Поиск

Наша история о ремонте Пежо началась еще в 2011 году и продолжается до сих пор. Итак, часть первая «Как мы ремонтировали автомобиль в «Нормандии-авто»: В ноябре 2011г. муж попал в ДТП – не справился с управлением на «идеально ровной» дороге в Тульской области. Мы по этому поводу не переживали: машина была застрахована по КАСКО в Росгосстрахе. В РГС нам сообщили, что авто на гарантии направляют к официальному дилеру – ИП Тарасовой Л.А. Мы специально позвонили в салон, чтобы узнать, нормально ли это, ведь они называются «Нормандия-Авто», и девушка по телефону сказала, что все в порядке, так и надо. Поэтому мы написали заявление о выдаче направления к ИП Тарасовой Л.А., получили направление, отвезли машину на эвакуаторе на ремонт в декабре 2011г.. Странности начались уже при передаче авто этому «официальному дилеру» (в кавычках, потому что потом мы выяснили, что Тарасова не дилер, но это - ниже). Авто принимал у меня сам руководитель центра – Астахов Владимир Юрьевич. Машину осмотрел, направление на ремонт с актом взял и… стал уговаривать оставить машину без всяких документов («Зачем вам лишние бумажки? Да тут ремонта на неделю!»). Но я настояла (как оказалось, не зря, на youtube есть ролик о том, как Астахов общается с теми, кто ему оставил авто без документов), и мне выдали бумагу, которая называлась «Договор/заявка», причем на этом документе было напечатано «Нормандия-авто» и ООО «Ар-ком» и дописано ИП Тарасова Л.А. Когда я поинтересовалась, какое же отношение имеют друг к другу Тарасова, Ар-ком и Нормандия-Авто, работники ответили, что Нормандия-Авто – только название автоцентра, где работают официальные дилеры – ООО «Ар-Ком» и ИП Тарасова Л.А. И работают они, по словам тех же работников, совместно. Тогда не возникло никаких сомнений – все работники носили бейджи с наименованием «Нормандия- авто», свободно переходили из помещения в помещение… Но пока не об этом. На вопрос, когда же будет отремонтирована машина, Астахов сказал, что ремонт займет неделю, но сроки вносить в договор отказался, сказал, что я могу забрать или такой договор, или оставить автомобиль так. Вариант «оставить так» меня совсем не устраивал (доказывай потом, что вообще машину в ремонт отдала!), и я взяла то, что дали. Но через месяц к ремонту машины даже не приступили. Общался с менеджером Самошиной Д.С. и Росгосстрахом муж, который звонил из Москвы, чтобы узнать когда же наконец хотя бы приступят к ремонту авто! Самошина Дарья отвечала, что направила все документы для согласования стоимости ремонта, в РГС говорили, что ничего не получали. Можно было бы конечно свалить все на Почту России, но документы передавались по e-mail. Муж перезванивал Дарье, и тогда она говорила, что действительно документы не отправляла, отправит завтра, что ей некогда, что займется нашей машиной, когда у нее появится время, и все в таком духе. Так пролетел январь, февраль. Наступил март. Наконец-то нашу машину разобрали и осмотрели представители РГС вместе с Самошиной. По результатам осмотра потребовалось переделать предварительную смету и еще какие-то документы. РГС запросил прайс-лист (по словам работника РГС Демышева В.Н., цены на работы и детали, указанные в предварительной смете и прайс-листе, который ранее был передан РГС, отличались), и без прайс-листа отказывался согласовывать стоимость ремонта. У Дарьи не оказалось свободного времени, но оказались принципы, которые не давали везти прайс-лист в РГС, при этом, как она сказала, руководство было в курсе и полностью ее поддерживает в этом вопросе. Ситуация казалась патовой, поэтому муж решил поговорить с руководителем Самошиной -Астаховым В.Ю. Астахов В.