Российские автомобилисты знают Анатолия Вайсмана давным-давно, это один из старейших авторов журнала «За рулём», бессменный ведущий рубрики «Мастерская». Материалы свои он готовит не на пустом месте, они все из жизни, основаны на реальном опыте ремонта автомобилей. Дело в том, что у Вайсмана есть маленькая мастерская, где он чинит машины. Так что «мясо» для статей не высасывается из пальца, оно — из этой самой мастерской. Но над ней нависла угроза уничтожения, причем нависла давно, и с тех пор так и висит, как дамоклов меч. Однако обо всем по порядку. История мастерской уходит в 1991 год, когда Вайсман построил свое крошечное предприятие по ремонту автомобилей, на автостоянке № 300, что у метро «Выхино». Заметим, что построил он его абсолютно законно и оснастил весьма пристойным по тем временам оборудованием. Ну а поскольку Анатолий Михайлович еще и токарь, и фрезеровщик, то небольшой участок мастерской он отвел для механообработки. А для рабочих построил в цокольном этаже бытовку и кухню, очень даже уютную, с паркетным полом. Понятно, что такое строительство стоило и денег, и сил, и времени, и нервов. Помог в деле обустройства мастерской и наш журнал. Итак, летом 1991 года малое предприятие «Такт», так оно тогда называлось, «завелось» и помаленьку стало набирать обороты. Все шло своим чередом – загрузка на месяц вперед. Местная власть, и правоохранительные органы относились к предприятию с уважением, то есть сотрудники заезжали время от времени — для ремонта машин, ну и для ТО. А в журнале появлялись публикации, которые быстро полюбились читателям. Настолько, что в 2000 года Вайсмана взяли в штат журнала ведущим рубрики «Мастерская», после чего публикации стали регулярными. У этой рубрики и поныне очень высокий рейтинг. Всё бы и дальше шло хорошо и гладко, но тут поползли слухи, что автостоянка №300 (та самая, где прижилась мастерская) идет под снос, из-за строительства развязки Вешняки-Люберцы. Вайсман забеспокоился, официально обратился к разработчику проекта строительства – «Мосинжпроект» с просьбой определить: касается ли стройка его предприятия. Проектировщики выдали ему на руки копию проекта, согласования строителей и энергетиков, а там черным по — белому написано — «помещения предприятия находятся вне красных линий строительства и сносу не подлежат». Более того, по проекту к предприятию за государственный счет даже подводилась дорога. Значит — мастерской жить? Не тут-то было. Местная власть заявила, что по распоряжению Правительства Москвы подлежит сносу вся стоянка, целиком. С гаражами, мастерской, шлагбаумом и даже с конурой собаки охранников. Не совсем понятно, на каком основании решили снести предприятие, отношения к строительству не имеющего. Может ошибся кто?
Паша, я бы этот цвет назвал Красноватым