2112 турбо для местного дрэга.

[Yuri V]

Давно хотел написать,и вот.

Блок 2112

Коленвал 2112

Поршни 21213 литые с

лункой определенной формы

Шатуны Н-образные кованые(масса 530гр.)

Стальная прокладка ГБЦ

Болты ГБЦ М12

Стальные шестерни маслонасоса

Маховик сталь

Упорные полукольца из бронзы

ШПГ развешена до 0,1гр.

Коленвал отбалансирован в сборе с маховиком

и корзиной сцепления

ГБЦ 2112

Клапана сток

Пружины клапанов сток

Тарелки клапанов алюминий

Радиусная фаска на впускных седлах

Геометрия впускных и выпускных

каналов изменена

Распредвалы Фаза при зазоре 0,02мм 309 град. подъем 8,75мм.

Профиль кулачка расчитан для работы с гидротолкателем

Гидрокомпенсаторы сторого образца(легкие)

Впускной ресивер изготавливался самостоятельно,

длинна каналов расчитывалась на определенный диапазон работы

Расположение-горизонтально,каналы прямые с раструбами

Объем ~3,8л.

Степень сжатия 6,9ед.

КПП 4 ступ. старого образца (СССР)

Сток ряд(показал себя очень плохо в плане динамики)

Блокировка

Сцепление 1. "двойная" корзина со стальным нажимным диском

2.обычная корзина Пиленга

Диск 2106

Турбокомпрессор Т3/Т4 stage3 компрессорная часть 61mm inducer and 82mm exducer) .70 A/R

a/r турбины 0,48 76trim

Внешний вест гейт

Кулер 450 Х 300мм

Форсунки сименс дека 870см.куб.

Топливный насос бош 044,внешний

Предельно допустимая частота вращения 8600об.мин в пике до 8700

Ориентировочная мощность при 1 баре 270л.с. при 1,25 300л.с.

Свечи А17ДВРМ,бензин 95

Все работы и расчеты производились самостоятельно.

Фото и видео позже.

[Admin]

Ну и как? Едет? И как много она уже проехала?

[HELL BOY]

тоже интересно как едет))

[MerdrE]

Прикольно.

А как коленку с маховиком и корзиной в сборе балансировали?

Точнее - чем балансировали (каким способом).

Изменено 6 ноября, 2012 пользователем MerdrE

[Admin]

А как коленку с маховиком и корзиной в сборе балансировали?

Методом проб и ошибок или с помощью научного тыка)))

А если серьёзно то

Свечки почему именно А17ДВРМ, не было мыслей поставить импортные аналоги?

[Yuri V]

Ну и как? Едет? И как много она уже проехала?

Как едет трудно сказать,страшно не было(раньше на турбах не катался).Из за определенной настройки перекрытий распредвалов моментная характеристика практически плавная(диапазон 5500-8600об). Тренеровался весь сентябрь в боевом режиме,по километражу трудно сказать.

[Yuri V]

Прикольно.

А как коленку с маховиком и корзиной в сборе балансировали?

Точнее - чем балансировали (каким способом).

Баласировку делали на Рязанке,на советском станке,самая обычная динамическая балансировка если не ошибаюсь.Были мысли везти в Москву,но не получилось.

[PRADO]

самолет!

[Yuri V]

Методом проб и ошибок или с помощью научного тыка)))

А если серьёзно то

Свечки почему именно А17ДВРМ, не было мыслей поставить импортные аналоги?

Хваленые DENSO Q22PR-11 сдохли после 2 часов работы на холостых,точнее у двух свечек керамический изолятор стал вращаться в металлической части свечи,может брак попался...А17ДВРМ на 1 баре вполне работоспобны,а дальше начинаются проблемы.На видео увидите))) Изменено 6 ноября, 2012 пользователем Yuri V

[Yuri V]

самолет!

Если честно привык быстро,по этому сразу стало казаться что едет слабо...