Ю. действительно оказался в курсе ситуации и сообщил, что если муж считает, что они плохо работают, то машина врастет колесами в землю и мы ее никогда не получим, даже если РГС заплатит за ремонт. Именно в этом разговоре муж выяснил, что все гарантии и заверения в том, что Тарасова – дилер Пежо в Туле, - ложь. Тарасова вовсе не дилер и просто работает в том здании, где написано «Пежо», вот такое вот совпадение. Тогда по примеру других клиентов автосалона муж решил позвонить Тарасовой Людмиле Александровне. Разговор начался просто прекрасно – Людмила Александровна сказала, что ничего не знала о проблемах с ремонтом машины, заверила, что машину отремонтируют, что она никуда не врастет. Надежды мужа росли с каждым ее словом. И тут… Людмила Александровна немного подставилась - попросила назвать данные автомобиля, чтобы поговорить со своими сотрудниками. Муж не понял, какие конкретно данные должен назвать – VIN ли, номер ли договора, поэтому повисла пауза. И Тарасова решила ему подсказать – «гос.номер давайте. «К», а дальше?» Номер действительно начинался с «К», только до этого муж не называл никаких букв, и откуда Тарасова могла узнать первую букву, осталось загадкой. То ли Тарасова умеет читать мысли, то ли все прекрасно знала обо всей ситуации, но ничего не делала. Еще Тарасова «угадала» дату направления на ремонт… Гос.номер-то муж продиктовал, только после этого решил больше в Нормандию-авто не звонить: эта «К» стала показателем неосведомленности и честности Тарасовой. Спасибо Демышеву – тот сам съездил и забрал этот злополучный прайс-лист. Возможно, кто-то подумал, что работники Тарасовой приступили к ремонту. Ага, конечно, работники так и побежали и как начали ремонтировать автомобиль! 18 апреля 2012г. Самошина Дарья сообщила мужу, что РГС согласовал часть стоимости ремонта и требует еще какие-то документы и пояснения, а она, как девушка, вы же не забыли, принципиальная, из этих же принципов пояснять и передавать ничего не будет – то есть у нас один выход – оплатить несогласованную часть самим, а потом через суд требовать эту сумму с РГС. Я поехала в РГС – подала заявление о согласовании всей суммы ремонта. Пока я сидела в РГС, их работник Демышев решил позвонить Самошиной. Она пообещала Демышеву прислать фотографии автомобиля, который в «данный момент» находился на стапеле, а также другие документы, которые помогут досогласовать работы. Вот казалось бы и разрешение проблемы. Но, как оказалось позже, снова нет: В мае Дарья позвонила мужу и сказала, что мы можем приезжать за отремонтированной машиной. Как мы забирали машину из ремонта - отдельная история. По идее, когда вам что-то отремонтировали, Вы должны знать – что конкретно. Вы приезжаете, вам дают документы, где перечислены работы и замененные детали, и вы смотрите: так, это сделано и сделано качественно; заменено то-то, да, правда, новая деталь. И так по списку. В нашем случае все перевернули с ног на голову (хотя вряд ли мы одни такие у Нормандии-Авто), и все началось с осмотра автомобиля без всяких документов. Что там ремонтировалось, какие были работы, что менялось, понять было невозможно, но мы должны были поверить на слово – Дарья сказала, что документы мы сможем получить только после осмотра. Складывалось впечатление, что о Законе о защите прав потребителей Дарья или вообще не знает, или считает, что Нормандия-Авто - территория, свободная от действия законов. Мы с мужем в автомобилях не разбираемся, поэтому обратили внимание только на самые явные недостатки: - Во-первых, из брелка сигнализации пропала батарейка. Невелика в принципе беда, нам не жалко, но Дарья сказала, что у них такая мизинчиковая батарейка стоит 300 рублей! - Во-вторых, когда открыли капот, я увидела, что на одной детали в двух местах есть резьба, но ничего не накручено. Знакомый мужа, который привез нас в автосалон, сказал, что там должны находиться колпачки. Самошина Дарья сделала удивленные глаза – мол, никаких колпачком там быть не должно. Но знакомый отличается особой проницательностью и увидел, что эти колпачки Дарья держит в руке (один из который подошел, а второй нет). Зачем ей надо было прятать в руке эти колпачки, до сих пор остается загадкой. - В-третьих, из задней двери выкрутили болт. Дарья заявила, что к двери они не имеют никакого отношения, они ее не ремонтировали, но мы-то помним