Регулировка карбюратора


xandr

Рекомендуемые сообщения

Парни, подскажите, где можно качественно отрегулировать карбюратор, на ВАЗ 21093 поставил карбюратор 21083-31, который с автоподсосом, заводская регулировка в принципе нормально, отрегулировал только ХХ, но хотелось бы качественной регулировки!!!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

очень интересно, что кроме качества и количества ХХ нужно ешё регулировать. Ну если только уровень в поплавковой камере :russciy:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

89101601962,зовут Сан Саныч.Сам у него это чудище регулировал когда была девятка.Я остался доволен.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Спасибо, обязательно позвоню!!!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Где-то тут, на форуме, были контакты товарища, который сам сделал прибор для регулировки, сам делает жиклеры...т.е. не только регулирует карбюратор, но ещё и калибрует...вот только не помню, где ((

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а новые карбы вроде под пломбами и срыв их лишает гарантии...пломбы именно где регулировочные винты..

хотя самопальный установ тоже лишает этой самой гарантии))

Изменено пользователем ГРЕХ
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да на этих карбах уже с завода не ставят эти пломбы!!! Так что регулировочный винт качества смеси открыт, отрегулировать его проблем нет, а вот грамотно отрегулировать еще какая, так что как будет выходной обязательно, позвоню и договорюсь, но все равно всем спасибо, кто принял участие в дискуссии!!!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 9 месяцев спустя...

1d52101ac23e.jpg

народ на ваз 2109 номер этого жиклера не помните? если не ошибаюсь должен стоять 41?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я встречал 5 размеров: 38, 39, 40, 41, 42... Это в книжке...на практике около 40 +-1, т.е. 39-40-41.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

посмотрел. там стоял 41. продул и опять поставил. толку 0. заменил его тоже на 41. все отлично :bw: . единственное отличие которое заметил между жиклерами так это , старый вставлялся с трудом и вынимался ток пассатижами. тот на который заменил от руки вставляется и вынимается

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сравни отверстия "на глаз" старого и нового...ибо если на нем написано "41" то это ещё ни о чем не говорит...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ну эт когда теперь под забьется. лезть не охота а то вдруг чего опять

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

на зиму какие надо выстовлять холостые обороты? я сделал так. при прогретом моторе включил дальний и печку. выставил 850. при отключенном дальнем и печки получается около 1000. примерно 980

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

вот еще вопрос. в теории двс
/>http://www.youtube.com/watch?v=gRvFxyIUik8

советуют ставить жиклеры

топ. 97,5 и 97, 5

воз 155 и 125 .

у меня стоят 165 и 125. стоит ли менять?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

смотри по цвету свечей. Если песочного, кирпичного цвета, то ничего трогать не нужно. Если темные или черные, то можно попробовать заменить жиклер. А вообще двигатели автоваза как люди, каждый - индивидуальность. нужен индивидуальный подход.

По поводу жиклеров ЭПХХ. Их качество оставляет желать лучшего. Я покупал сразу штук по 5 каждого наименования и подбирал. В итоге пришлось рассверлить сверлом на 0,49 и все заработало как надо

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

вот народ. все началось в теме приму в дар. ну дабы не флудит. авто стало плохо заводится. заменил мембраны. распылитель насоса ускорителя. стоял от нивы с одним носиком , поставил стандартный. не чего не перегибал. все устраивает с лихвой. но через рпаз. когда завожу на холодную. вот тут 2 способа что пробовал.

1. подсос на всю. газ не трогаю. заводится с разу но иногда двигатель троит. выкручиваю свечи а на них нагар. черная копоть. холостые плавают ужас. меняю свечи все нормально.

2. подсос на треть. завожу. тут когда как. через раз. двигатель не троит но холостые прыгают так же. в данном случае делаю вот что. или просто глушу когда прогреется. подожду минут 5 и завожу. все отлично.холостые держит прекрасно. отрегулированы на 850об

типа 2й способ. когда нет возможности остановится а холостые хер чего. на 2й передаче разгоняю до 4000 оборотов потом ну сцепление. сбрасываю обороты накатом и все отлично. холостые держит прекрасно. отрегулированы на 850об.

последний раз холостые регулировал poi. вообще прекрасно но заводилась видимо из за плохих мембран плохо. когда менял я регулировку не трогал. ну так как когда такой фигни нет то все прелесть. чего лесть.

расход нормальный, провалов нет.

при замене мембран и распылителя все так же и оставлял. вот второй день гуглю что за фигня. а вот еще что. после замены когда трогаться газ выжимаю намного больше чем раньше а иначе дрыгается и глохнет(не как не привыкну блин).

данная фигня бывает через раз. проблемы особой не вижу но хотелось бы что бы все работало хорошо

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

пусковое устройство - мембрану поменяй или после пуска сразу стравить (слегка убрать) подсос.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

не менял только мембрану что внизу треугольная. это же не пусковое устройство. остальные 2 поменял.

или после пуска сразу стравить (слегка убрать) подсос.
а вот это с утра попробую
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

после пуска сразу стравить (слегка убрать) подсос.

все отлично. как только завелся так сразу немного убираю. главное не проморгать. проблем нет. спасибо
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

всё же поменяй мембрану :russciy:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

так она новая. менял в субботу. все равно поменять?

вот. по сравнению как раьше. вечером заметил. если подсос на всю то , ну там фик чего. если подсос на 2/3 то нормально только когда завелась сразу немного меньше и нет проблем.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ну если новая проверь тягу. С первыми вспышками воздушная заслонка должна приоткрываться

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ну если новая проверь тягу. С первыми вспышками воздушная заслонка должна приоткрываться

хорошо. на выходных посмотрю
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

а если доработать как в мурзилке народ?

ff1df53b4ba9.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 недели спустя...

народ. какие симптомы при езде и при работе двигателя если неправильно выставлен уровень в поплавковой камере?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти