Daihatsu Terios

[Algor]

Daihatsu Terios (фирма – одно из подразделений империи «Тойота», в Россию машины приходят по неофициальным каналам) — 5-дверный мини-SUV, впервые представленный в 1997 г. японским автопроизводителем Daihatsu на автосалоне в Женеве. При разработке ставилась цель создать пассажирский универсал, который бы обладал проходимостью автомобиля «cross country». Машина была оснащена модифицированным 1.3-литровым двигателем HC-EJ мощностью 92 л.с. от Daihatsu Charade. Благодаря достаточно большому дорожному просвету (почти 20 см) и присутствию в трансмиссии главного дифференциала, который можно блокировать с места водителя (выключатель блокировки расположен на передней панели), машина легко может быть адаптирована к любому типу дороги, который может встретиться в длительном путешествии «по стране». Кроме того, компактные габариты и малый радиус разворота делают автомобиль достаточно удобным для езды в условиях современных городов.

В переводе с греческого Terios означает "исполнение желания".

Для внутреннего рынка Японии данный автомобиль (первого поколения) так же выпускался и под именем Toyota Cami (только версии с правым рулём). На рынке других стран Toyota Cami официально не поставлялся. Выпускались модели с 5-ступенчатой ручной коробкой передач и 4-ступенчатой автоматической коробкой. Конец производства Daihatsu Terios' (первого поколения) - декабрь 2005 года.

С января 2006 года выпускается второе поколение машин под именами Daihatsu Terios. На внутреннем рынке Японии данный автомобиль продаётся под именами Daihatsu Be-go и Toyota Rush (правый руль). Для рынков Европы и Ближнего востока машина комплектуется двумя двигателями объемом 1,3 л или 1,5 л с механической и автоматической трансмиссией. В Японии для внутреннего рынка производиться версия автомобиля только с двигателем 1,5 литра.

Для всего мира (под этими тремя брендами) эта модель производится только в Японии, причём как с задним приводом (2 WD), так и с постоянным полным приводом (4 WD). При этом полноприводная версия Daihatsu Terios( Daihatsu Be-go и Toyota Rush ) в техническом плане для передвижения по пересечённой местности - серьёзно превосходит более дорогую и старшую модель "Тойота РАВ4".

У Daihatsu Terios ( Daihatsu Be-go и Toyota Rush ) 4WD не отключается. Постоянный привод идет на все 4 колеса. В машине 3(!) дифференциала: центральный, передний и задний. Центральный дифференциал блокируется кнопкой. Задний мост имеет самоблокирующийся дифференциал (не во всех комплектациях). Крутящий момент распределяется в соотношении 50/50 между осями. Также у Daihatsu Terios меньше радиус разворота, меньше углы съезда и выезда, меньший вес и больший клиренс в отличие от "Тойота РАВ4". Наличие заднего моста и самоблокирующего диференциала у Daihatsu Terios существенно увеличивают надёжность и проходимость. Сильные стороны – неплохая разгонная динамика, информативный руль, цепкие тормоза и маневренность в сочетании с легкостью управления. Валкость при резком маневре – оборотная сторона комфорта. Малыш игнорирует мелкие неровности и стойко сопротивляется качке на шоссейных волнах.

Широкие дверные проемы, трансформируемый багажник с небольшими колесными арками удобнее, чем ожидаешь. Скромность машины проявляется и в оснащении – отсутствуют автоматическая климатическая установка, система стабилизации, нет ручного режима у коробки-«автомата». Зато есть две подушки безопасности, ABS, гидроусилитель руля, полный электропакет и кондиционер. Приборная панель собрана из трех глубоких колодцев. Выглядит красиво, но главное – приборы надежно защищены от бликов.

За игрушечной внешностью и размерами обнаруживается вполне универсальный автомобиль за «взрослые» деньги.

(Terios II 1.5 4WD с 2006г.)

Двигатель:

Тип двигателя: 4

Марка топлива: бензин (аи-92)

Клапанов на цилиндр: 4

Мощность, л.с.: 105

Достигается при об. в мин.: 6000

Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 140 / 4400

Максимальная скорость, км/ч: 160

Время разгона до 100 км/ч, сек.: 12.4

Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 7.9

Система питания: инжектор

Система газораспределения: dohc

Диaметр цилиндра, мм: 72

Ход поршня, мм: 91.8

Выхлоп CO2, г/км: 186

Коэффициент сжатия: 10

Габариты:

Длина, мм: 4060

Ширина, мм: 1700

Высота, мм: 1740

Колесная база, мм: 2580

Прочее:

Размер шин: 215/65R16

Снаряженная масса, кг: 1170

Допустимая масса, кг: 1350

Объем багажника min/max, л. 380/755

Объем топливного бака, л: 46

Диаметр разворота, м: 9.8

Гарантия от коррозии, лет: 6

Источники: http://ru.wikipedia.org/wiki/Daihatsu_Terios http://avtomarket.ru/catalog/Daihatsu/Terios/

Клуб: http://terios2.ru

Изменено 9 октября, 2012 пользователем Algor

[VASSER]

Уважаемый Александр, вот  в вашей теме появился еще один счастливый обладатель "Терика". Кстати по данным ГИБДД на территории Тульской обл. зарегистрированы 8 вторых Териусов (после 2006 г.в.)

[Algor]

Поздравляю!!!! вот сайты там вам советую зарегистрироваться: http://terios2.ru/forums/ , http://terios-club.ru/

удалено

 

напишу телефон в личку, звоните. может чем поможем друг другу!

Изменено 8 ноября, 2013 пользователем Admin
ссылки на коммерческие сайты можно размещать только при наличии скидки для клуба или договорённости