savant

забили сегодня столы на 19-00 в фемели клабе, поэтому собираемся в 18-30 возле вышеозначенного заведения

спасибо он сказал, что в Туле ему коллектор обойдётся в 5000р, кстати я тоже про ТурбоШамана подумал, но он вроде из Алексина я Вове скинул свою аську, но что-то он молчит

он купил макселевскую 11, его восьмёра (точнее, то что от неё осталось) стоит у него в гараже, кстати узнал от него, что у меня макселевская оптика(перед hella). он сказал, что коллектор ему будут варить в Туле

скорее я сам себя убедил, у Вовы полный гараж такого барахла и ему не к спеху всё продать))) 1000р за защиту отдал

Недавняя поездка в Москву была плодотворной - приобрёл всякие ништяки к сезону, а именно: подеска - амортизаторы koni sport, пружины eibach pro-kit, опоры Асоми тормоза - четырёхпоршневые суппорта sumitomo, ВУТ lucas кузов - алюминиевая защита картера В то время, как страна содрогается от экономического кризиса, по-настоящему больные (и безработные!!!) люди продолжают тратить деньги на тюнинг)))

Алёнку сегодня видел на Восточном обходе

давайте в эту пятницу

красный, вроде, мерин S-klass Audi - рулез, класный закос под машину из "Я робот", толко вот стыки панелей уж очень грубо сделаны. не старались, но за идею 5

Ford Tourneo 2005г.в., около 90000км 2,0л турбодизель, 100л.с., 8 мест, кондиционер, биксенон, музыка mp3 и т.д. Подробности и осмотр при реальном интересе. Volvo VHL670 2004г.в, около 800000миль, Cummins15. Подробности и осмотр при реальном интересе.

вот такой на ваз 2110 (не гнилой, не осыпавшийся, просто грязный очень) звук тихий, низкий бас цена 500

Remus, Австрия

у меня полностью прямоточная система))), а плюсы в более свободном дыхании мотора (на стоковом моторе, конечно, прибавка вряд ли будет) и красивом звуке. имхо

ну вот

поинтересуйся, пожулуйста, сколько будет стоить перетяжка 2 сидений с их материалом (бока - винил, середина - велюр)

ни у кого не завалялись? взял бы за пиво/соки/воды/спасибо.

подскажите: где в Туле можно перетянуть сидения и зафлокировать торпеду?

я ж писал, что движок уже запущен, я на ней ездил. в этом месяце должна окончательно покинуть сервис(если я, конечно, опять что-нибудь не придумаю). и обкатка...

рабочая обстановка

хорошо выбрались, жаль народу мало было

день выбрали, определяемся со временем

позвони 8-920-277-1-333 Сергей, скажи от Женька по поводу тонировки фонарей

я за

эт точно, а если долго ходят колодки, значит изнашивается диск

не всегда помогает сократить тормозной путь, т.к. по науке барабан это более эффективная тормозная система, которая, просто, имеет большое количество недостатков: сложность конструкции, большой вес, низкую термическую стабильность(плохое охлаждение). известны случаи, когда ВАЗы с барабанами укладывались в 40м, но на трассе и в горах диски вчистую обыгрывают барабаны за счёт лучшего охлаждения (частые торможения с больших скоростей). Артур не упомянул про замену вакуумного усилителя и главного тормозного цилиндра на более производительные, т.к. стоковый врядли прокачает более мощную систему.

замер не скоро состоится, пока обкатка, настройка...а потом планируем 3мя машинами на стенд рвануть. мне, например, цифры не интересны, т.к. машина делалась для себя, а не для рекордов, поэтому такие овощные валы и стоковая голова З.Ы. я не думаю, что она покажет больше 105-110 л.с.