гуляющие по интернету истории, как в Нормандии-Авто переставляют детали с машины на машину. Может, и наш болт сейчас ездит в чьей-то двери. После осмотра мы прошли в автоцентр для подписания документов, и тут Дарья сообщила, что мы должны заплатить еще за часть ремонта. Помните, те фотографии нашей машины на стапеле, которые Дарья обещала отправить в РГС для согласования остатка стоимости ремонта? До РГС они так и не дошли, поэтому часть суммы Тарасова могла либо не получить, либо получить с нас; она выбрала второй вариант. Что касается актов на работы, которые любому потребителю должны быть выданы при получении машины, то Дарья стала убеждать нас в том, что мы имеем право получить акт только на те работы, за которые платим сами. Те работы, за которые платит РГС, она вероятно считала коммерческой тайной и даже отказалась показывать нам этот акт. Конечно, мы же напрямую из космоса должны получать информацию, какие работы Тарасова произвела и какую гарантию установила! Но Дарья как будущий (или состоявшийся – мы так и не поняли) юрист объяснила, что мы имеем право потребовать акт в РГС (интересно только, почему когда разговор заходил о наших правах по отношению к ИП Тарасовой Л.А. Дарья как будущий юрист консультаций не давала) Итог: без 5 дней 5 месяцев ремонта, потраченные деньги на часть работ, телефонные переговоры, валерьянку, новопассит, пустырник, глицин и корвалол. Часть вторая «Как мы ремонтировали автомобиль после ремонта в Нормандии-авто»: Забрали мы автомобиль и поехали искать колпачок на кондиционер, который, по словам Дарьи, есть буквально в каждом автомагазине и стоит буквально 50 рублей. Буквально в каждом автомагазине, в который мы приезжали, нам говорили, что колпачок надо заказывать, и советовали поехать в Нормандию-авто. Так мы без колпачка поехали в Москву. На трассе «Тула –Москва» обнаружилось, что при прямом положении руля авто поворачивает вправо - «возвращайтесь», как бы намекал нам автомобиль, но еще 5 месяцев ремонта мы бы не выдержали. В Москве проверили и отрегулировали сход-развал и после этого окончательно решили, что без экспертизы не обойтись: колпачки, сход-развал… кто знает, может они детали клеем ПВА крепят – надо же проверить. Муж обратился к экспертам, назначили дату осмотра с учетом того, что РГС, Тарасову и Ар-Ком необходимо пригласить на этот осмотр. Машину поставили в гараж и стали ждать назначенной даты. Осмотр был проведен через 10 дней после получения автомобиля. На осмотр автомобиля ни от Тарасовой, ни от РГС никто не приехал. После осмотра эксперты сказали, что автомобиль отремонтирован некачественно, но ездить на нем можно, если осторожно. Заключение эксперты составляли тоже долго – больше месяца, хотя этот срок был кратким по сравнению со сроком ремонта. Получили мы заключение в июле и были неприятно удивлены – вот перечень недостатков, обнаруженных инженерами-экспертами: отсутствуют крепежные элементы переднего и правого воздухоотражателя, не зафиксировано нижнее крепление заднего бампера, отсутствует крепежный элемент нижней левой части заднего бампера, отсутствует правый задний брызговик и элемент его крепления, на правом пороге отсутствует подштамповка, указывающая на место установки домкрата, а также заметно место стыка старого порога и замененного в ходе ремонта, структура восстановленного в ходе ремонта антигравийного покрытия на правом пороге заметно отличается от оригинального покрытия левого порога, не закреплена нижняя часть радиатора, радиатор имеет повреждения, не влияющая на его функциональные качества, отсутствует защитный колпачок клапана заправки кондиционера. В заключении эксперты также указали, что эти недостатки были следствием именно некачественного ремонта, а не эксплуатации. В тот момент, когда мы возвращались с осмотра автомобиля, мужу позвонила Дарья. Она выяснила в Росгосстрахе, что без подписи мужа на акте РГС им ничего не заплатит, хотя неделю назад была твердо уверена, что мы на эти работы даже посмотреть не имеем права (хотя, может, ей казалось, что мы должны подписать зажмурившись). Дарья надеялась, что муж приедет в РГС и подпишет акт, но нам только что сказали, что ремонт произведен некачественно и решили, что если и подписывать акт, то только с замечаниями (по закону отказаться от подписания акта хуже, чем подписать его с замечаниями). Я поехала в РГС с доверенностью от мужа, но там, когда узнали, что я хочу написать замечания, сказали ехать в Нормандию-Авто (вдруг это они меня подговорили, чтобы не платить). На всякий случай попросила съездить со мной однокурсника. Дарья Самошина передала 2 экземпляра акта выполненных работ, но когда узнала, что я собираюсь подписывать акт с замечаниями, стала говорить, что не имею права, что порчу их внутренние документы и прочую, по моему мнению (Дарья-то может с этим не согласиться), чушь. Так я написала и про известные мне на тот момент недостатки ремонта и про другие нарушения Закона о защите прав потребителей. Всего получилось замечаний страницы на 3. Позже мы узнали от Демышева В.Н., что Астахов был очень огорчен, что РГС задержало выплату из-за этих самых замечаний в акте почти на месяц. Кстати, Демышев же и сообщил, что Дарья была уволена. Ближе к осени мы решили заняться ремонтом машины после «восхитительного» восстановительного ремонта Тарасовой. Однако столкнулись с проблемой: дилеры отказывались устранять недостатки – говорили, что если вдруг еще какие-либо недоделки ремонта Тарасовой обнаружатся, мы с претензиями придем не к Тарасовой, а к тому, кто последним ремонтировал машину. Но все же в сентябре в Бретань-авто нам установили брызговик, а в октябре мы уговорили работников Лиона отремонтировать порог и закрепить задний бампер. Остальное, увы, осталось недоделанным. Кстати, помните про колпачок за 50 рублей? В Бретань-авто сказали, что колпачки отдельно не продаются и предложили купить всю деталь от кондиционера 4000 рублей с лишним. Ха, интересно, часто ли к ним приходят люди с признаками идиотизма, что они без колебаний озвучивают такие предложения? Колпачок нам, надо сказать, подарили в Лионе. В ноябре 2012г. в РГС, Тарасовой и в Ар-ком мы отправили последнюю претензию. Ответ ни от Тарасовой, ни от Ар-Кома, конечно же, не получили. Но может быть, Тарасова, принимая сотрудников на работу, не считает, что им потребуется способность читать и писать? Как бы то ни было, мы решили обратиться в суд. Мы еще не знали, что начинается еще более веселый этап в нашей жизни. Часть третья «Как мы судились из-за ремонта «Нормандии-авто»: Иск подали к ООО «Росгосстрах», ИП Тарасовой Л.А. и ООО «Ар-Ком» в зареченский суд в декабре 2012г. В суд от ИП Тарасовой Л.А. явился Астахов В.Ю., от ООО «Ар-Ком» Сенькина Елена. Астахов сразу же заявил, что работы, которые оплатил мой муж, он сам же и заказал, т.е. выполнялись они не по направлению страховой. То есть пришел муж и сказал – «Не заберу машину, пока вы мне не отрегулируете систему регулировки пола и не закрепите стапель» (хотя, о том, что такое система регулировки пола и как выглядит стапель мы понятия не имели). Мы, естественно, возражали: по закону в таком случае положено оформить отдельный письменный договор, а никаких договоров на доп. Работы мы не подписывали. Еще Астахов и Сенькина в один голос стали твердить, что ИП Тарасова Л.А. никакого отношения к официальному дилеру-ООО «Ар-Ком» не имеет. Конечно, как могут они иметь что-то общее, учитывая, что работники ходят с бейджами «Нормандия-Авто» из помещения в помещение беспрепятственно, что документы, по словам тех же лиц, лежали в одной куче, что 100% доли в ООО «Ар-Ком» принадлежит Тарасовой, и что Сенькина – дочь Тарасовой! Да, конечно же, ничего общего! К тому же Астахов все время пытался доказать, что договор с впечатанным в бланк ООО «Ар-Ком» подписан по вине Самошиной Дарьи, которая «всего лишь месяц работала на приеме машин» – видимо в суде Астахов страдал то ли от приступов близорукости, то ли амнезии: на документе стояла подпись самого Астахова. Судья заслушала свидетелей с нашей стороны, ознакомилась с представленными документами и … в конце февраля 2013 года оставила иск без рассмотрения что истец якобы был уведомлен о дате заседания, но в суд не явился. У нас был выбор - ходатайствовать об отмене этого определения или подать иск снова. Выбрали второй вариант, немного изменив требования. Подали новый иск. На этот раз ИП Тарасовой Л.