublikat-klyucha-dlya-kia-rio-4/

Если обратить внимание на фото, в сообщении выше, то видно отсутствие надписи ON на блоке климата. Почему то, на этой модели практически у всех шелушится именно эта клавиша. Решений много, начиная с замены блока, до покраски и лазерной гравировки. Но есть и более простые варианты, например такая наклейка: Наклеить по месту не лучшая идея! Лучше вытащить кнопку. Я снял краску целиком, для лучшей адгезии. Результат не идеальный, но вполне удовлетворительный!