Новая "Волга" начинает свое шествие.

[Grizlly]

Крайслер-сибиряк

25 июля на ГАЗе был торжественно запущен конвейер с новыми «Волгами». Релиз станет первым радикальным обновлением модельного ряда бренда аж с 1968 года.

Дизайн нового автомобиля разработан известным английским ателье UltraMotive. Внушают уважение и технические характеристики Volga Siber. Но то, что для отечественного авто технологический прорыв, для Запада вчерашний день. Базовая комплектация Siber оснащается двигателем объемом 2 л и мощностью 141 л. с., кондиционером, подушками безопасности водителя и переднего пассажира, антиблокировочной и антипробуксовочной системами, гидроусилителем руля, регулируемой рулевой колонкой, противотуманными фарами, электроприводом сиденья водителя с регулировкой в восьми направлениях, аудиосистемой с шестью колонками и усилителем, обогреваемыми и складывающимися зеркалами с электроприводом, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением и полноразмерным запасным колесом. Также будут выпускаться автомобили с автоматической коробкой передач и двигателями объемом 2,4 и 2,7 л.

Ориентировочная цена авто — от 540 тыс. руб. В этом году ГАЗ планирует собрать 20 тыс. седанов, в следующем — 45 тыс. Розничные продажи нового автомобиля, называющегося Volga Siber, должны стартовать в первый осенний день.

24 июля, за день до начала серийного запуска Volga Siber, производство проинспектировал председатель правительства Владимир Путин. Разумеется, не удержался премьер и от тест-драйва новой модели, по итогам которого он остался доволен машиной. По словам Путина, новый автомобиль получил увеличенный клиренс, нежели его предтеча Chrysler Sebring, и стал, таким образом, более пригоден для российских дорог. «И все-таки она немного жестковата», — не удержался и от критики глава правительства, но поблагодарил руководство предприятия за то, что был сохранен бренд.

Ну что ж, радоваться есть чему, завет бывшего президента, а ныне премьера Путина живет и здравствует. «Одна из главных задач — чтобы 80% проданных в России автомобилей собиралось в нашей стране», — сказал он два месяца назад. И действительно, согласно исследованию консалтинговой компании «АСМ-холдинг», за первое полугодие этого года общий объем производства в России легковых автомобилей увеличился почти на 20% и составил 724 тыс. машин. Впрочем, в основном производство увеличилось за счет появления у нас в стране иностранных автомобильных производителей. Да и новую «Волгу» не совсем понятно, как следует воспринимать — как отечественную модель или иностранную. Даже в самом названии последней модели «Волги» от русского осталось мало. Когда на ГАЗе начали искать имя для своей новой модели, ее сначала собирались назвать по-русски. Но потом решили изучить наши с вами потребительские предпочтения. И вот сюрприз: после всех исследований выяснилось, что машина с русским именем почти никому душу не греет.

Изменено 13 августа, 2008 пользователем Grizlly

[Grizlly]

Производители так же утверждают, что:

По размерам новая «Волга» конкурирует с Honda Accord, Opel Vectra, Skoda SuperB, Peugeot 408. Правда, стоят они в несколько раз дороже. В одном же ценовом сегменте с новой «Волгой» находятся машины поменьше — Ford Focus, Ford Fiesta, Chevrolet Lacetti, Peugeot 308, Skoda Fabia, Opel Astra, Hyundai Sonata.

В действительности:

Аккорд, Вектра В, Пежо 408, в базовой комплектации (которая, кстати, превышает комплектацию "Волги") стоят дороже всего на 200-400 тыс. руб - а это, ну извините, никак не В НЕСКОЛЬКО РАЗ!!!

Chevrolet Lacetti 1.8 i 16V (122 Hp) PLATINUM 1.8 (люкс) - 483 500 руб.

Peugeot 308 1.6I 16V VTi (120Hp) 5дв. - 498 000 руб.

Skoda Fabia 1.6 i 16V (105 Hp) Ambiente - 411 850 руб.

*Цены взяты с сайтов офиц. диллеров.