А. наняла адвоката. В апреле 2013 состоялось заседание, на котором схлестнулись специалист с нашей стороны и специалист от Тарасовой. РГС своего специалиста не отправил, но из тех документов, которые он прислал, было видно, что его точка зрения совпадает с позицией нашего специалиста и экспертов, хотя машину они осматривали независимо друг от друга. Специалист с нашей стороны подтвердил выводы экспертов о том, что работники Тарасовой отремонтировали машину некачественно. От Тарасовой пришел специалист, который начал доказывать, что Тарасова при всем желании не могла отремонтировать плохо. При этом он помогал себе: - Фотографиями ремонта автомобиля. Все бы хорошо, но на фотографиях был белый автомобиль, а у нас черный; - Данными исследования автомобиля (звучало это так: «Исследование автомобиля показало…»). И снова все бы хорошо, но все это время наш автомобиль находился в двухстах километрах от специалиста Тарасовой. - Доводами типа «Ну раз Тарасова написала, что работы выполнены, ну значит, выполнены»; - Ссылками на свой опыт в 43 года (надо думать, что большая его часть относилась к автомобилям советского времени, потому что больше всего примеров он приводил про машину Волгу). Судья специалисту про опыт и все остальное поверила, конечно же, без всяких бумажек. Не знаю, как далеко зашел прогресс, но, может быть, теперь у каждого судьи есть портативный полиграф, действующий правда не на всех, зато на расстоянии, или доступ к базам ФСБ? И определенно не стоит забывать про получение информации из космоса. К следующему заседанию мы успели проверить информацию, полученную от специалиста ответчика: оказалось, что 2х оплаченных работ не существует, т.к. одной из деталей нет в природе, а система пола не регулируется, о чем и говорил привлеченный нами специалист. В подтверждение этому (а также в противовес иным аргументам специалиста ответчика) я принесла в суд копии из дилерской документации, книг по ремонту автомобилей, страниц с сайтов компаний, продающих запчасти и автомобили, и письмо от организации, проводившей экспертизу автомобиля. После этого специалист ответчиков, наверное, забыв, что в рецензии написал, что ВСЕ работы произведены, сказал, что 2 работы действительно не производились. Как бы то ни было, несмотря на такое явное противоречие слов специалиста в суде тому, что он ранее написал в рецензии, судья Реукова в решении, чтобы обосновать, почему доверяет специалисту ответчиков, написала не только про его стаж, но и про то, что он в полном объеме поддержал рецензию при рассмотрении дела по существу! Еще забавнее вышло с технологическими картами. Специалист Тарасовой приложил их к своему отзыву, и в них мы обнаружили, что выводы специалиста противоречат этим самым картам. Однако в решении судья Реукова ставит в плюс специалисту ответчиков именно то, что он пользовался технологическими картами! Кстати сказать, мной был заявлен отвод специалисту ответчиков – помимо того, что его консультация противоречила дилерской документации, его ответы на часть вопросов сводились к следующему – если работники ИП Тарасовой что-то написали в документах, значит это соответствует действительности («раз они <работники ИП Тарасовой Л.А.