Опять про Тульские дороги

[Admin]

Дороги – беда России. Беда долгая и, похоже, вечная. По крайней мере, в Тульской области. Одно хорошо – об этой беде говорят, говорят, что пытаются решить, ругаются и ругают, увольняют и увольняются… Вот и на минувшей неделе снова говорили, ругали, возмущались. А потом разошлись. А точнее, разъехались. По ухабам и ямам, по раздолбанному асфальту, который положили всего-то пару лет назад.

23 июня в ходе заседания губсовета заместитель директора департамента - начальник отдела дорожного хозяйства департамента транспорта и дорожного хозяйства Тульской области Александр Полянский доложил о финансово-экономическом состоянии отрасли дорожного хозяйства региона. По его словам, неудовлетворительную прочность покрытия имеют 57% региональных дорог, 60% дорог неровные и 64% дорог имеют неудовлетворительные сцепные свойства покрытия. Иными словами, более половины всех тульских дорог непрочные, неровные и ненадежные. Ну, или так: у нас дороги или прочные, но неровные и ненадежные, или ровные, но непрочные и ненадежные, ну и, наконец, может быть вариант надежные, но неровные и непрочные. В общем, диагноз.

Уже это должно было бы насторожить, если вспомнить, сколько денег выделяется на строительство, ремонт и реконструкцию дорожной сети ежегодно. В частности, в текущем году только на ремонт выделено 5,2 млрд рублей, в том числе из федерального бюджета - 3,5 млрд рублей. На строительство и реконструкцию автодорог направлено 4,5 млрд рублей, из федерального бюджета - 3,5 млрд рублей.

При этом, по состоянию на 1 июня 2010 года, по содержанию автодорог и мостов освоено пока 200 млн рублей. Согласно данным официального пресс-релиза, распространенного пресс-службой обладминистрации, «выполнен полный комплекс работ по зимнему содержанию автодорог», произведён ямочный ремонт общей площадью более 100 тысяч квадратных метров. Еще 6 миллионов ушли на ремонт автодорог и искусственных сооружений и 1,4 миллиарда (!) - на строительство и реконструкцию дорог и мостов. В общем, отрапортовали хорошо. Однако поездки по просторам нашей губернии заставляют как-то задуматься над тем, а в той ли Тульской области мы живем, о которой идет речь в официальных докладах.

Вот и губернатор Вячеслав Дудка, похоже, тоже засомневался. Особенно когда услышал, что из общего лимита финансирования на ремонт и содержание автодорог на погашение кредиторской задолженности направлено 93,3 млн рублей за выполненные еще в 2009 году работы. В связи с этим в 2010 году планируется отремонтировать 22,6 км вместо 176,7 км. Почти в пять раз меньше.

Губернатор подверг критике работу департамента транспорта и доклад Полянского. На вопрос главы региона, сколько уходит денег на строительство одного километра дороги, Александр Полянский озвучил цифру 20 миллионов рублей, чем окончательно разгневал губернатора.

«Какие 20 миллионов, о чем вы говорите? Вас сегодня по телевизору люди, которые ходят и ездят по этим дорогам, будут смотреть и удивляться, куда идут их деньги, - возмущался глава региона. Надо признать, возмущался вполне справедливо. - В Европе километр дороги стоит значительно дешевле, и дороги есть».

Все-таки губернатор у нас перфекционист. Вот говорит ему начальник департамента, что строительство 1 километра дороги стоит 20 миллионов рублей, а ему все много. В ноябре прошлого года президент России Дмитрий Медведев приводил цифры по строительству 1 километра дорог: в Великом Новгороде - 190 миллионов, в Сочи - 2 миллиарда, в Москве - 8 миллиардов. В Туле же в 9,5 раз меньше, чем в Великом Новгороде, в 100 раз, чем в Сочи, а губернатор все равно устроил нагоняй руководителю департамента.

[DimaN]

Охренели! Такие цифры, да я сам за эти деньги дорогу проложу

[HELL BOY]

ахх а сколько котеджей было построено:-))))

[karloson71]

М-да дебелизм и идиотизм.