Из Германии в Россию

[Grizlly]

Задался вопросом:

Что нужно знать, а точнее какие документы и разрешения нужны для того, что б пригнать машину из Германии?

Один знакомый ездил на отдых к этим бюргерам (на недельку пивка попить с сосисками) и вместо того что б прилететь оттуда через неделю, через 2 прикарячил оттуда BMW 5ег.

К сожалению не удалось у него узнать как и что, а потому и подумал, может кто гонял авто через пол-европы!?

Или хотя бы знает как это все делается!?

Есть перспектива поехать к этим буржуям с деловым визитом, хотелось бы прихватить "сувенирчЕГ"

[Grizlly]

После долгих поисков в сети, нашел интересную информацию. И надо отметить с конкретными цифрами и действиями, что является редкостью в подобных вопросах!

Таможня

Все таможенные платежи можно разделить на две части - базовый таможенный платеж в зависимости от объема двигателя, и все прочие платежи, которые так или иначе приходиться платить вплоть до момента получения российского техпаспорта и номерных знаков.

Итак, с 25 июля 2003 года ставки платежей для автомобилей, с момента выпуска которых прошло более 3, но не более 7 лет таковы:

Если рабочий объем двигателя не превышает или равен 1000 куб. сантиметров - в размере 0,85 евро за 1 куб. сантиметр рабочего объема двигателя.

От 1,0 до 1,5 литра - 1,0 евро за кубический сантиметр.

От 1,5 до 1,8 литра - 1,5 евро за кубический сантиметр.

От 1,8 до 2,3 литра - 1,75 евро за кубический сантиметр.

От 2,3 до 3,0 литра - 2,0 евро за кубический сантиметр.

От 3,0 литра и выше - 2,25 евро за кубический сантиметр.

Также следует учитывать, что все это действительно только для владельца машины, а владельцем машины юридически является тот, кто физически ввозит а/м в Россию. Помимо этого, жителям Санкт-Петербурга и области, в один календарный год разрешено ввозить лишь один автомобиль ( больше - опять таки совокупный платеж ).

Поэтому стоимость машины при передаче в России, а не в Финляндии например, обычно несколько возрастает. Следует учитывать также, что уже снятую с учета машину опять нужно ставить на учет и оплачивать счет-справку, заново налог на дороги, налог на приобретение а/м, сборы ГАИ, страховку.... Вроде бы и немного, но в сумме набежит.

По времени все таможенные процедуры вплоть до постановки на учет обычно укладываются в течение двух - трех дней.

Таким образом базовый таможенный платеж для двигателя с объемом:

для 1,4 литра - 1400 евро,

для 1,6 литра - 2400 евро,

для 2,0 литра - 3500 евро,

для 2,5 литра - 5000 евро,

для 3,5 литра - 7875 евро.

Что касается прочих расходов - то начинаются они еще при внесении денег на таможенный депозит.

Таможенный депозит - это некоторая фиксированная сумма, которую следует оплатить еще до поездки за автомобилем, это является гарантией для государства, что автомобиль будет все-таки растоможен а не просто разобран на запчасти с целью их дальнейшей перепродажи. При осутствии бумаг, подтверждающих внесение денег на депозит, автомобиль просто физически не въедет в страну а будет поставлен на штрафную стоянку прямо на границе.

С 1 января 2004 года размер депозита для легковых автомобилей с объемом двигателя:

- до 2,5 литра - 15000 евро.

- свыше 2,5 литра - 25000 евро.

Неприятность здесь не только в чрезмерном размере самого депозита, но и в том, что официальный срок возврата остатка депозита ( после написания заявления о возврате ) - 2 - 4 месяца !

Кроме того, еще при внесении денег на депозит вы оплатите комиссию банка в размере 0,5 % - 1 % от суммы.

При прохождении границы РФ вы оплатите 700 - 900 рублей за услуги декларанта ( а не воспользоваться ими у Вас просто не будет возможности ).

При прохождении таможни по месту своей прописки, Вы размещаете автомобиль на стоянке таможни, стоимость которой - от 5 евро/день.

За услуги декларанта вы заплатите 80 евро.