[HELL BOY]

давай заедем)))

[Yuri V]

Планируемое давление 2,3 бара,задуть так и не получилось из за отсутствия свечей с нужным калильным числом и ДАДа способного работать до 3 бар.

Весь проект не дорогой! Я также не любитель гламура! По этому на первый взгляд все очень дешего и не аккуратно.Основная цель грамотный в техническом плане и надежный мотор способный работать с большим наддувом на высоких оборотах.Да да,это мой первый мотор.

[PRADO]

я бы тоже подъехал посмотреть!

ps по туле одинадцатая носится турбовая, серебристого цвета.. шипит, пшикает, но я бы не сказал что она прям так уж едет!

Изменено 6 ноября, 2012 пользователем PRADO

[Yuri V]

давай заедем)))

По воде? Давай)) На самом деле турбина,форсунки проданы.Собираюсь переходить на более серьезные вещи. Т3/Т4 это только начало,может и у большинства...Надо идти дальше.

[Yuri V]

я бы тоже подъехал посмотреть!

ps по туле одинадцатая носится турбовая, серебристого цвета.. шипит, пшикает, но я бы не сказал что она прям так уж едет!

Это настройщик моего авто в плане ЭБУ. У него совсем маленький гаррик стоит и машина для города(около 140лс при 0,5бар )

[Yuri V]

http://video.mail.ru/mail/tehno-lada/_myvideo/1.html один из нескольких дневных тестов,коменты вырезать не стал)))

[Yuri V]

http://video.mail.ru/mail/tehno-lada/_myvideo/2.html

[Yuri V]

http://video.mail.ru/mail/tehno-lada/_myvideo/2.html

[Yuri V]

http://video.mail.ru/mail/tehno-lada/_myvideo/3.html Заезд с маздой мпс.

[MerdrE]

Как едет трудно сказать,страшно не было(раньше на турбах не катался).Из за определенной настройки перекрытий распредвалов моментная характеристика практически плавная(диапазон 5500-8600об). Тренеровался весь сентябрь в боевом режиме,по километражу трудно сказать.

А для турбо не великоваты фазы? Обычно такие фазы на высокий подъем ставят.

У тебя же подъем небольшой, но мне кажется фазы великоваты. Не перекрываются впуск и выпуск?

Изменено 6 ноября, 2012 пользователем MerdrE

[Yuri V]

А для турбо не великоваты фазы? Обычно такие фазы на высокий подъем ставят.

У тебя же подъем небольшой, но мне кажется фазы великоваты. Не перекрываются впуск и выпуск?

Уровень доводки моей не высок,по этому фазы то что надо.Перекрытие 1,1мм вп 1,1мм вып,

Злое,валящее перекрытие,рекомендованное разработчиком 2,9 на 2,9мм.

[Yuri V]

http://video.mail.ru/mail/tehno-lada/_myvideo/4.html Заезд по телеметрии в аэропорту,переключился на вторую и попал в глубокую турбояму.

[Yuri V]

Некоторые фото процесса сборки

[HELL BOY]

ну можно сухую погоду подождать)я вот недавно с audi a4 заезжал на которой от эвика турбина стоит,уехал)

[MerdrE]

Уровень доводки моей не высок,по этому фазы то что надо.Перекрытие 1,1мм вп 1,1мм вып,

Злое,валящее перекрытие,рекомендованное разработчиком 2,9 на 2,9мм.

При перекрытии есть большая возможность возникновения турбоямы.

Я думаю, что не стоит разъяснять почему.

http://video.mail.ru..._myvideo/4.html Заезд по телеметрии в аэропорту,переключился на вторую и попал в глубокую турбояму.

Вот именно об этом я и говорю.

При перекрытии турбина очень быстро прогоняет воздух насквозь черезь цилиндр сразу в выпускной коллектор.

Фазы лучше либо оставить стоковые (280* по моему) или на крайняк 290*. Либо ставить турбину с меньшим давлением.

Изменено 8 ноября, 2012 пользователем MerdrE