> написали – значит они ее точно меняли», «раз перечень работ был – значит доливалось туда»). По моему мнению, эти высказывания позволяли сомневаться в объективности специалиста, по мнению же судьи, свидетельствовали о его беспристрастности. Поэтому в отводе судья отказала тут же. Но каково было мое удивление, когда я увидела, что в протоколе судебного заседания написано, что судья удалялась в совещательную комнату и даже успела напечатать отдельное определение. Видимо, судья вошла в совещательную комнату и вышла так быстро, что это заметил только наметанный глаз секретаря. В протоколах были обнаружены еще некоторые «неточности» - в одном протоколе появилась речь мужа, которую он не произносил (не знаю, в чьей голове звучали голоса, но в протоколе появилась не просто пара фраз, а именно речь листа на 2), и его ответы на вопрос, который ему не задавали, в другом протоколе «забыли» упомянуть некоторые мои вопросы и ответы специалиста на них (особенно те, что не подтверждали позицию ответчика – так раз специалист даже сказал – «если было повреждено, может быть они <сторона истца> правы»), а также полностью пропущены мои дополнения после консультации специалиста ответчика – в протоколе так и указано после дополнений адвоката ИП Тарасовой Л.А. – «иных дополнений и ходатайств не поступило». На протоколы были поданы замечания с приложением аудиозаписей заседаний (очень полезно носить с собой диктофон), но судья Реукова посчитала, что протокол правильно и полно отражает ход судебного заседания, а замечания необоснованны и подлежат отклонению, т.е. другими словами, раз аудиозапись противоречит полному и правильному протоколу, значит, для обоснования она не подходит. Отличная логика. В итоге, судья Реукова судья все же вынесла решение. Она решила не взыскивать стоимость регулировки сход-развала. Это же нормально, когда после восстановительного ремонта машина едет не прямо, а направо. Зато как удобно ездить кругами! Еще судья Реукова решила не взыскивать средства, потраченные истцом на ремонт порога, а именно на то, чтобы стык на пороге был не виден. Видимо, судья провела аналогию с животными, представив как Айболит –Тарасова лечит раненного Пыжа (это ж лев!): ничего, что остались операционные швы – со временем рассосутся сами, и истцу не стоило так спешить. Остались не взысканными и средства, потраченные на закрепление заднего бампера – несмотря на все фотографии в Заключении, где видно отсутствие крепежа. Здесь, наверняка, аналогия проводилась с молочными зубами – молочные болты выпали, но ничего – отрастут крепкие постоянные болты! Надо бы еще на воздухоотражатели взглянуть – вдруг на них тоже выросли постоянные крепежи. Еще судья Реукова удивила тем, что в решении перепутала КАСКО и ОСАГО (на ум тут же пришла поговорка про Фому и Ерему и вопрос, разбирается ли вообще судья в страховании? (О, эти страшные слова: «франшиза», «суброгация»…)), а также тем, что стоимость части работ, выполнение и/или необходимость которых не были подтверждены специалистами (кроме специалиста Тарасовой), а также оплаченные И истцом И РГС, взысканы не с ИП Тарасовой Л.А., а с РГС! Ничего, пусть РГС еще раз за заправку кондиционера заплатит, подумаешь, Тарасова за одну работу дважды деньги получила, не отнимать же их теперь у бедного предпринимателя! Моральный вред судья решила взыскать – кто бы мог подумать! – аж в размере 3000 рублей. Бедная Тарасова… не разорилась бы… Еще в иске было требование об уплате неустойки за нарушение сроков ремонта и за нарушение сроков удовлетворения требований потребителя в добровольном порядке. По Закону о защите прав потребителей, если Вам не сделали машину в срок, то Вы имеете право на неустойку по 3 % в день от стоимости работ (но не больше такой стоимости). В крайне исключительных случаях суд может эту неустойку снизить. Реукова снизила размер неустойки, причем несмотря на то, что машину делали в 13 раз дольше чем положено, снизила в 6 раз. В чем исключительность нашего случая мы так и не поняли и предположили, что это было сделано во имя защиты основ конституционного строя, обеспечения нравственности, становления правового государства, победы демократии и, может быть, коммунизма на Земле, и точно ради мира во всем мире. Мы, обычные рядовые граждане РФ, считаем, что такой мир нам не нужен, и решение обязательно обжалуем. Кстати, Самошина снова работает в Нормандии-авто, но уже под фамилией Цаплина.