Вам придется оплатить и обязательную страховку сроком на один год ( даже если Вы проводите постановку с одновременным снятием ).

Денег будут стоить и услуги непосредственно таможенного аппарата, далее постановка на учет в ГАИ и даже специально предусмотренный "специалист", занимающийся поиском и очисткой номера двигателя, стоимость нескольких минут работы которого - от 5 долларов. Все это разумеется без учета НДС.

Цены разумеется отличаются для разных регионов России, но, в общем 2,5 - 3 сотни условных единиц дополнительно к базовой ставке еще наберется. Это все разумеется при условии стояния в очередях. При желании упростить процедуры возможно воспользоваться услугами "брокеров" и теоретически даже получить машину "под ключ" в течение трех-четырех часов вообще без личного присутствия. "Ускоренное" прохождение таможни обойдется Вам дополнительно от 100 до 300 евро.

Если машина старше семи лет, таможня составит соответственно для объема до 2,5 литра 2 евро на кубик, а при большем объеме - 3 евро. Если же речь идет о совершенно новой машине, то имеет смысл приобретать непосредственно у официального дилера в России.

С 14 февраля 2004 года для грузовых автомобилей старше 7 лет ставка таможенного платежа - 1 евро за кубический сантиметр объема. Грузовые микроавтобусы категории "В" таможатся из расчета 30% от оценочной стоимости.

А теперь - самое главное. Помните, черепаха Тортилла обещала дать ключ только самому достойному ? Несчастный Карабас-Барабас, он ведь просто делал свою работу ! ))

Откроем же Вам тайну золотого ключика - а именно - как избежать таможенный депозит:

1. Нужно пойти в таможню по месту своей прописки и найти там любого декларанта, занимающегося оформлением импортных автомобилей. С ним необходимо оговорить все процедуры о которых будет сказано в следующих строках и уточнить стоимость всей его ( декларанта ) работы.

2. Вы осматриваете и покупаете автомобиль в Германии. Теперь Вам известен Вин-номер, год выпуска, объем двигателя и прочие детали.

3. Ваше доверенное лицо получает от Вас всю информацию по купленной машине и вместе с Вашими паспортными данными идет на таможню к Вашему декларанту.

4. Декларант просчитывает точную стоимость базового таможенного платежа ( кол-во кубиков помноженное на ставку ) и Ваш доверитель оплачивает в кассу банка таможни ( например 1500 евро за объем в полтора литра ).

5. Получив квитанцию о оплате, декларант готовит требуемые документы ( гарантийный сертификат и т.п. ), и отправляет в пункт предполагаемого Вами места пересечения границы электронное письмо подтверждающее оплату ( это чтобы бумаги не могли подделать, средство дополнительного контроля ).

6. Подготовленные декларантом бумаги ( это два листа формата А4 и квитанция ) Ваше доверенное лицо должно передать Вам до пункта прохождения машиной границы РФ.

7. Имея на руках гарантийный сертификат, техпаспорт и купчую ( все это разумеется должно быть на Ваше имя ) Вы въезжаете в РФ. Оформление на границе занимает в среднем около часа.

8. После прохождения границы Вы следуете на свою таможню и Ваш декларант производит оформление, выдает Вам новый российский ПТС.

Практически Вы можете все сделать самостоятельно - оставить купленную машину в Финляндии, доехать до своей таможни, оплатить, оформить все бумаги, вернуться с пакетом документов в Финляндию и уже тогда ввозить автомобиль.

Также, кто-либо может по доверенности ввезти машину для Вас. Купчая в этом случае должна быть оформлена на Ваше имя ( равно как и все таможенные платежи ).

[Grizlly]

Потратив изрядное количество времени на сбор как можно более полной информации, и сделав весьма несложные подсчеты, я выяснил - что гнать авто из Германии по итоговой сумме получится примерно столько же, сколько и купить тот же приличный аппарат тут!!!

А единственным плюсом будет лишь уверенность что авто без пробега по РФ и легально оформлен!!!

Ну а минусов там - великое множество!!! И львиная доля связанна с НАШЕЙ таможней!!!

Хотя личное дело каждого...

Изменено 8 сентября, 2008 пользователем Grizlly