**Модели указанные люксовые, в свою очередь "Сайбер" таковой не является!!!

А вот цены на эту "Волгу" в дальнейшем могут очень сильно измениться, к сожалению, в большую сторону...

К тому же...

Основные технические характеристики Volga Siber:

4−цилиндровый рядный двигатель Chrysler (стандарт Евро 4). Рабочий объем — 2л, 2,4 л, 2,7 л. Мощность — 141, 143, 147 л. с. Крутящий момент — 188 Нм при 4350 об/мин (2 л) и 210 Нм при 4200 об/мин (2,4 л). Макс. скорость — 200 км/ч. Емкость топливного бака — 61 л. Размеры: клиренс — 140 мм, длина — 4844 мм, ширина — 1792 мм, высота — 1394 мм. Объем пассажирского салона — 2660 л. Объем багажника — 453 л.

Ну и куда это годится???

2 литра и 141 лошадь - это еще куда ни шло...но добавить 0,7 литра и выдать на почти 3 литровый двигатель 147 кабыл - это, извините, только наш автопром может!!!

Заметте, ни слова нигде про расход...ибо жрать она будет как и предыдущая баржа...15-17 литров на 100 по городу в умеренном режиме.

Вот и думайте...стОит или не стоИт...

Изменено 13 августа, 2008 пользователем Grizlly

[Remit]

Ты забыл горячо любимый Лансер Х от Митсубиси. А про движёк 2,7 наверняка скажут, что лошадей он даёт за 200 (на сколько совести хватит ) а занизили для уменьшения налогов .

Изменено 13 августа, 2008 пользователем Remit

[who_am_I]

Заметте, ни слова нигде про расход...ибо жрать она будет как и предыдущая баржа...15-17 литров на 100 по городу в умеренном режиме.

[Grizlly]

Ну Миш про это ты конречно загнул.....у меня раньше была волга причем корбюраторнрая и по городу она кушала 12 литров.....а эти моторы будут укладываться в этот же предел, то есть тоже литров 12 в городском цикле.......а 15-17 это ты перебрал!!!!!

[Наталья]

Хм,как бы плохо не говорили об этом авто,его всеравно покупать будут.Это как Приора,срашненькая,дорогая,но покупают же?!Так же и Волга.Найдутся и на нее владельцы,которые при этом будут еще и без ума от этого агрегата.

[Grizlly]

Основное правило торговли:

"Было бы выставленно на продажу, а покупатель рано или поздно найдется"

Но вот по нашей жизни часть про "...или поздно..." зачастую является решающим фактором!

Например...можно поставить на продажу ТАЗик "копейку" за полмиллиона - и его купят в конечном итоге!!!

Но вот сколько лет он продаваться будет? И примеров тому масса...

А в отношении новых моделей от нашего автопрома - так это скорее надежда нашего народа...патриотизм если хотите....мол "ну вот эта новая модель будет хорошей!!!" или ожидание, что хотя бы лучше предыдущей!!!

Наши авто, в целом - неплохие машинки. Таже Калина...но цена ей не 350 000....вот за 180-200 тыс я б купил и катался бы расхваливая...но увы...

Я не столько против именно нашего автопрома, сколько против подобной политики безальтернативного использывания людей. по принципу "куда денутся - купят!!!"

Именно отого, что данный принцип перестает работать с каждым новым заводом иностранных авто в России, наши автопроизводители начинают шевелиться... Причем посмотрите как начинают - абсолютно не желают ничего делать!!! А лишь покупают модели и лицензии у других брендов, или же делают СП (совместные предприятия) - короче говоря чужими руками, как обычно!!!

Изменено 14 августа, 2008 пользователем Grizlly

[Мих@лыч]

3111 провалилась и её быстро сняли с производства, так что в сегменте средней цены, Волга может провалится ещё раз.

[ПУТИН]

Ну что ж, будим ждать пока новый представитель этого класса покажет себя на наших дорогах и как зарекомендует)))

[Ne гаец]

3111 провалилась и её быстро сняли с производства, так что в сегменте средней цены, Волга может провалится ещё раз.

Был в нижнем, посетил музей, так там пару моделей стоит так и не появившихся в серийном производстве, на опель чемто смахивают.